Бензин окисление его

Процесс Мерокс применяется преимущественно для удаления меркаптанов из бензинов. Окисление меркаптанов в дисульфиды проводится кислородом воздуха при обычной температуре в присутствии хелатных соединений металлов в качестве катализатора. Схема установки приведена на рис. Х1П-8. [c.118]

Процесс Бендера используется для очистки бензинов, керосинов и реактивных топлив от меркаптанов при содержании их в сырье не более 0,08 % (масс.). Очистка заключается в переводе меркаптанов в дисульфиды при их окислении кислородом воздуха на стационарном слое катализатора — сульфида свинца. Схема процесса Бендера приведена на рис. ХП1-7. [c.117]

В методе Ф. Фишера для гидрирования окиси углерода используют катализаторы, которые состоят из элементов группы железа в соединении со щелочами и другими окислами. При работе под давлением образуются смеси, состоящие преимущественно из кислородсодержапщх производных углеводородов (синтол процесс), при работе без избыточного давления образуются углеводороды синтетический бензин Фишера и Тропша). Исходная окись углерода должна быть тщательно очищена, особенно от сернистых соединений, так как катализатор легко отравляется. Наряду с бензином в небольпшх количествах получаются газойль и парафин, которые используют как таковые или путем крекинга превращают в бензин. Окисление полученных этим методом высокоплавких парафинов дает жирные кислоты, которые позволяют производить синтетическое мыло. [c.470]

При длительном хранении бензина тетраэтилсвинец постепенно окисляется, разлагается и вступает в реакцию с продуктами окисления углеводородов. В результате образуется белый осадок, ко- [c.105]

Химическая стабильность по методу СПО оценивается по содержанию высокомолекулярных (растворимых и нерастворимых) продуктов окисления бензина, окисленного в регламентированных условиях. Метод заключается в окислении испытуемого образца бензина кислородом воздуха при 110 С в течение 6 ч под давлением, создаваемым насыщенными парами испытуемого бензина, и в последующем определении суммарного содержания образовавшихся смол и осадка. [c.57]

Рис. 12. Ингибирование окисления этилированных автомобильных бензинов (окисление при 100 °С и давлении кислорода 7 кгс/см , содержание ТЭС в бензине 1,2 г/кг) [3]

Перед сборкой под сварку все детали промывают в специальных моечных камерах бензином до полного удаления следов грязи и масел. Карты для обечаек корпусов имеют продольные и поперечные стыки, к которым прихватывают сваркой технологические планки размером 30 X 60 мм, толщиной, соответствующей толщине свариваемого металла, с разделкой кромок, аналогичной разделке кромок свариваемого стыка. Непосредственно перед сваркой кромки и металл околошовной зоны тщательно протирают тканью, смоченной этиловым спиртом. Карты сваривают ручной аргоно-дуговой сваркой, причем обратную сторону шва зачищают от окисления в приспособлении, представляющем собой секционный короб с газораспределителем и сетками для создания ламинарного потока защитного газа. [c.183]

Осмоление непредельных веществ в бензине, окисление пищевых продуктов под влиянием воздуха и света предотвращаются так называемыми антиоксидантами, в качестве которых используются замещенные фенолы и ароматические амины. [c.283]

Смешение бензина с кислотой происходит в смесителе С1. Реакции в основном заканчиваются в отстойниках 01 и 02 колонного типа. Там же осаждается кислый гудрон в смеси с частично отработанной серной кислотой. Эту кислоту после удаления ее со дна колонн повторно используют для очистки бензина. Окисленный бензин под давлением, создаваемым насосом Н1, проходит в промывные колонны 03 и 04. Здесь остатки кислоты вымываются водой. Дальше бензин смешивается с раствором щелочи. Отработанная щелочь отделяется от бензина в колоннах 05 и 06. Обычно бензин после обработки щелочью вторично промывается водой (в последней колонне). [c.304]

В процессе каталитической очистки качество бензина улучшается, содержание непредельных углеводородов в бензине понижается, а ароматических углеводородов возрастает. В результате получается бензин с лучшим октановым числом и с повышенной устойчивостью к окислению. Кроме того, улучшению октановой характеристики бензинов после их каталитической очистки способствует снижение температуры его конца кипения (до 160—170°) по сравнению с концом кипения исходного сырья. [c.156]

Самопишущий манометр, соединенный с бомбой, показывает скорость абсорбции кислорода бензином. Окисление бензина в бомбе, так же как и при хранении, происходит очень медленно в первой стадии окисления (индукционный период), после чего бензин быстро окисляется. В результате бензин разрушается и давление быстро падает после индукционного периода до конца. Индукционный период используется как мера стабильности или смолообразующих свойств бензинов при хранении. [c.314]

Содержание нерастворимых в бензине окисленных смоляных кислот, %, [c.283]

Фракция 95—122° мирзаанского бензина исследована на содержание в ней толуола. Сульфированием вышеуказанной фракции и гидролизом сульфокислот выделен толуол с -т. кип. 109-111° Р- 730 мм - 0,8634 <-1,4900. Окислением толуола, по Ульману [81, получена бен- 26 [c.26]

Чтобы повысить сопротивляемость крекинг-бензина окислению при хранении, необходимо удалить из него нестабильные углеводороды путем соответствующей очистки, либо добавить антиокислитель. При необходимости получения особо стабильных крекинг-бензинов используют оба указанных способа. Содержание смол в бензинах не должно превышать 10 мг на 100 мл бензина. [c.24]

Мы знаем и примеры неконтролируемого окисления, которые могут причинить немало вреда,— это лесные пожары или взрывы цистерн с бензином. Во всех благоустроенных городах существуют пожарные команды, которые только и занимаются тем, что не дают сгореть домам, а если уж пожар начался, то стараются, чтобы он причинил как можно меньший ущерб. [c.84]

Нас здесь интересует главным образом ректификация конденсат-ного масла. Сначала его промывают щелочью для удаления небольшого количества органических кислот. После этого следует дистилляция с отбором тяжелого бензина, дизельной фракции и когазина П. Остатком дистилляции является так называемый парафиновый гач (320—460°), используемый преимущественно для окисления. В качестве дизельной фракции обычно отбирают фракцию 180—230°, в качестве когазина П— фракцию 230—320° С. [c.105]

Как показали наши дальнейшие исследования совместно-с Н. И Черножуковым, окисленный петролатум действует на кристаллическую структуру парафинистых продуктов двояко присутствующие в петролатуме неокислившиеся высокомолекулярные, мелкокристаллические твердые углеводороды вызывают измельчение структуры парафинов, находящихся в обрабатываемом парафинистом продукте активным же веществом, обусловливающим дендритную форму процесса кристаллизации, являются продукты окисления, которые представляют собой кислородсодержащие соединения с алкильными цепями. При отделении от окисленного петролатума неокислившихся твердых углеводородов, например, путем экстракции горячим бензином или жидким пропаном, которые очень слабо растворяют продукты окисления, нами получен весьма активный депрессатор, вызывающий дендритную кристаллизацию парафина без предварительного измельчения его структуры. [c.73]

При длительном хранении бензинов в них протекают реакции окисления и смолообразования, также приводящие к снижению качества бензинов. [c.179]

Для повышения стабильности авиационных бензинов против окисления к ним добавляют антиокислитель (ингибитор). [c.179]

Определенпе длительности индукционного периода состоит в установлении времени, в течение которого помещенная в бомбу проба бензина, находящаяся в атмосфере кислорода при повышенной температуре и давлении, т. е. в условиях, соответствующих окислению, практически с кислородом не реагирует. При этом измеряют время (в минутах) от начала опыта до момента быстрого поглощения кислорода бензином, которое характеризуется падением давления на манометре. [c.199]

Таким образом, индукционный период указывает на склонность бензина, даже не содержащего фактических смол, к окислению в условиях его хранения и применения. [c.199]

Синтез 1П0 Фишеру—Тропшу рассматривался первоначально как синтез бензина, и переработка первичных продуктов была полностью подчинена задаче получения максимального количества бензина. Позднее выяснились большие возможности использования средних фракций синтеза как сырья для проведения различных реакций замещения и-парафинового гача как сырья для окисления или для производства синтетических смазочных масел. После этого основной операцией переработки продуктов синтеза стала их ректификация. [c.105]

Разработано жидкофазное окисление бензинов. Окислению подвергается широкая фракиия бензина, перегоняющаяся ) пределах 30—115°С, при этом яо 80% сырья перегоняется до 75—80°С. По сравнению с окислением бутана в этом процессе увеличивается выход уксусной и пропионовой кислот (табл. 13.2). [c.276]

Чтобы повысить сопротивляемость крекинг-бензина окислению при хранении необходимо удалить нестабильные углеводороды путем соответствующей очистки, либо добавить к нему антиокислитель, саособный затормозить реакцию окисления этих углеводо- [c.215]

Вагнер и Химен [94] также сообщают о том, что в старом бензине содержатся альдегиды, кислоты и перекиси, но в то время как они подтверждают выводы Брукса, что добавление к бензину некоторых алифатических альдегидов не увеличивает его склонности к смолообразованию, они нашли, что кротоновый альдегид ускоряет смолообразование. По данным этих авторов, у бензина, окисленного под давлением, появляется запах акролеина. Они утверждают, что имеют место реакции, дающие начало образованию перкислот, которые они считают важными катализаторами в процессе смолообразования. Юл и Вилсон сомневаются в правильности такого механизма на том основании, что образец бензина, содержавшего смолы, промытый карбонатом натрия и не содержащий поэтому перкислот, дает такой же эффект при ускорении смолообразования у свежекрекированного бензина, как и непромытый образец. [c.735]

Такие продукты окисления, как перекиси, кислоты, альдегиды и кетоны, образующиеся при хранении крекинг-бензина (см. гл. 40), уменьшают антидетонирующую способность топлива . Намеренно ускоряемое окисление топлива также имеет тот же эффект. Степень, до которой происходят эти изменения, различна для разных бензинов. Окисление бензина можно предотвратить действием химических замедлите.дей окисления, ка-к например анилина, димети.дани-лина, гидрохинона, мочевины и антрацена. Антидетонационные качества бензина, подвергающегося хранению, могут быть улучшены обработкой его фуллеровой землей, едким натром или бурой. Утверждают, что испытание на образование смол путем ускоренного окисления применимо также для определения антидетонирующей способности бензина [c.1058]

Стабильность бензина при хранении зависит от метода его получения. Наиболее устойчивы бензины, полученные прямой перегонкой сырой нефти. Необходимость в применении антиоксидантов возникла после внедрения крекинг-процессов, в результате которых в бензинах, кроме парафинов, появились олефины и диолефины. При окислении эти углеводороды образуют смолы. Антиоксиданты предупреждают образование смо.,м 8 бензинах. Окислению подвергаются ке только бензины, но и смазочные масла. Последние сравнительно устойчивы при низких температурах, но при нагревании скорость их окисления увеличивается, особенно в присутствии меди и железа, являющихся катализаторами процессов окисления. При окислении масел образуются вещества, вызывающие коррозию подщипни-ков, и шлам, засоряющий фильтры и маслопроводы. Стабилизаторами (антиоксидантами) нефтяных масел и топлив являются производные ароматических аминов и аминофенолов. [c.36]

Для цепных реакций весьма характерно влияние очень малых добавок. Наряду с примерами малых примесей, пнициирующнх цепные реакции, таких, как следы паров Na в системе И +С). или следы влаги, необходимой для протекания цепной реакции окисления водорода и окиси углерода при взаимодействии с кислородом и др., имеются примеры, когда примеси в весьма малых количествах совсем прекращают процесс. Торможение цепной реакции такими веществами, называемыми и н г и бит о-р а м и, происходит путем обрыва цепи прп взаимодействии со свободными радикалами. Так, например, окисление сульфита натрия кислородом воздуха тормозится нри прибавлении следов спирта. Для предотвращения взрыва в двигателях внутреннего сгорания к жидкому топливу добавляют тетраэтилсвинец. Реакции осмоления пехгредельных веществ в бензине, окисления пищевых продуктов и др. иод влиянием воздуха и света предотвращаются рядом веществ, называемых антиоксидантами, которые в своем составе содержат фенольные, ароматические аминогрунны и другие активные функциональные группы. [c.183]

Таблица 82. Влияние деактиватора на химическую стабильность этилигрованного бензина (окисление при 110° С в течение 4 ч)

Так как при окислении парафина кислород распределяется по всем метиленовым группам примерно равномерно, нри окислении получаются кислоты разного молекулярного веса, из которых нерегопкой отделяют кислоты, пригодные для мыловарения. Окисление проводят при возможно низких температурах порядка 105—120° [69]. Образующиеся жирные кислоты, особенно высокомолекулярные, окисляются далее, при этом образуются оксикислоты, кетокислоты и двухосновные жирные кислоты, не растворимые в бензине. Чтобы свести к минимуму образование этих нежелательных побочных продуктов, окисление ограничивают 30—50%-ным превращением всей окисляемой углеводородной смеси. В качестве катализатора применяют в большинстве случаев перманганат калия в количестве 0,3% вес. от всего парафина. Перманганат калия вводят нри перемешивании в нагретый до 150° парафин в виде концентрированного водного раствора, вода испаряется, а перманганат восстанавливается органическим веществом до двуокиси марганца, которая распределяется в реакционной смеси в исключительно тонко распыленном состоянии. Окисление ведут без применения давления. Важно, чтобы применяемый для окисления воздух поступал в парафин в возможно тонко распыленном состоянии. [c.162]

Опыты по окислению изомерных октанов выявили чрезвычайную у стой ч и востъ 2,2,4 - тр и метилш ентан-а (изооктана). Это наблюдение непосредственно связано с высокими ан-тидетонационньгая свойствами изооктана. Калер с сотрудниками [7] изучил газофазное окисление воздухом различных гексанов для получения представления о том, что происходит с карбюрированным бензином перед его воспламенением в ци- [c.434]

Чем больше маслянистых примесей в технических сортах парафина нефтяного или буроугольного происхождения, тем они менее пригодны для окисления. В оксидате-сырце присутствует очень много примесей, не ра1СТ1Воримых в бензине. Эти масла состоят большей частью из нафтенов, которые ХОТЯ и окисляются, но дают вязкие кислоты и темноокрашенные мыла с неприятным залахом. Таким образом, большое количество маслянистых примесей весьма нежелательно. [c.447]

На практике парафин окисляют при возможно более низкой температуре (около 105—120°). Образующиеся жирные кислоты также подвергаются окислению. С повышением степени превращения парафина (с углублением степени окисления) в продуктах реакции увеличиваются количество веществ, не растворимых в бензине (оксикислоты, дикарбоновые кислоты и т. д.), а также количество низкомолекулярных жирных кислот. В общем окисление доводят до содержания жирных кислот около 30—50%, чтобы по возможности избежать перевеса указанных побочных реакций. Аналогично поступают и при оцисанных ранее процессах замещения, когда требуется устранить слишком сильное образование продуктов дн- и полизамещения. [c.448]

Из двухосновных кислот при окислении фракции 134— 145° была обнаружена в преобладающем количестве изофталевая кислота, что указывает на присутствие в мирзаанском бензине 1,3-диметилциклогексана из нее был получен ее ди-метнловый эфир с т. пл. 64—66° по литературным данным,, т. пл. диметнлового эфира изофталевой кпслоты 67—68°. [c.64]

П1ри окислении фракции 136—144° вместе с двухосновными кислотами была получена также бензойная кислота с температурой иланления — 118—119°. Присутствие последней в с.меси двухосновных кислот объясняется окислением этилбензола, который образовался в результате дегидрирования присутствующего в исходном бензине этилциклогексана. [c.74]

Достаточно эффективным и экономичным способом повыитения химической стабильности бензинов является введение специальных антиокислительных присадок (ФЧ-16, ионолидр.). Антиокислительные присадки, кроме предотвращения окисления алкенов, весьма эффективны и в стабилизации свинцовых антидетонаторов. [c.111]

Взрывы и пожары в емкостях и резервуарах, вызванные пи- рофорными соединениями, происходят чаще всего весной или осенью, в вечерние или предвечерние часы, во время или вскоре после откачки жидкости. Это объясняется тем, что зимой на холодной поверхности резервуаров постоянно конденсируются пары воды и бензина, защищающие продукты сероводородной коррозии от быстрого разогрева. Летом, наоборот, стенки имеют повышенную температуру, и окисление пирофорных отложений происходит одновременно с их образованием. При средних температурных условиях (весной, осенью) пирофорные отложения могут накапливаться на стенках резервуаров и при высыхании жидкой пленки, после опорожнения резервуара и соприкосновения стенки с воздухом, подвергаться быстрому окислению. В вечернее время охлаждение резервуара вызывает приток воздуха внутрь емкости, что способствует более вероятному образованию взрывчатой газовоздушной смеси. Следует иметь в виду, что окисление пирофорных отложений сопровождается взрывами и пожарами только тогда, когда в зоне воспламенения имеются жидкие или парообразные нефтепродукты. Поэтому необходимо особенно тщательно удалять горючие и взрывоопасные продукты. [c.234]

Зимой конденсация паров бензина и воды на холодной поверхности стенок аппаратов и резервуаров препятствует быстрому окислению пирофорных отложенпй, а летом, наоборот, за счет повышенной температуры стенок окпслепие пирофорных соединений происходит одновременно с пх образованием. [c.188]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология