Стабильность оценка

Химическая стабильность бензина определяет его способность противостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и применения в двигателе (в системе питания). Для оценки химической стабильности используют следующие показатели [c.55]

Для оценки степени влияния технологических параметров разделения на термическую стабильность нефтяных фракций при изучении процессов разделения, в работе [55] рекомендуется метод, в соответствии с которым термическая стабильность определяется по относительному при росту содержания непредельных углеводо родов в продуктах разделения по сравнению с сырьем. В частности, с помощью указанного метода удалось установить, что степень деструкции парафинов при ректификации фракций дизельного топлива 200—320 °С повышается с уменьшением кратности циркуляции горячей струи и с увеличением температуры ее нагрева. [c.53]

Наиболее сильно ускоряют эти процессы температура, катализаторы, кислород, свет и т. п. Оценка стабильности топлив может производиться как по скорости окислительных процессов, так и по количеству образующихся продуктов, окисления, полимеризации, уплотнения. [c.27]

В настоящее время оценка стабильности топлив производится по следующим показателям по количеству фактических смол, величине индукционного периода, показателям термической стабильности. Косвенными показателями стабильности являются количество в топливе непредельных углеводородов, органических кислот, серы и сернистых соединений. Эти примеси значительно ускоряют окислительные, полимеризацион-ные и уплотнительные процессы в топливе. [c.27]

Оценка химической стабильности производится по ГОСТ 5734—53. Этот метод заключается в том, что смазку окисляют кислородом в специальной бомбе при повышенных давлениях и температуре. В результате нагревания давление в бомбе сначала повышается, затем держится постоянным до тех пор, пока не начнется поглош,ение кислорода смазкой при окислении ее. Время с момента помещения бомбы в термостат до начала падения давления в ней вследствие окисления смазки считают индукционным периодом. После окисления в бомбе определяют кислотное число смазки. Чем длительнее индукционный период смазки и чем менее повысилось кислотное число по сравнению с начальным, тем выше ее химическая стабильность. Следует отметить, что этот метод очень сложен и имеет ряд существенных недостатков. Однако другого, более простого и надежного, метода пока не разработано. [c.198]

Воздействие высоких температур на топливные и масляные фракции приводит к снижению их эксплуатационных свойств понижению температуры вспышки, снижению вязкости, ухудшению цвета, уменьшению стабильности топлив и масел к окислению. В связи с этим очень важным является определение термической стабильности нефтяных смесей. Термическая стабильность фракций зависит в основном от температуры и времени нагрева. Очевидно, чем выше температура и больше время нагрева, соответствующие заданной степени разложения сырья, тем большей стабильностью обладает вещество. Для количественной оценки термической стабильности веществ предлагается использовать индекс стабильности, определяемый выражением [52] [c.52]

ТОПЛИВ определяется в первую очередь содержанием гетероорганических соединений, среди которых наиболее отрицательное действие оказывают сернистые соединения. Поэтому исследование влияния гетероорганических соединений на термоокислительную стабильность реактивных топлив становится особенно актуальным. Познание связи между количественным и качественным составом гетероорганических соединений и термоокислительной стабильностью топлив позволит более правильно и надежно производить оценку сырья и методов очистки, осуществлять подбор эффективных присадок и тем самым значительно увеличить ресурсы высококачественных топлив для сверхзвуковых летательных аппаратов. [c.84]

Наряду с описанными методами, характеризующими стабильность масел, широкое распространение для оценки масел с присадками получают также методы определения моющих свойств моторных масел. [c.221]

Испытание стабильности нормируется для многих смазок с изложением всех стандартных условий его проведения. В зависимости от назначения смазки предусматриваются различные температурные условия, время испытания, а также критерий оценки расслоение и выделение масла, затвердение и образование корок. [c.228]

ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ПРОТИВООКИСЛИТЕЛЬНОЙ СТАБИЛЬНОСТИ ЖИДКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ [c.33]

На основании изложенных выше представлений о механизме зарождения цепей в окисляющихся жидких углеводородах можно провести сравнительную теоретическую оценку их противо-окислительной стабильности. [c.33]

Из показателей квалификационной оценки удовлетворительной оказалась физическая стабильность - потери при испытании не превышали 2,6% при норме 3%, ДЯ1 о о (разность между октановыми числами бензина и фракций, выкипающих до 100 °С) колебалась в пределах 5,7—8,3. [c.167]

Для предварительной лабораторной оценки стабильности при хранении были применены многие методы нагрев в стеклянных стаканах в течение 24 ч при 100° С [99], измерение количества осадка, полученного при горячей фильтрации, и измерение разбавления ксилолом, необходимого для предотвращения образования темного кольца на фильтровальной бумаге. Последние два метода устанавливают количество нерастворимого осадка, присутствующего в нефтетопливах во время определения. Ценность таких эмпирических методов вряд ли может быть значительна. [c.482]

Поверхностно-активные соединения, используемые в качестве пенообразователей при определенных концентрациях, уменьшают поверхностное натяжение воды (по отношению к воздуху), что может служить критерием оценки их эффективности. Установлены соотношения между свойствами газообразной и жидкой фаз и стабильностью пены последняя зависит от pH жидкой фазы. [c.330]

Стабильность катализаторов выражается в их устойчивости к воздействию различного рода отрицательных технологических факторов и сохранении в течение длительного времени эксплуатации активных свойств. Для оценки этого показателя качества создают условия для ускоренного старения катализаторов и затем определяют остаточную активность, по которой и судят о стабильности. [c.141]

Способы оценки стабильности каталитической активности основаны преимущественно на высокотемпературной обработке катализаторов крекинга водяным паром, которая приводит к уменьшению их удельной поверхности и активности. Для такого рода испытаний во ВНИИ НП была разработана ускоренная методика, хорошо моделирующая характер отравления катализаторов в промышленных условиях . [c.166]

Условия испытания (температура, время окисления, расход и вид газа и катализатора) и показатели, по которым производят оценку стабильности масел против окисления, предусматриваются в нормативно-технической документации на масла различного назначения. [c.19]

Метод определения термоокислительной стабильности служит для условной оценки масел в отношении склонности их к образованию лаковых отложений на деталях двигателя в зоне поршневых колец, а также для оценки эффективности действия присадок, уменьшающих лакообразование. [c.245]

Однако оценка стабильности битума по поведению его раствора оставляет сомнения в правильности, так как в условиях эксплуатации битумы не находятся в таких растворах. [c.22]

Основное назначение метода Petter LA3 — оценка способности масел к образованию лаковых отложений на юбке поршня, на внутренней стороне днища поршня и на поршневых кольцах. Анализом работавшего масла дополнительно характеризуют его антиокислительную стабильность. Оценка количества отложений на поршне производится в баллах. Результат испытания по методу Petter LAS считается положительным, если лакообразование на поршне оценивается баллом 8 (10—оптимальная оценка). [c.99]

Одним из методов оценки коллоидной стабильности консистентных смазок является испытание смазки на приборе КСА (Климова, Синицына, Алеевой) по ГОСТ 7142—54 (рис. 117). В этом приборе испытуемую консистентную смазку 2 помещают под поршень 3 в небольшом цилиндре б, установленном на пакете бумажных фильтров 1. Через шарик 5 на поршень давит стержень с надетым на него грузом 4. Коллоидную стабильность смазки оценивают в соответствии с количеством масла (в % по весу), отпрессовавшегося из нее при испытании за 30 мин. [c.198]

Химическая стабильность бензинов определяет способностьпро — тивостоять химическим изменениям в процессах хранения, транспортирования и длительной их эксплуатации. Для оценки химической стабильности нормируют следующие показатели содержание факти — ческих смол и индукционный период. О химической стабильности бензинов можно судить по содержанию в них реакционноспособных непредельных у1 леводородов или по йодному и бромному числам. Непредельные углеводороды, особешю диолефиновые, при хранении в присутствии кислорода воздуха окисляются с образованием высокомолекулярных смолоподобных веществ. Наихудшей химической стабильностью обладают бензины термодеструктивных процессов — термокрекинга, висбрекинга, коксования и пиролиза, а наилучшей — бензины каталитического риформинга, алкилирования, изомеризации, [c.110]

Метод определения термоокислительной стабильности (ГОСТ 9352—60) рекомендуется для оценки лакообразующих свойств главным образом масел с присадками. Определение сводится к тому, что создаются условия (нагрев и воздействие кислорода воздуха), при которых тонкий слой масла превращается в лапообразную пленку, для чего навеска масла (0,04 г), находящаяся на [c.219]

Для оценки информативности генетических показателей нами было проведено сопоставление генетических типов нефтей Тимано-Печорской, Волго-Уральской и Прикаспийской НГП, в каждой из которых была проведена генетическая типизация нефтей. В качестве параметров, отражающих генетические различия нефтей, использовались наиболее стабильные показатели, которые характеризуют особенности структур парафиновых УВ (по данным ИКС), ароматических УВ (УФС или масс-спектрометрия), нафтеновых УВ (масс-спектрометрия), содержание и состав металлопор-фириновых комплексов. [c.39]

Тиомочевина. Соотношения между структурами, способность к ком-плоксообразопанию и стабильность комплекса недостаточно хорошо изучены для соединений, образующих комплексы с тиомочевиной, по сравнению с реакционной способностью углеводородов с мочевиной. Стабильность како1 о-нибудь комплекса с тиомочевиной даже при 0° весьма низка и приблизительно соответствует стабильности комплекса мочевины с низшими и-парафинами, например с -октаном. Оценка сравнительной нестабильности, вероятно, в значительной степени связана с некоторыми противоречиями, отмеченными различными авторами, сделавшими противоположный наблюдения. Высокая стабильность комплексов мочевины с высокомолекулярными / -парафинами не наблюдается при образовании комплексов с тиомочевиной. [c.208]

При проведении испытаний в кислородной бодсбе оценка стабильности может быть произведена по одному из двух факторов — ио скорости смолообразования или по длительности индукционного периода. Добавление антиокислителя защищает бензин от сильного окисления в течение индукционного периода, но не исключает полностью смолообразование. Количество смол, образовавшихся за единицу времени в тсчснт о индукционного периода, является поэтому показателем стабильности бензина. [c.303]

Процесс гидрогенизации можно также применить с целью обессери-вания и повышения стабильности крекинг-про-дуктов, используемых для получения автомобильных бензинов. В отличие от авиационных бензинов оценка октановых чисел автомобильных бензинов обычно проводится при более мягких условиях и с меньшей добавкой тетраэтилсвинца. В таких условиях желательно сохранение большей части олефиновых углеводородов в продукте гидрирования. Поэтому необходимо тщательно контролировать степень обессеривания и насыщения олефинов, чтобы избежать ненужных потерь в октановом числе. Из рис. 4 видны некоторые увеличения октанового числа для низкокипящих фрак- [c.278]

Гилман разработал метод испытания, в котором степень искусственно вызываемого действием перекиси свинца обесцвечивания служит критерием для оценки цветовой стабильности керосина. Эта методика аналогична разработанному Джонсом (Jones [30]) способу оценки стабильности сланцевых дистиллятов, но которому искусственное обесцвечивание вызывается действием перекиси натрия. [c.467]

В спецификации MIL-L-27502 требования к маслу еще более ужесточились. Так, термоокислительную стабильность и коррозионную агрессивность масла оценивают при более высоких температурах (220 и 240 °С). Впервые контролируют вязкость масла при 260 °С, механическую стабильность, испаряемость при 260 °С и удельную теплоемкость при 60, 160 и 260 °С. Кроме того, повышены до 150 и 175°С температуры, при которых проверяют совместимость масла с материалом уплотнений, до 220 °С — температура масла при оценке его несущей способности и при стендовых испытаниях в реактивном двигателе. Продлена до трех лет длительность опытного хранения масла при оценке его физической стабильности. [c.78]

Коррозионную агрессивность масел для авиационных двигателей контролируют по потере массы катализатора при оценке термоокислительной стабильности, а также агрессивность по отношению к меди и серебру при высокой температуре (метод FTMS 5305). Для этого тщательно промытые пластинки взвешивают, закрепляют в державках и устанавливают в стаканах, в кото рых содержится по 200 мл испытуемого масла. Стаканы помещают в термостат и выдерживают 50 ч при 232 °С. По окончании испытаний пластинки снова тщательно промывают. Если после этого на пластинках сохранились углеродистые отложения, то их снимают в электролитической ванне в течение 10 мин при токе 0.5 А, используя пластинки в качестве катода. Коррозию пластинок (в мг/см2) определяют по разнице масс до и после испытаний. [c.121]

Модельные установки используют также для оценки механической стабильности масел. По методу 1Р 294/73Т испытуемое масло пропускают под постоянным давлением через топливную форсунку дизельного двигателя определенное число раз. Затем устанавливают степень уменьшения вязкости масла, обусловленного механической деструкцией загущающей присадки. По методу FTMS 3471.2 уменьшение вязкости масла устанавливают путем его циркуляции D замкнутой системе, включающей компоненты типичной циркуляционной системы смазки. Фиксируют время, необходи-.мос для уменьшения вязкости при 38 °С на 15%. [c.130]

Моторный метод оценки механической стабильности автомобильных масел (СЕС L-16-A-78) основан на проведении испытания масла в четырехтактном четырехцилиндровом двигателе Peugeot 204, имеющем общую систему смазки с коробкой передач (D = 75 MiM, S = 64 мм, е=8,8). Во время испытания (50 ч) двигатель работает с максимальной нагрузкой, частота вращения — [c.145]

Как видно из приведенных в табл. 68 и иа рис. 4—6 результатов, ни одна из исследованных присадок не превосходит однозначно другие. Вместе с тем в условиях эксплуатации свойства моторных масел с полимерными присадками на основе полиметакрилата имеют особенно важное значение, так как они во многом обусловливают способность масла выполнять свои функции в двигателе. Поэтому некоторые зарубежные авторы [49] предпочитают вязкостные присадки на основе лолиметакрилата, указывая также, что им может быть присущ многофункциональный характер (совмещение свойств вязкостной присадки, депрессора и дисперсаи-та), а необходимая механическая стабильность масла может быть достигнута путем подбора полиметакрилата определенного состава. В этом убеждают результаты оценки механической деструкции двух вязкостных присадок типа полиметакрилата (TLA 227 и TAD 904) в масле вязкостью при 100°С 7,97 мм /с и ИВ-92. При испытании на форсуночном стенде присадка TAD 904 оказалась значительно стабильнее к механическому воздействию чем TLA 227 (индекс механической стабильности соответственно 13 и 71 ). [c.174]

Важным фактором для оценки свойств сталей при их выборе для работы в области высоких температур является стабильность структуры. Нарушение стабильности структуры, в частности, заключается в склонности некоторых сталей к графитизацни, межкристаллитной коррозии н тепловой хрупкости. [c.12]

Более гибким является применение растворителей с переменной ра створя-юще1" способностью, например смеси н-гептана и ксилола. Содержание ксилола в растворителе, при котором наблюдается отрицательный результат испытания на пятно, называется ксилольным эквивалентом битума. Величина ксилольного эквивалента может быть использована для количественной оценки стабильности битума [М]. [c.22]

Общепринятым методом оценки стабильности битума является нагревание его в виде тонкой пленки в условиях, имитирующих начальный, достаточно ответственный период использования битума — приготовление битумсодержащих материалов, когда битум находится в нагретом жидком состоянии. После прогрева в условиях, выбранных применительно к конкретному назначению битума (например, при 160°С в течение 5 ч для дорожных битумов), сравнивают те или иные показатели качества (температуру размягчения, пенетрацию, дуктильность, массу) с первоначальными. Допустимая степень изменения задается требованиями стандартов. — -С понятием стабильности связана стойкость битумов к воздействию многих реагентов при обычных температурах в частг ности, стойкость к воздействию разбавленных кислот и щелоче позволяет использовать битумы в качестве защитных покрытий [2, 15]. При повышении температуры реакционная способность битумов повышается. [c.23]