Теоретически необходимое количество воздуха

Теоретически необходимое количество воздуха Ьо, кг/кг [c.17]

Приближенно при отсутствии сведений об элементарном составе топлива теоретически необходимое количество воздуха можно определить по эмпирическим формулам [c.44]

Для горючей смеси, состоящей из паров топлива Т-1 или бензина Б-70, теоретически необходимое количество воздуха для полного окисления 1 кг топлива Lq= = 14,65 кг/кг. [c.248]

Мазут Элементарный состав в пересчете на горючую массу, % 1- Сч Теоретически необходимое количество воздуха Содержание в дымовых газах, % Объем продуктов сгорания при теоретическом избытке воздуха, нм 1кг Парциальное давление, кГ/см о [c.233]

Для подсчета по первому методу необходимо располагать данными о составе сжигаемого топлива. Тогда КО определяют как отношение объема КО, к объему сухих продуктов горения, образующихся при теоретически необходимом количестве воздуха, т. е. [c.235]

Теоретически необходимое количество воздуха ё я и X л я сч я п о сз я я я ЛХ II 2 о и Ск Объем при нормальных условиях 5 2 о о а й и а ш [c.11]

Мощность двигателя при прочих равных условиях не зависит от теплотворной способности самого топлива, а зависит от теплотворной способности рабочей смеси. Бели учесть, что теплотворная способность различных сортов топлив Ни колеблется мало и в среднем для всех топлив может быть принята равной около 10 000 кал кг, то теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива среднего элементарного со- [c.48]

Для определения теоретически необходимого количества воздуха воспользуемся балансом избыточного кислорода [c.47]

При обработке опытных данных испарительного охлаждения рабочего тела в ГТД принимается независимость теплоты сгорания топлива Т-1 или Б-70 от температуры реакции окисления углеводородов. Поправка АСр в ккал/кг-°С равна величине отношения теплоемкости 1 кг топлива Т-1 или Б-70 (Срв) к теоретически необходимому количеству воздуха о в зоне горения форкамеры [c.247]

В состав товарных автомобильных бензинов входят углеводороды, в которых соотношение углерода к водороду может значительно изменяться. Так, в 1 кг бутана содержится 0,827 кг углерода и 0,173 кг водорода, тогда как в 1 кг бензола содержится 0,923 кг углерода и только 0,077 кг водорода. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания бутана составляет 15,5 кг кг, а для сгорания бензола всего лишь 13,3 кг кг. Преобладание в бензине углеводородов того или иного строения естественно сказывается на теоретически необходимом количестве воздуха для сгорания бензина в целом (см. ниже, табл. 9). Это обстоятельство следует учитывать при проведении различных испытаний на двигателях, так как в последние годы содержание ароматических углеводородов, особенно в высокооктановых автомобильных бензинах, заметно возросло. [c.32]

В состав бензинов входят углеводороды, в которых соотношение углерода к водороду может значительно изменяться. Так, в 1 К1- бутана (С.Н ,,) содержится 0,827 кг углерода и 0,173 кг водорода, тогда как в 1 кг бензола (С Н ) содержится 0,923 кг углерода и только 0,077 кг водорода. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания бутана составляет 15,5 кг/кг, а для сгорания бензола — всего лишь 13,3 кг/кг. Преобладание в бензине углеводородов того или иного строения, естественно, сказывается на теоретически необходимом количестве воздуха для сгорания бензина в целом (см. 1л. 5, табл. 5.1). Это обстоятельство следует учитывать при проведении различных расчетов и результатов испытаний на двигателях, так как в последние годы содержание ароматических углеводородов в товарных бен зинах может изменяться от 20 до 55%. Кроме того, в новые товарные бензины, вырабатываемые в нашей стране и за рубежом, добавляют кислородсодержащие соединения различного состава с целью снижения токсичности отработавших газов (так называемые реформулированные бензины). Разрешено добавлять в бензины до 2,7% кислорода в составе любых кислородсодержащих соединений (спирты, эфиры и т.д.). При добавлении в бензин 2,7% кислорода количество теоретически необходимого воздуха уменьшится еще примерно на 0,4—0,5 кг/кг бензина. [c.83]

Объем продуктов сгорания 1 п.с> м 1м — стехиометрическая характеристика любого горючего, легко определяемая из уравнения полного горения при теоретически необходимом количестве воздуха. [c.28]

При прохождении в двигатель 1 кг топлива для его полного испарения необходимо затратить количество тепла, равное теплоте испарения г. Фактически испаряется не все топливо, а его часть — х. При этом через впускную систему проходит ato количество воздуха, где а — коэффициент избытка воздуха, Lo — теоретически необходимое количество воздуха. Тогда отдельные составляющие теплового баланса во впускной системе будут выглядеть следующим образом [c.45]

Теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания топлива определяется из стехиометрических соотношений реакции окисления горючих элементов топлива, в зависимости от его вида и состава. [c.110]

В связи с этим действительная температура горения газа от--личается от теоретической температуры. При подсчете теоретической температуры горения исходят из допущения, что потеря тепла в окружающую среду и химический недожог отсутствуют. Состав и количество газообразных продуктов горения рассчитывают, исходя из стехиометрических отношений реакций взаимодействия горючих компонентов с кислородом воздуха. Пред-лолагается, что полное сгорание газа происходит с теоретически необходимым количеством воздуха. [c.109]

При прохождении в двигатель I кг топлива для его полного испарения необходимо затратить количество тепла, равное теплоте испарения. Фактически испаряется не все топливо, а его часть — л . При этом через впускную систему проходит — количество воздуха, где а — коэффициент избытка воздуха, Л, — теоретически необходимое количество воздуха. Тогда от- [c.102]

Т" = 1270° К- Теплотворная способность топлива = 2880 ктл/кг, содержание летучих в топливе УР = 21,8%, содержание кокса = 26,6%, теоретически необходимое количество воздуха на 1 кг топлива V = 3,32 нм 1кг, объем газов, образующихся при сгорании 1 кг топлива, Ур = 4,7 нм 1кг. [c.220]

Уо и У о — теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг исходного и принявшего участие в горении топлива, м 1кг-, к — коэффициент, учитывающий увеличение объема топочных газов по сравнению с Уд. [c.152]

Найти теоретическую температуру горения окиси углерода с теоретически необходимым количеством воздуха, если начальная температура равна 25 °С, Я — 1, а зависимость Ср от Т для двуокиси углерода и азота в интервале 298—2500 °К с точностью около 1 —1,5% выражается уравнениями [c.43]

Бели вместо коэффициента /21 подставить коэффициент Чюо, то, пользуясь приведенной формулой, можно подсчитать теоретический расход кислорода. По аналогии определения теоретически необходимого количества воздуха подсчитывают и количество газообразных продуктов горения (табл. 29). [c.117]

Температура излучающей поверхности керамических туннелей достигает 1000—1200 °С, однако наружная поверхность горелки при нормальной ее работе должна нагреваться пезначп-тельно (50—90 С), так как она охлаждается газовоздущиой смесью, поступающей нз инжектора. Техническая характеристика газовых панельных горелок ВНИИнефтемаша типа ГБПш приведена в табл. П-7. На рис. И-14 представлена зависимость диаметра отверстия газового сопла от теоретически необходимого количества воздуха, расходуемого при сжигании 1 газа. [c.62]

С повышением влажности топлива соответственно возрастает необходимое для его сушки количество сушильного агента. Так, сушка бурого угля с влажностью и р=40% воздухом с температурой 380—400 С требует подачи в мельницы несколько более половины теоретически необходимого количества воздуха. Притом первичная смесь оказывается забалластированной значительным количеством испаренной влаги топлива, что также ухудшает условия зажигания пыли. I [c.124]

Топливо — отсевы газового угля с теплотой сгорания Q = 2],0 мДж/кг (5 000 ккал/кг) теоретически необходимое количество воздуха ио = 5,55 м кг. Расход топлива на парогенератор при номинальной нагрузке -по данным теплового расчета 5к,н=344 т/ч к. п. д. брутто иаро-140 [c.140]

Коаффициент избытка воздуха а. Степень смешения газа с Первичным воздухом а. в долях от теоретически необходимого количества воздуха [c.64]

Исходные данные для расчета. Топливо— антрацитовый штыб с теплотой сгорания = = 23,0 мДж/кг (5 500 ккал/кг) и. влажностью W p = 8% теоретически необходимое количество воздуха Vo = = 6,07 м /кг. Производительность каждой мельницы принята Вм = 50 т/ч. Расход сбросного воздуха от одной мельницы (включая 25% присосов в мельничной системе) принят по балансу сушки топлива Ум=60 ООО м ч к. п. д. пылевых циклонов Т1ц = 0,90. Расход топлива на корпус по данным испытаний при полной нагрузке блока Sk.h=66 т/ч к. п. д. брутто парогенератора и температура горячего воздуха приняты неизменными при всех нагрузках. Коэффициент избытка воздуха а"т = 1,20 и присос в топке Дат = 0,05 от VqSk.h в исходном номинальном режиме. Абсолютная величина присоса в топке не зависит от нагрузки. Все объемные расходы приведены при нормальных условиях (0°С и 760 мм рт. ст.). Ниже приведены пояснения некоторых пунктов расчета из табл. 6. [c.132]

В реальных условиях обеспечить полное сгорание всего топлива с расчетным (теоретически необходимым) количеством воздуха очень трудно. Для этого нужно, чтобы каждая молекула топлива вступила в реакцию с каждой частицей подаваемого кислорода. Несовершенная организация процессов горения как в топках, так и в камерах сгорания приводит к химическим и механическим потерям (неполное сгорание, уносы с продуктами сгорания, недо-жега и др.) Поэтому на практике обычно подают некоторый избыток воздуха, а процесс горения осуществляют с действительным количеством воздуха ( дейст > которое определяют расчетом по составу продуктов сгорания или непосредственным измерением подаваемого воздуха разными приборами (расходомеры, диафрагмы, сопла). [c.15]

Ниже приводится сводка формул, определяющих основные показатели горения и свойства продуктов сгорания. Из уравнения (П-54) теоретически необходимое количество воздуха [c.45]

Приняв теплоту сгорания газа Qa, теоретически необходимое-количество воздуха Уд п коэффициент избытка воздуха а, найдем мощность тепловыделения в горящем факеле (при Т = 273° К) [c.153]

Теоретически необходимое количество воздуха по формуле (П-57) [c.246]

Контроль плотности обмуровки топочной камеры производился перед началом каждой серии опытов при этом суммарные прпсосы воздуха в топочной камере и газоходе пароперегревателя находились в пределах 5—7% от теоретически необходимого количества воздуха. [c.49]

Наглядное представление о роли летучих в тепловом балансе воспламенения пылевоздушной смеси дает ряс. 5. Кривая 2 показывает адиабатическую температуру пылевоздушной смеси после сгорания летучих (7 а ") при темшературе воздуха г.в = 300°С и обычно применяемом в топках коэффициенте избытка воздуха а =1,20. При этих условиях для углей с выходом летучих более 32% T a" превышает 1000°С, т. е. примерно достигает уровня воопламенения коксовых частиц. Если же, как это обычно делается в практике, подавать вместе с пылью лишь часть воздуха — первичный воздух, то Та может быть значительно повышена. Так, подача с топливом 45% теоретически необходимого количества воздуха позволяет повысить Та для углей марок ПЖ, Г, Д до 1 700—2 000°С (рис. 5, кривая 3). Для углей, бедных летучими, Та" аначительно ниже. Однако даже относительно малый выход летучих оказывает заметное положительное влияние на тепловой баланс воспламенения. Так, для угла марки Т с выходом летучих У =13% сокращение количества первичного воздуха до 207о и повышение его температуры до 400°С позволяет повысить Та" примерно до 1 750°С (рис. 5, кривая 4). Хуже обстоит дело с топливом, особо бедным летучими типа антрацита (АШ). Здесь при V =4%, даже при подогреве воздуха до 400°С и количестве его 20% теоретически необходимого. Та достигает лишь 700 °С. Это подчеркивает специфическую трудность обеспечения устойчивого зажигания пылевоздушной смеси антрацита. [c.28]

Выразив теоретически необходимое количество воздуха через теплоту сгорания газа в Мдж1м (П-57), получим для горелок 1а природном газе [c.236]

Смотреть страницы где упоминается термин Теоретически необходимое количество воздуха: [c.51] [c.261] [c.232] [c.10] [c.8] [c.218] [c.319] [c.238] [c.273] [c.27] [c.289] [c.8] [c.214] [c.59] [c.20] [c.119] [c.100] [c.15] [c.15]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология