Коксуемость

Поскольку асфальтены являются нелетучими соединениями и в них концентрируются порфири-ны из нефти, качество широкой масляной фракции ухудшается в основном за счет жидкости, уносимой после однократного испарения сырья в питательной секции колонны. Поэтому при топливном варианте перегонки мазута более важно уменьшить унос тяжелой флегмы в концентрационной части колонны, нежели обеспечить четкое разделение мазута на масляные фракции и гудрон. Вследствие этого вакуумные колонны по топливному варианту имеют небольшое число тарелок или невысокий слой насадки и развитую питательную секцию (рис. П1-22). В верху колонны обычно два циркуляционных орошения для лучших условий регенерации тепла. В секции питания устанавливается отбойник из сетки и промывные тарелки. Часть остатка мо жет охлаждаться и закачиваться вновь в колонну для снижения температуры низа [47]. Качество вакуумного газойля контролируется по его коксуемости, цвету и фракционному составу. Для автоматического регулирования процесса целесообразно определить экспериментально зависимость содержания металлов в вакуумном газойле и его цвет от коксуемости. Исследование радиоактивными изотопами содержания асфальтенов и металлов (N 0 и УгОз) в вакуумном газойле показало, что между ними сущест- 12 вует линейная зависимость (рис. П1-23) [48]. [c.176]

Коксуемость масла. Сущность определения коксуемости по ГОСТ [c.168]

В настоящее время коксуемость как показатель качества масла хотя и продолжает оставаться в технических условиях почти всех авиационных масел, но самостоятельного значения не имеет и лишь вместе с другими показателями полезна при определении происхождения масла для производственников и потребителей как контрольный показатель. [c.169]

В связи с внедрением в промышленности новых процессов переработки, а также изменением требований к ассортименту и качеству нефтепродуктов предлагается пересмотреть программу исследования нефтей с целью расширения и уточнения ее [21], Расширенной программой исследования нефтей предусматривается определение кривых разгонки нефти, устанавливающих зависимость выхода фракций от температуры кипения и определяющих их качество давления насыщенных паров содержания серы асфальтенов смол силикагелевых парафинов кислотного числа коксуемости зольности элементного состава основных эксплуатационных свойств топливных фракций (бензинов, керосинов, дизельного топлива) группового углеводородного состава узких бензиновых фракций выхода сырья для каталитического крекинга, его состава и содержания в нем примесей, дезактивирующих катализатор потенциального содержания дистиллятных и остаточных масел качества и выхода остатка. [c.35]

Содержание в нефтях смолисто-асфальтеновых веществ Сел и парафинов Сп можно рассчитать в зависимости от коксуемости (К), плотности и температуры застывания нефти [27] [c.37]

Как уже было отмечено, качество масляных фракций существенно зависит от надежной работы отбойного устройства, установленного над вводом сырья в питательной секции колонны. Характерным в этом отношении являются данные, полученные при обследовании трех промышленных вакуумных колонн с сетчатыми отбойниками из вязанных рукавов с общим пакетом высотой 100—150 мм [49]. На рис. П1-24 представлена эффективность сепарации жидкости т) (%) на отбойнике в зависимости от скорости паров ш (м/с) в свободном сечении колонны. Эффективность оценивалась по уносу капель жидкости, определяемому коксуемостью паров (отбираемых до и после отбойника). Как видно из рисунка, наибольшая эффективность сепарации соответствовала изменению скорости паров в пределах 0,9—1,8 м/с. В этих условиях унос жидкости составлял порядка 0,4 кг на 1 кг пара. Дальнейшее увеличение скорости паров резко снижало эффективность сепарации капель жидкости до 16%, коксуемость паров до и после отбойника составляла при этом 5,86 и 5% соответственно. В связи с этим следует отметить, что особое значение для эффективной сепарации имеет правильно выполнен-ный- расчет зоны питания колонны и выбор основных размеров отбойного устройства. [c.178]

Назначение процессов селективной очистки — удаление смо — листых веществ и полициклических ароматических углеводородов из масел с целью повышения их индекса вязкости и снижения коксуемости. [c.236]

Гидрированием ароматического кольца в нафтеновое кольцо в присутствии иикеля в качестве катализатора получают почти бесцветные масла, отличающиеся высокой стойкостью к окислению и низкой коксуемостью. Однако вязкостно-температурная характеристика масла улучшается при этом совсем незначительно. [c.237]

С повышением степени хлорирования когазина вязкость смазочного масла возрастает, вязкостно-температурная характеристика ухудшается и коксуемость по Конрадсону увеличивается. Чем больше длина цепи парафинового компонента, тем лучше вязкостно-температурная характеристика и тем больше выход масла для получения масла с одинаковой абсолютной вязкостью степень хлорирования когазина можно уменьшить. Изучение влияния соотношения количества нафталина и хлорированного когазина показало, что с увеличением относительного количества нафталина выход смазочного масла возрастает. [c.239]

Те отличия физико-химических свойств, которые имеются между этими маслами (по температуре застывания, кислотному числу, коксуемости и Т. д.) важны только с точки зрения контроля кондиционности свежего масла каждой марки. В процессе же работы в двигателе они далеко отходят от своих первоначальных значений и практически выравниваются. [c.179]

Содержание воды и механических примесей Коксуемость [c.226]

Таким образом, удовлетворительное качество разделения мазута определяется не только фракционным составом масляных фракций, но и их цветом, коксуемостью и содержанием металлов. Ни- [c.174]

Промышленные установки пропановой деасфальтизации гуд — ронов могут быть одно- или двухступенчатыми. При двухступенча— той деасфальтизации гудронов получают два деасфальтизата разной вязкости и коксуемости их суммарный выход больше, чем деас — фальтизата одноступенчатой деасфальтизации того же сырья. Следовательно, двухступенчатую деасфальтизацию следует отнести к ресурсосберегаюшему технологическому процессу глубокой переработки нефтяного сырья. [c.232]

Повышение доли отгона мазута способствует не только увеличению глубины отбора масляных фракций, но и повышению качества фракций по цвету и коксуемости из-за увеличения флегмового числа в верхней секции колонны. Так, при флегмовом числе в секции легкого вакуумного газойля / = 2,38 и в нижней секции тяжелого вакуумного газойля fi = 3,25 коксуемость их снизилась в несколько раз и составила 0,1 (масс.) при одновременном улучшении цвета [49]. [c.177]

Коксуемость паров, % (масс.). . 4,2—4,8 0,11—0,19 [c.178]

Степень удаления металлов составила 99%, а коксуемость паров после отбойника уменьшилась в 1,5 раза. Нагрузка паровой фазы на отбойник по Гс-фактору составила [c.178]

Для предотвращения попадания металлорганических соединений в тяжелый вакуумный газойль, кроме установки отбойных устройств, на некоторых зарубежных установках в сырье вводят антипенную присадку силоксан [52]. Благодаря этому тяжелый газойль с к.к. 572 °С имел прозрачный цвет, низкую коксуемость (0,2%) и содержал следы металлорганических соединений. [c.179]

В связи с этим для получения масел высокого качества и сырья для производства твердых парафинов рекомендуется получать узкие масляные фракции с пределами температур выкипания 50— 60 °С, налеганием температур кипения не более 20—25 °С и содержанием не более 15% фракций, выкипающих ниже, и 2% фракций, выкипающих выше номинальной температуры кипения [58]. Так, при производстве масел из восточных сернистых нефтей предусматривают получение трех масляных фракций с номинальными пределами температур выкипания 350—400, 400—450 и 450— 500°С (490°С) (разгонка по Богданову). Для получения масляных дистиллятов низкой коксуемости и хорошего цвета с вязкостью при 100 °С и высоковязкого гудрона с низким содержанием фракций до 490 °С важно обеспечить очень четкое разделение между дистиллятной фракцией 450—500°С (490 С) и гудроном. [c.185]

Существенная разница в диаметре только преимуществами перегонки без высокопроизводительными контактными устройствами, примененными в первом случае. При перегонке мазута без водяного пара широкая масляная фракция получается более высокого качества (лучший цвет, более низкая коксуемость и небольшое содержание металлов) и остаток имеет лучшую пенетрацию. [c.192]

На количество отложений в двигателе также влияет коксуемость и зольность дизельных топлив. Зола может вызвать износ деталей двигателей. [c.39]

Коксуемость 10% остатка, % (масс.) 0,1 0,1 0,06 [c.40]

Коксуемость 10% остатка, % (масс.) 0,03 [c.42]

Коксуемость 10 % остатка. %, не более 0,3 0,3 0,3 [c.118]

При избыточном содержании бу — танов за счет повышения растворяющей способности растворителя ухудшается качество деасфальтизата (возрастают коксуемость и вязкость, ухудшается цвет). Особенно нежелательно присутствие в пропане олефинов (пропилена и бутиле — нов), снижающих его селективность, вследствие чего возрастает содержа гие смол и полициклических ароматических углеводородов в деасфальтизате. [c.228]

Кратность растворителя. Количество растворителя подбирается в зависимости от качества сырья и требуемого качества рафината. Чем выше содержание низкоиндексных компонентов в сырье, тем выше должна быть кратность растворителя к сырью. Аналогично, ужесточение требований к качеству рафината требует увеличения расхода растворителя. При прочих равных условиях деароматизация дистиллятного сырья широкого фракционного со — става, по сравнению с сырьем более узкого фракционного состава, требует большей крат ности растворителя. При селективной очистке деасфальтизатов требуемая кратность растворителя симбатно возрастает с повышением их коксуемости [c.240]

Коксуемость деасфальтизата, %масс. 1,25 1,52 1,90 [c.240]

Коксуемости, рафината, % масс. 0,42 0,44 0,65 [c.240]

В соответствии с часто высказывавшимся взглядом, что хорошими смазочными свойствами обладают только углеводороды, в молекуле которых имеются циклы, исследовались возможности получения смазочных масел конденсацией высших хлористых алкилов с ароматическими углеводородами. Исходным сырьем для этого применяли газойль с (пределами кипения приблизительно 230—320" , получаемый при синтезе углеводородов по Фишеру — Тропшу, известный под названием когазин П. Этот исходный материал хлорировали и затем подвергали его взаимодействию с ароматическими углеводородами по Фриделю — Крафтсу в присутствии безводного хлористого алюминия. Таким спосо-болМ удавалось получать смазочные масла любой требуемой вязкости, отличавшиеся хорошими низкотемпературными свойствами, стойкостью к окислению и низкой коксуемостью. Однако важнейшая характеристика смазочных масел — их вязкостно-температурная зависимость, выражаемая высотой полюса вязкости или индексом вязкости, для таких масел оказывалась неудовлетворительной. Вязкость этих масел сравнительно круто падает с повышением температуры. Высота полюса вязкости таких масел лежит около 3 индекс вязкости соответственно равен около 30. [c.235]

Количество нафталина по отношению к кога-зину, % все. Выход смазочного масла, на когазин, % вес. ВУзо Высота полюса нязкостн Коксуемость но Конрадсону, % вес. [c.239]

Обследование работы вакуумных колонн с внутренними отпарными секциями показаЛо [69], что температура выкипания 5% (по Богданову) масляных фракций повышается на 15—33°С и температура выкипания 95% — на 2—10°С. Сужение фракционного состава масляных фракций повышает их коксуемость, показатель преломления, вязкость и температуру вспышки. При расходе водяного пара в отпарные секции в пределах 1.5—4.4% (масс.) на остаток температура вспышки повысилась от 6 до 34 °С, вязкость при 50 °С — на 1,4—4,3 мм7с, коксуемость в [c.190]

О четкости разделения мазута обычрю судят по фракционному составу и цвету вакуумного газойля. Последний показатель косвенно >арактеризует содержание смолисто—асфальтеновых веществ, то сть коксуемость и содержание металлов. Металлы, особенно никель у< ванадий, оказывают отрицательное влияние на активность, селективность и срок службы катализаторов процессов гидрооблаго — раживания и каталитической переработки газойлей. Поэтому при эксплуатации промышленных установок ВТ исключительно важно уменьшить унос жидкости (гудрона) в концентрационную секцию вакуумной колонны в виде брызг, пены, тумана и т.д, В этой связи вакуумные колонны по топливному варианту имеют при небольшом числе тарелок (или невысоком слое насадки) развитую питательную секцию отбойники из сеток и промывные тарелки, где организуется рециркуляция затемненного продукта. Для предотвращения попадания металлоорганических соединений в вакуумный газойль иногда г водят в сырье в небольших количествах антипенную присадку типа силоксан. [c.186]

В качестве критерия эффективности экстракторов преиму — щесгвенно используют, как и в ректификационных колоннах, число теоретических тарелок, которое определяют путем сравнения кри — вых зависимости разности показателей качества (коксуемости, преломления, анилиновой точки, вязкости и др.) исходного сырья и продукта экстракции методом периодического противотока. [c.213]

Назначение процесса — удаление из нефтяных остатков смолисто-асфальтеновых веществ и полициклических ароматических углеводородов с повышенной коксуемостью и Р1изким индексом вязкости. [c.226]

Типичная экстремального характера зависимость коксуемости де — асфс1льтизата от соотношения пропан гудрон Западно-Сибирской нефти принедена на рис. 6.5. [c.231]

При очистке деасфальтизатов важную роль играет глубина деасфальтизации, оцениваемая коксуемостью. Очевидно, что легче "деароматизировать" деасфальтизат с низким содержанием поли — циклических ароматических углеводородов, то есть деасфальтизат с меньшей коксуемостью. Поэтому коксуемость деасфальтизатов не, йолжна превышать 1,2 % масс, (предпочтительно около 1,0 % масс.). [c.238]

Теоретические основы технологии горючих ископаемых (1990) -- [ c.53 ]

Товарные нефтепродукты, их свойства и применение Справочник (1971) -- [ c.0 ]

Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.0 ]

Технология переработки нефти и газа Часть 3 (1967) -- [ c.0 ]

Масла и консистентные смазки (1957) -- [ c.11 , c.13 , c.15 , c.17 , c.166 , c.198 ]

Химия и технология нефти и газа Издание 3 (1985) -- [ c.178 , c.302 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология