ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Предисловие к русскому переводу метрией, основанные на эксперивторого издания из "Компактные теплообменники Изд.2" Второе издание книги Кэйса и Лондона Компактные теплообменники , вышедшее в США в 1964 г., существенно отличается от первого издания, русский перевод которого появился в 1962 г. Значительно расширена и переработана часть книги, касающаяся теории теплопередачи и методики расчета теплообменных аппаратов с развитыми поверхностями. В частности, включена новая глава, посвященная нестационарным процессам теплопередачи, которая представляет большой практический интерес. Число рассмотренных типов и разновидностей развитых теплообменных поверхностей увеличено с 88 до 120, расширены пределы изменения определяющих переменных, включены результаты исследований, проводившихся на протяжении нескольких последних лет. Существенно переработана и расширена глава, в которой рассматриваются влияние свойств теплоносителя, зависящих от температуры, на теплоотдачу. Значительно расширено приложение, содержащее данные о физических свойствах теплоносителей и конструкционных материалов. [c.3] Для характеристики теплообменников авторы пользуются понятиями эффективности (к. п. д.) теплообменника е и числом единиц переноса тепла N111 по аналогии с массообменными аппаратами. Это позволяет в ряде случаев дать прямое решение задачи, избегая необходимости в последовательных приближениях, к которым приходится прибегать при использовании среднелогарифмической разности температур с соответствующими поправочными коэффициентами, учитывающими характер относительного движения теплоносителей в многоходовых теплообменниках. Сопоставление двух методов расчета, проведенное в книге, дает представление о преимуществах первого из них. [c.3] В книге приведены подробные расчетные примеры, иллюстрирующие методику использования содержащейся в ней информации, которые помогут читателю освоиться с новыми для него понятиями об эффективности г и числе единиц переноса тепла N7и. [c.4] В течение многих лет достаточно точные данные, характеризующие теплопередачу и гидравлическое сопротивление и приемлемые для расчета теплообменников, были известны лишь для случая течения через пучки круглых труб и для внешнего обтекания пучков таких труб. Нужда в малогабаритных и легких теплообменниках для самых разнообразных средств передвижения — от автомобиля до космической ракеты, а также и для других разнообразных областей применения привела к разработке множества поверхностей теплообмена, которые отличаются значительно большей компактностью, чем любые практически возможные теплообменники с круглыми трубками. [c.5] Ряд предпринимателей обеспечил поставку экспериментальных поверхностей теплообмена для проведения испытаний, и авторы выражают им свою признательность. [c.5] Американское общество инжене-ров-механиков (ASME) опубликовало первые результаты выполнения этой программы в 1951 г. в монографии под названием Теплообменники газотурбинных установок. Основные данные о теплообмене и гидравлическом сопротивлении , написанной В. Кэйсом, А. Лондоном и Д. Джонсоном. В 1955 г. вышла в свет книга В. Кэйса и А. Лондона Компактные теплообменники в ней приведено значительное количество основных данных, полученных в результате осуществления указанной исследовательской программы, а также данные, полученные другими исследователями. Осуществление исследовательской программы продолжалось и после опубликования книги Компактные теплообменники были созданы новые теплообменные поверхности, часть которых разрабатывалась непосредственно на основе результатов ранее проведенных работ. [c.6] Остальные главы переработаны и приведены в соответствие с современным состоянием данной области знаний в свете самых последних исследований. Глава, содержащая основные данные, расширена, в нее включены харктеристики 25 новых поверхностей, и в настоящем виде эта глава, содержащая характеристики более чем 90 поверхностен,, действительно является стержнем книги. [c.6] Не имея возможности называть все имена, авторы пользуются случаем, чтобы поблагодарить за помощь, оказанную на протяжении 15 лет более чем шестьюдесятью студентами инженерно-механическо-го факультета Станфордского университета, которые принимали участие в осуществлении исследовательской программы на разных ее стадиях. Без их помощи эта книга никогда бы не была написана. [c.6] Вернуться к основной статье