ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние испаряемости на изменение качества нефтепродуктов из "Восстановление и контроль качества нефтепродуктов" При хранении нефтепродуктов в герметичных резервуарах изменения качества из-за потери легких фракций не происходит. Качество нефтепродуктов ухудшается только при негерметичном хранении (в том числе и в дышащих резервуарах), а также при приеме, выдаче, перекачке и заправке машин. В наибольшей степени изменяется качество при хранении авиационных и автомобильных бензинов, как наиболее легких нефтепродуктов, а также топлива Т-2, начало кипения которого лежит в пределах 60 °С. В меньшей степени изменяется качество реактивных топлив, особенно тяжелых. На качество остальных топлив и масел при правильном хранении процессы испарения практически не влияют. [c.38] В бензинах вследствие потерь легких фракций понижается октановое число, уменьшается содержание выносителя свинца — бромистого этила (в этилированных бензинах), давление насыщенных паров, повышаются температура начала кипения и температуры выкипания 10, 50 и 90 %. В отдельных случаях может повыситься конец кипения бензинов. В результате испарения головных фракций затрудняется запуск, уменьшается приемистость двигателя, увеличивается износ и образование нагара. [c.38] Уменьшение октановых чисел бензинов при потере легких фракций объясняется тем, что с уменьшением молекулярной массы углеводородов и температуры их кипения октановые числа повышаются. Углеводороды с температурой кипения 36—60 °С имеют довольно высокие октановые числа (табл. 12), вследствие чего с потерей этих углеводородов октановое число бензинов уменьшается. Закономерность изменения октановых чисел узких фракций бензина с повышением их пределов выкипания является общей для бензинов из всех нефтей. [c.38] Потери легких фракций значительно ухудшают пусковые свойства бензинов, повышают температуры кипения 50, 90 % и конца кипения. Отмечается [20], что температура холодного пуска двигателей связана не только с началом кипения бензинов и температурой выкипания 10 %, но и с температурой выкипания последующих фракций. Потери головных фракций и утяжеление фракционного состава бензина приводят к ухудшению запуска двигателей при низких температурах (рис. 8). [c.39] Разжижение масла свидетельствует о том, что бензин в камерах сгорания полностью не испаряется, часть его смывает масло со стенок цилиндров (увеличивая износ) и эта смесь попадает в картер. Степень разжижения масла зависит также от температурного режима двигателя и уплотнения поршневых колец. [c.41] При повышеняи температуры выкипания 90 % и конца кипения бензинов значительно увеличивается нагарообразование. Так, при работе на бензинах с концом кипения 160, 175, 190, 205 °С образование нагара составляет соответственно 20, 23, 33 и 50 мг/ч. [c.41] При увеличении температуры топлив потери от испарения возрастают. Например, при перекачке автомобильного бензина в железнодорожную цистерну 60 м потери от испарения составляют в северной, средней и южной зонах соответственно 12, 15 и 20 кг (0,3 0,4 и 0,5 %). Потери зависят также от других факторов скорости налива и слива, вместимости резервуара, его формы и т. д. Потери горючего от испарения при правильном хранении связаны с малыми дыханиями резервуаров при изменении давления и температуры. Потери от малых дыханий через дыхательные клапаны при изменении температуры на 1 °С и давления на 133,3 Па составляют соответственно 0,006—0,01 и 0,002—0,004 кг на 1 м парового пространства резервуаров. Эти значения довольно велики, если учесть, что давление и температура при хранении непрерывно меняются. [c.41] Потери от испарения зависят от степени заполнения резервуара. Например, годовые потери автомобильного бензина от малых дыханий в вертикальном наземном резервуаре в средней климатической зоне составляют при степени заполнения 90, 60 и 20 % соответственно 0,4 2,3 и 13,9 %. [c.42] При появлении небольших неплотностей в резервуарах потери бензина значительно увеличиваются за счет диффузии и выдувания. Только за счет выдувания паров через два отверстия площадью по 1 см потери в средней зоне за лето могут составить 6—8 т из одного резервуара, т. е. 5—10 % при хранении в резервуарах вместимостью 50—100 м [8]. Такие потери повышают начало кипения и температуру выкипания 10 % бензина на 15— 25 °С, а остальные характерные точки кипения — на 10—20 °С, т. е. делают бензин непригодным к применению. [c.42] Таким образом, при хранении очень важно сохранять герметичность резервуаров. [c.44] При испарении легких фракций происходит изменение качества нефтепродуктов наиболее сильно изменяется качество бензинов. При потере 1,5 % от массы бензина температура начала кипения повышается на 3—4 °С, перегонки 10 % — на 2—3 °С, перегонки 50, 90 % и конца кипения — на 1—2 °С [8]. [c.44] Постановлением Госснаба СССР 1977 г. определены нормы естественной убыли нефтепродуктов при хранении, приеме и выдаче. Эти нормы отражают в целом физико-химические свойства и связанные с ними потери нефтепродуктов. В качестве примера на рис. 9 приведена графическая интерпретация этих норм естественной убыли нефтепродуктов. Видно, что максимальные потери будут у автомобильных бензинов при хранении в южной зоне в наземных резервуарах. Эти запланированные потери могут достигать 0,44 вес. % в год, что на резервуар вместимостью 5000 т составит 15 400 кг. Экономические потери — 8800 руб. (при продажной стоимости бензина 40 коп. за 1 л). В масштабе страны это составит многие миллионы рублей. При выдаче и приеме потери еще больше возрастут и могут достигнуть 2—3 % от всего грузооборота на всех этапах. [c.44] Уменьшение градиента перепада температур хранящегося нефтепродукта и газового пространства. Если температура нефтепродуктов и парогазового пространства постоянна, то потерь от малых дыханий при неизменном внешнем давлении не будет. Поэтому нужно стремиться сокращать амплитуду колебаний температуры внутри резервуаров. Эффективным методом сокращения температурных колебаний является, например, подземное хранение, соответствующая окраска резервуаров и др. Так, при хранении бензина в средней зоне в наземном горизонтальном резервуаре вместимостью 50 м годовые потери от малых дыханий составляют 9, полуподземном — 6, а в подземном — 2 кг/м поверхности испарения. [c.45] Окраска резервуара влияет на колебания температуры и соответственно — на потери (табл. 14). [c.45] Объем парового пространства. [c.46] Хранения одного сорта нефтепродуктов. При заполнении одного из резервуаров пары перетекают в опоражнивающийся резервуар или газосборник и потери значительно сокращаются. При несовпадении циклов опорожнения и наполнения резервуаров пары перетекают в газосборники. На рис. 11 представлена типичная схема газоуравнительной системы перевалочной нефтебазы для хранения бензина, состоящей из 16 резервуаров вместимостью по 5000 м каждый. Эффективность применения двух различных типов газовой обвязки для группы резервуаров, показанной на рис. И, представлена в табл. 15. При увеличении стоимости обвязки и амортизационных расходов срок окупаемости растет. [c.47] Стоимость обвязки, ТЫС. руб. [c.48] При стоимости 0,4 руб. за I л. [c.48] Уменьшение перекачек. Потери значительно уменьшаются при сокращении перекачек. Следует избегать ненужных перекачек из резервуаров в резервуар. Измерение уровня налива и отбор проб необходимо производить рано утром или поздно вечером, когда температуры окружающего воздуха и парового пространства в резервуарах приблизительно равны. Лучше всего иметь автоматические приспособления для контроля уровня налива и отбора проб. В жарком климате резервуары желательно оборудовать искусственным охлаждением, например орошением водой. [c.48] Влияние поверхности испарения на потери бензинов при негерметичном хранении в течение 3 мес. [c.49] Вернуться к основной статье