ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Применение жидких нефтепродуктов из "Новейшие достижения нефтехимии и нефтепереработки Том 1" Во время первой мировой войны котельное топливо составляло более половины всей продукции нефтеперерабатывающих заводов США. Одновременно происходило изменение, связанное с быстрым развитием автомобильного транспорта. По объему производства бензин превысил керосин еще перед первой мировой войной. Доля его в общем балансе нефтепродуктов продолжала расти и в дальнейшем в 1930 г. она превысила долю всех котельных топлив. В последующем выход бензина, отнесенный к нефти, перерабатываемой на заводах США, оставался сравнительно стабильным, в пределах 40—45%. С 1930 г. начался также рост потребления средних дистиллятных топлив, сначала для отопления, а затем и для дизелей. Относительные выходы остаточных топлив и керосина продолжали снижаться. Выработка основных нефтепродуктов в 1956 г. показана в табл. 1 [24]. [c.8] Продукт Объем производства, тыс. Выход, % на нефть. [c.9] Товарные химические продукты, вырабатываемые из пефти, включают пластмассы, синтетический каучук, синтетические волокна, моющие средства. Производство химических продуктов из нефтяного сырья будет быстро расти и в дальнейшем значение этох отрасли должно неуклонно возрастать. Однако по сравнению с масштабами потребления нефти и газа в качестве топлив расход сырья для этих целей останется незначительным. [c.9] Потребление нефти в среднем росло приблизительно на 5% в год это означает, что за 15 лет оно удвоилось, а за оО лет учетверилось. Потребление в США составило в 1956 г. около 480 млн. или почти 1,4 млн. сутки, что соответствует среднему потреблению на душу населения более 7,5 л1сутки. Эти гродшдные количества нефти расходуются для снабжения топливами более 62 млн. автомобилей, около 5 млн. сельскохозяйственных тракторов, около 9 млн. установок центрального отопления и многих тысяч других установок, изменяющихся по мощности от небольших подвесных двигателей для лодок до громадных локомотивов и самолетов. [c.9] Необходимость дальнейшего увеличения расхода жидкого топлива связана как с ростом населения, так и с дальнейшим развитием экономики. Согласно прогнозам потребленпе жидких топлив в США в ближайшие 20—25 лет снова удвоится. [c.9] Вернуться к основной статье