ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Требования к чистоте топлив из "Защита от коррозии резервуаров, цистерн, тары и трубопроводов" Согласно действующим в нашей стране ГОСТам на нефтепродукты наличие механических примесей в топливах и маслах не допускается исключением являются моторные топлива и мазуты [37, с. 9—13 40 42, с. 24—29, 40—51, 64—71, 74—78]. [c.45] Показатель чистоты нефтепродуктов характеризуется общим содержанием в них механических примесей, определяемых весовым способом, и размеров самих механических примесей. Такая методика оценки чистоты топлив и масел является не случайной. Многочисленными работами установлено, что степень износа трущихся поверхностей зависит как от общего содержания механических примесей в топливе, так и от их размера [36, с. 5—6]. [c.45] К чистоте бензинов для поршневых авиационных двигателей предъявляют еще более жесткие требования. Такие повышенные требования обусловлены необходимостью обеспечения безаварийной работы авиационной техники в летних условиях. Не менее жесткие требования предъявляют к чистоте топлив для дизельных двигателей для обеспечения их длительной работы в топливе не должно содержаться загрязнений, размер частиц которых более 2 мкм. При повышенном содержании загрязнений в дизельных топливах возможны забивание топливных фильтров, быстрый износ насосов-форсунок, потеря герметичности и подтекание топлива в цилиндры двигателя. В случае попадания загрязнений в распылители форсунок и их засорения нарушается или прекращается работа форсунок может произойти даже обрыв головки. [c.46] При исследовании износа плунжерных пар топливного насоса двигателя ДТ-54 было установлено, что частицы размером более 10 мкм вызывают катастрофический износ сопряженных пар. [c.46] В условиях полета при засорении зазоров в клапане постоянного перепада, клапане приемистости, распределительном клапане и центробежных датчиках возможно их заклинивание, что приводит к падению тяги, снижению оборотов и остановке двигателя. [c.46] Для обеспечения надежной эксплуатации гражданских самолетов ХП1 Международная конференция по транспортной авиации рекомендовала нормы допустимого содержания загрязнений в топливе не более 1,2 г/т С размером частиц, не превышающим 1—2 мкм (43]. [c.46] Вернуться к основной статье