ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Эффективность ингибиторов окисления в зарубежных топливах из "Окисление и стабилизация реактивных топлив" При исследовании кинетики окисления товарных образцов гидрогенизационных зарубежных топлив в присутствии инициатора [293] обнаружено наличие кинетических кривых двух типов (рис. 5.14 и 5.15). При окислении одних топлив, например. Jet А-1 производства Народной Республики Ангола, Jet А-1 и JP-5 фирмы Shell, Ph-6 производства ЧССР, АТК производства Ирак, после окончания индукционного периода, свидетельствующего о наличии в топливе ингибитора окисления, скорость окисления становится постоянной (см. рис. 5.14) и пропорциональной Ус (рис. 5.16). Это указывает на то, что после индукционного периода окисление протекает с квадратичным обрывом цепей по реакциям рекомбинации пероксидных радикэлов, т. е. как обычное окисление топлива, не содержащего ингибитора. [c.182] Для топлив с описанной выше кинетикой по величине индукционного периода и начальной скорости окисления можно определить емкость f[InH]o и эффективность а сильных ингибиторов. Определение параметра а для таких топлив не представляется возможным. Характеристикой их окисляемости после индукционного периода может служить длина кинетической цепи v. Чем больше V при данном Vi, тем выше окисляемость. [c.183] Кинетические параметры инициированного окисления зарубежных топлив приведены в табл. 5.13 и 5.14 [293]. [c.183] Сопоставляя зарубежные топлива с отечественными по окисляемости (параметру а, см. табл. 4.2), видно, что топливо PL-6 производства ЧССР аналогично отечественному топливу РТ. Топлива производства НРА, фирмы Shell, Ирака имеют более высокую окисляемость при повышенных температурах, чем отечественные топлива РТ и Т-6. Ио емкости ингибиторов окисления /[1пН]о зарубежные топлива, за исключением топлива АТК производства Ирак, находятся примерно па том же уровне, что и отечественные гидрогенизационные топлива, содержащие в качестве антиокислителя ионол в концентрации 0,003— 0,004% (масс.) (/[InH] ионола= (2,4—3,2) 10- моль/л). [c.185] Параметр а ингибиторов в топливах, для которых характерна кинетика II типа, также близок к а ионола (см. табл. 5.2). [c.185] Вернуться к основной статье