ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Свойства керосинов и дизельных топлив из "Пожарная безопасность на предприятиях транспорта и хранения нефти и нефтепродуктов" К нефтепродуктам типа керосинов относятся осветительный к тракторный керосины и авиационное реактивное топливо различных марок с пределами кипения 150—250 °С. Дизельные топлива выкипают до 300—350 С. [c.22] В отличие от нефтей и бензинов, все марки которых относятся только к легковоспламеняющимся жидкостям, а также мазутов и масел, все марки которых относятся только к горючим жидкостям, керосины в зависимости от назначения и области применения (в быту или в технике) могут быть как горючими,, так и легковоспламеняющимися жидкостями. [c.22] Бытовой (осветительный) керосин должен иметь температуру вспышки не ниже 45 °С. Такое значение температуры вспышки для бытового керосина после специального исследования многочисленных пожаров Б быту предложил Д. И. Менделеев, чтобы резко снизить пожарную опасность при использовании керосина для освещения и в бытовых нагревательных приборах. Применяемый в настоящее время осветительный керосин марки КО имеет температуру вспышки 53 °С. При обычной домашней температуре хранения и применения такой керосин оказывается нагретым ниже температуры вспышки, что и ослабляет его склонность к воспламенению. [c.22] Технический керосин и реактивные топлива Т-1 и ТС-1 имеют температуру вспышки 20—28 °С и относятся к легковоспламеняющимся нефтепродуктам реактивные топлива Т-5 и Т-8 и дизельные топлива всех марок имеют температуру вспышки более 45 °С и относятся к горючим нефтепродуктам. Рассматриваемые нефтепродукты обладают некоторыми характерными особенностями в изменении своих пожароопасных свойств, которые могут быть обусловлены изменением рабочей температуры хранения или появлением примеси более легкого компонента. [c.22] Поскольку температурные показатели воспламеняемости паров над нефтепродуктом определяются в основном наиболее легкими компонентами, значения температуры вспышки и температурных пределов воспламенения керосинов и дизельных топлив сильно понижаются при появлении в них бензиновой примеси (при смешении в процессе последовательной перекачки нефтепродуктов, при наливе дизельного топлива через бензиновые коммуникации и стояки на сливо-наливных эстакадах). [c.23] Анализ данных о величине давления насыщенных паров и-температурных пределов воспламенения керосинов, реактивных и дизельных топлив указывает на то, что в нормальных условиях хранения при любой погоде верхние пределы воспламенения практически недостижимы. Концентрации паров этих топлив могут входить в область воспламенения только со стороны нижних пределов, которые и являются основными показателями пожарной опасности указанных нефтепродуктов в рассматриваемых условиях. [c.23] Вернуться к основной статье