ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Декомпозиционно-эвристический метод из "Математические основы автоматизированного проектирования химических производств" Процесс логического синтеза подсистемы состоит из серии по-, пыток синтеза методом декомпозиции (см. 2 главы IV). В результате каждой попытки синтеза получают вариант технологической схемы ТС, характеризующийся определенным значением критерия эффективности 1)5 = П. [c.270] Процесс обучения- выбору оптимальной стратегии декомпозиции позволяет за счет обработки текущей информации о результатах предыдущих попыток синтеза. восполнить недостаток наг чальной априорной информации об оптимальных значениях весовых коэффициентов используемых эвристик, обеспечивающих декомпозицию исходной -задачи. Процесс обучения осуществляется при помощи вероятностных итеративных алгоритмов, или алгоритмов обучения. Алгоритмы обучения (при надлежащих условиях) обеспечивают асимптотически достижение некоторого оптимального результата, определяемого целью обучения. В нашем случае цель обучения состоит в определении оптимальных значений весовых коэффициентов используемых эвристик. [c.270] Здесь [Лп] — квадратная диагональная матрица порядка s, где 5=/(/г)—число уровней декомпозиции исходной задачи на л-ой попытке синтеза. [c.271] Величина Ли в общем случае может меняться в процессе решения зада чи. синтеза. [c.271] Вектор Vn= vni,. .., sn на каждой п-ой попытке синтеза составляют из весовых коэффициентов правил предпочтения, которые были выбраны для определения стратегии декомпозиции на этой попытке синтеза. [c.271] Блок-схема алгоритма декомпозиционно-эвристического метода разработки оптимальных технологических схем ТС показана на рис. УМ7. [c.273] Функциональная схема установки ЭЛОУ—АВТ-6, состоящей из тепловой системы, электрогидраторов, систем атмосферной и вакуумной перегонки и системы вторичной перегонки бензина, показана на рис. У1-18. [c.273] Таким образом, повышение степени рекуперации тепла в ТС приводит к сокращению расхода топливного мазута в печи подогрева. Кроме этого, снижаются расход электроэнергии для вентиляторов в воздушных холодильниках и число самих холодильников. [c.275] Стоимость основных элементов ТС — рекуперативных теплообменников и вспомогательных элементов — воздушных холодильников — рассчитывается по формуле Ц аР , где а и Ь — коэффициенты, определяемые с помощью регресси-онногб анализа данных каталогов типоразмеров и прейскурантов цен на теплообменное оборудование Р — поверхность теплообмена, м . [c.275] П р и м е ч а н и е. а и 6 — коэффициенты стоимостной функции — расчетное значение критерия Фишера р—табличное значение критерия Фишера г — относительная погрешность расчета. [c.276] При разработке оптимального варианта ТС кроме параметров состояния потоков, приведенных в таблице УМ4, были использованы дополнительные данные, представленные в табл. У1-16. Коэффициенты теплопередачи и теплоемкости потоков определялись расчетным путем. [c.277] приведенные затраты, руб./год п —номер попытки синтеза Р — вероятность повторного синтеза варианта ТС с минимальной величиной П. [c.277] Полная стоимость ТС, руб. [c.278] Разработанная оптимальная схема ТС позволяет довести степень рекуперации тепла до 92%. За счет этого, температура потока нефти перед вводом в отбензинивающую колонну tn-b/i повышается до 230 °С, одновременно с уменьшением числа воздушных холодильников снижаются затраты на электроэнергию. Все это дает возможность получить экономический эффект в сумме 2,37-10= руб./год. [c.278] Разработанный вариант технологической схемы ТС отличается от проектного варианта большим количеством рекуперативных теплообменников (14 вместо 10) и значительно меньшим числом воздушных холодильников (2 вместо 7). Однако общая стоимость элементов разработанного варианта ТС намного меньше. Данные, характеризующие исходный проектный вариант ТС, и вариант, полученный в результате синтеза, приведены в табл. VI-17. [c.278] Стоимость печи подогрева во внимание не принималась, так как предполагалось, что ее размеры не изменяются. Дополнительные капитальные вложения, которые потребуются для реализации предложенного оптимального варианта ТС, связаны с приобретением недостающих кожухотрубчатых теплообменников на сумму 80600 руб. [c.278] Приведенные данные подтверждают экономическую эффективность предложенного варианта технологической схемы ТС установки ЭЛОУ- АВТ-6, разработанного с помощью декомпозиционно-эвристического метода синтеза однородных систем. [c.278] Вернуться к основной статье