ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Изменение качества бензинов при хранении и транспортировке из "Применение автомобильных бензинов" Ухудшение эксплуатационных свойств автомо-мобильных бензинов при их хранении и транспортировке происходит в первую очередь вследствие химических изменений в бензинах, происходящих под действием кислорода воздуха. [c.328] Выше о химической стабильности автобензинов было сказано достаточно подробно она зависит от состава бензина, введения в него антиокислительных присадок и т. д. Однако стабильность бензина при хранении в реальных условиях может значительно отличаться от стабильности, определенной в лабораторных условиях, так как сами эти условия оказывают существенное влияние на стабильность. [c.328] Автомобильные бензины выпускаются заводами, как правило, с некоторым запасом качеств, а по ряду показателей, наиболее значительно изменяющимся при хранении, такой запас качества специально предусмотрен техническими условиями на автомобильные бензины. Так, по ГОСТ 2084—67 предусмотрена норма на содержание фактических смол в бензине на месте производства при его поставке (7 иг/100 мл—для А-66 и 5 л г/100 мл — для всех других марок) и более высокая норма — на месте потребления бензина (15 л г/100 мл —для А-66 и 10 л(г/100 мл — для А-72 и А-76, и 7 л г/100 мл— для АИ-93 и АИ-98). [c.328] Запас качества бензинов по основным изменяющимся показателям и скорость изменения этих показателей определяют допустимый срок хранения автомобильных бензинов. Рассмотрим изменения основных показателей, связанные с химическими превращениями компонентов бензина. [c.329] Детонационная стойкость автомобильных бензинов при хранении, как правило, изменяется мало. При длительном хранении наблюдается уменьшение октанового числа на 1—2 пункта. Это снижение обусловлено образующимися в бензине перекисными соединениями. Несмотря на небольшие изменения октанового числа, при хранении бензин по этому показателю может оказаться некондиционным довольно часто, так как автомобильные бензины выпускаются с заводов в основном без запаса качества по детонационной стойкости. [c.329] В этилированных бензинах снижение детонационной стойкости происходит в первую очередь вследствие разложения тетраэтилсвинца, (см. выше). Однако современные отечественные этилированные автомобильные бензины обычно содержат антиокислительную присадку и разложение тетраэтилсвинца в них наблюдается довольно редко. [c.329] Содержание фактических смол в автомобильных бензинах меняется наиболее быстро и именно этот показатель обычно обусловливает допустимый срок хранения. Установленные нормы на содержание фактических смол на месте производства и на месте потребления различны для бензинов разных марок и зависят от их стабильности. [c.329] Бензин А-66 содержит большое количество соединений, склонных к окислению, имеет наиболее низкую длительность индукционного периода окисления и поэтому для него установлены наиболее высокие нормы по содержанию фактических смол — 7 л г/100 мл на месте производства и 15 жг/100 мл на месте применения. Следует отметить, что для этого бензина и разность в нормах на месте применения и на месте производства также наибольшая — 8 л1г/100 мл, что объясняется меньшей химической стабильностью бензина А-66 по сравнению с другими марками (для А-72 и А-76 эта разность-составляет 5 лг/100 мл, а для АИ-93 и АИ-98 — 2 лсг/ЮО мл). [c.329] Вместе с повышением содержания фактических смол в бензине начинает увеличиваться кислотность. Однако предельное ее значение (3 мг КОН/ЮО мл) достигается обычно после того, как бензин станет некондиционным по содержанию фактических смол. [c.329] Химические изменения в бензинах вызывают уменьшение индукционного периода окисления. Однако этот показатель нормируется только на месте производства и его изменения с течением времени незначительны. Уменьшение индукционного периода окисления наблюдается при частых перекачках автомобильных бензинов. [c.329] Следует отметить, что рост содержания фактических смол в бензине происходит независимо от индукционного периода окисления. В бензине с довольно высоким индукционным периодом может накопиться фактических смол больше допустимой нормы. [c.329] На все другие показатели качества автомобильных бензинов химические изменения при хранении и транспортировке влияния практически не оказывают. [c.330] Скорость химических изменений при хранении и транспортировке бензинов зависит от температуры, контакта цветных мetaллoБ с бензином, степени заполнения тары, количества перекачек и т. д, [1]. Наибольшее ускоряюш,ее действие оказывает температура хранения. Повышение температуры бензина при хранении сопровождается ускорением окисления и смолообразования. Исследованиями установлено, что при повышении температуры хранения на 10 С скорость смолообразования возрастает в 2,4—2,8 раза. [c.330] Температура бензина при хранении зависит от климатического пояса, времени года, емкости и расположения резервуара (наземный, полуподземный, подземный) и ряда других факторов. [c.330] Смолообразование в бензинах всегда идет быстрее в летнее время года в южных районах страны. Автомобильные бензины лучше всего хранить в полуподземных и подземных резервуарах. Даже в самые жаркие дни температура бензина в таких резервуарах остается значительно ниже температуры окружаюш,его воздуха. [c.330] При хранении бензина в наземных резервуарах температура его зависит от емкости резервуара и его окраски. Наземные резервуары малой емкости, подверженные воздействию солнечных, лучей, прогреваются быстрее, чем большие емкости, средняя температура бензина в них обычно более высокая и смолообразование идет быстрее. [c.330] Для снижения температуры бензина наземные резервуары окрашивают в белый цвет. В таком резервуаре происходит смолообразование значительно медленнее. Исследования показали, что все наиболее употребительные металлы, находясь в контакте с бензином, ускоряют его окисление и образование смолистых веществ. Наибольшее ускоряющее действие оказывает медь и ее сплавы. Поэтому при хранении бензина в баках автомобилей, где он соприкасается с латунной заборной трубкой и латунной сеткой фильтра, смолообразование происходит быстрее, чем в бочках такой же емкости. [c.330] Существенное влияние на скорость смолообразования в бензинах оказывает характер внутреннего покрытия топливных баков. Свинцовое покрытие внутренней поверхности бака вызывает ускоренное смолообразование. Этому также способствует достугГ кислорода воздуха к поверхности бензина. В герметически закрытой таре бензин окисляется значительно медленнее. [c.330] При хранении бензина в частично заполненной таре на единицу массы бензина приходится большая площадь поверхности соприкосновения бензина с воздухом, тем самым обеспечивается более свободный доступ кислорода к бензину, и смолообразование ускоряется. [c.330] Процесс окисления и осмоления автомобильных бензинов значительно ускоряется в присутствии ранее отложившихся в резервуаре смолистых веш,еств или остатков осмоленного бензина от предыдущего хранения. [c.331] Вернуться к основной статье