ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Свойства и качество топлив из "Квалификационные методы испытаний нефтяных топлив" В последние годы получила дальнейшее развитие наука о качестве материалов и изделий [9-12]. Предметом этой науки являются свойства продуктов и их соотношения с потребностями и возможностями общественного производства [13]. От исследования технико-экономической природы качества перешли к созданию методов и принципов управления качеством [13, 14], изучению экономических [15, 16] и социально-правовых проблем качества продукции [17]. Обрела стройность и методологическую базу наука об измерении и количественной оценке качества продукции-квалиме-трия, унифицированы многие термины и определения, а также дана общая классификация показателей качества продукции. [c.9] К сожалению, для нефтепродуктов, в том числе и для нефтяных топлив, общепризнанных терминов и понятий в области качества пока не разработано. Для развития работ по улучшению качества нефтепродуктов и внедрению комплексных систем управления качеством необходимо выбрать наиболее удачную и обоснованную стандартную терминологию, исходя из общих положений науки о качестве продукции. Дело в том, что формирование качества нефтепродуктов на нефтеперерабатывающих заводах имеет ряд особенностей, которые следует учитьтать при выборе стандартных терминов и определений. [c.9] Многообразие свойств нефтепродуктов требует их классификации по наиболее важным признакам. [c.10] Всю совокупность свойств нефтепродуктов, определяющих их качество, К. К. Папок предложил разделить на три группы физико-химические, эксплуатационные и экологические [8, 18]. При этом к экологической группе отнесены стабильность нефтепродуктов при хранении, их пожароопасность и т. д. В работе [19] предложено делить свойства нефтепродуктов на такие три группы физико-химические, эксплуатационные и технические. К физи-ко-хнмическим относят свойства, характеризующие состояние нефтепродуктов и их состав (плотность, вязкость, теплоемкость, теплопроводность, поверхностное натяжение, электрическую проводимость, диэлектрическую проницаемость, элементный, фракционный и групповой углеводородный составы и др.). [c.10] Во второй группе сосредоточены все эксплуатационные свойства нефтепродуктов, обеспечивающие надежность и экономичность эксплуатации двигателей, мащин и механизмов. Эксплуатационные свойства характеризуют полезный эффект от использования нефтепродукта по назначению и определяют область его применения. Количество таких свойств зависит от вида нефтепродукта и может колебаться в широких пределах. [c.10] Изложенная схема [19] позволяет классифицировать практически все свойства нефтепродуктов, в том числе нефтяных топлив любого назначения. [c.11] В предложенном делении к эксплуатационным свойствам нефтепродуктов отнесены только свойства, проявляющиеся при эксплуатации. Однако существует мнение, что к эксплуатационным свойствам можно отнести все свойства, проявляющиеся и при хранении и при транспортировании. Действительно, в некоторых случаях трудно отделить хранение и транспортирование нефтепродукта от его применения, поэтому в данной книге с целью упрощения изложения материала свойства топлив рассматриваются в двух группах физико-химические и эксплуатационные. [c.11] Важное значение имеет понятие уровень качества продуктов . Общие определения уровня качества продукции к нефтепродуктам не всегда приемлемы, так как многие требования к качеству нефтепродуктов взаимосвязаны, а их количественное выражение имеет оптимальные пределы. Под уровнем качества нефтепродуктов следует понимать количественную оценку степени удовлетворения требований потребителя. [c.11] С точки зрения политической экономии под оптимальным уровнем качества нефтепродукта следует иметь в виду такой уровень, при котором достигается максимальное удовлетворение требований потребителя при минимальных затратах общественного труда на производство и потребление нефтепродукта. Можно пользоваться термином уровень не только для всей совокупности свойств, входящих в понятие качество нефтепродукта, но и для каждого свойства в отдельности. При этом уровень качества нефтепродукта будет зависеть от уровня каждого свойства и значимости этого свойства в общем понятии качества. Наиболее важный показатель часто используют при маркировке нефтепродуктов. Так, эксплуатационное свойство бензинов-детонационная стойкость-нащло отражение в марках бензинов в виде цифр, характеризующих октановое число. Для дизельных топлив важное значение имеют низкотемпературные свойства, поэтому в зависимости от температуры застывания и помутнения топливо называют летним, зимним или арктическим. [c.11] Особенно важное экономическое значение приобретают вопросы оптимизации качества топлив в связи с непрерывным ростом потребления последних. Использование топлив с необоснованным запасом качества приводит к большим нерациональным расходам, а применение топлив, не отвечающих требованиям эксплуатации,-к снижению надежности и долговечности техники. [c.12] В настоящее время вновь встает вопрос о соответствии и оптимальном значении октановых чисел бензинов и степеней сжатия автомобильных двигателей в связи с переходом во многих странах на применение неэтилированных бензинов по экологическим соображениям. Аналогичное положение сложилось и с цетановыми числами дизельных топлив. На сегодня нет достаточно обоснованных оптимальных требований к цетановым числам топлив для быстроходных дизелей. [c.12] Следует подчеркнуть, что оба приведенных примера касаются важнейших показателей качества наиболее массовых видов топлив-автомобильных бензинов и дизельных топлив, ежегодное потребление которых в нашей стране составляет многие миллионы тонн. Поэтому незначительные неточности в оценке оптимальных значений качества повлекут за собой миллионные и даже миллиардные убытки. [c.12] Оценка взаимного влияния отдельных свойств на общий уровень качества нефтепродуктов-одна из наименее изученных областей химмотологии. Некоторые свойства находятся в противоречии между собой улучшение одного из них может привести к ухудшению другого. Например, добавление низкокипящих компонентов в бензин улучшает пусковые свойства, но увеличивает склонность бензина к образованию паровых пробок в двигателе гидроочистка реактивных топлив снижает их коррозионную активность, но ухудшает противоизносные и защитные свойства. В таких случаях приходится устанавливать оптимальные соотношения между различными свойствами. [c.12] Каждое свойство нефтепродукта может быть охарактеризовано количественно либо абсолютным показателем, либо относительным. Многие физические характеристики нефтепродукта определяются в абсолютных показателях. При относительной оценке сопоставляют значение некоторого показателя качества нефтепродукта с показателем эталона. Так, октановое число бензина является относительной оценкой его детонационной стойкости (за эталоны приняты изооктан и гептан). [c.12] Стандартом определены три группы количественных показателей, используемых при оценке качества продукции единичные, комплексные и интегральные. Единичные показатели характеризуют какое-то одно свойство изделия, а комплексные характеризуют изделие с различных, но взаимосвязанных сторон и включают несколько единичных показателей. Интегральный показатель качества отражает соотношение суммарного полезного эффекта от эксплуатации или потребления продукции и суммарных затрат на ее создание и эксплуатацию или потребление. [c.12] Интегральный показатель качества для нефтепродукта по существу характеризуется оптимальным уровнем его качества, о технико-экономический показатель, который заставляет не просто улучшать качество продукта, а добиваться, чтобы интегральный показатель его качества или результирующая величина по возможности был бы наибольшим. [c.13] По мнению А. Ф. Горенкова, основанием для деления свойств на всех уровнях являются процессы, которые протекают при использовании нефтепродуктов и уровень сложности которых связан с соответствующими уровнями качества этих продуктов. [c.13] Вернуться к основной статье