ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Пути повышения селективности каталитического риформинга из "Модернизация технологии каталитического риформинга Диссертация" Следствием широкого использования катализатов риформинга при приготовлении товарных автобензинов, явилось высокое содержание в них ароматических углеводородов и, в том числе, наиболее токсичного компонента - бензола. В РФ на сегодняшний день действует ГОСТ 51105 - 97, ограничивающий концентрацию бензола в товарном бензине на уровне 5% масс. Столь мягкие требования позволяют большинству НПЗ производить автобензины без дополнительной переработки компонентов, направленной на снижение содержания бензола. В это же время, НПЗ расположенные вблизи крупных городов или имеющие возможность экспортировать свои бензины заграницу, сталкиваются с существенной проблемой - требования региональных ТУ (Москва и др.) и иностранные стандарты ограничивают содержание бензола вплоть до 1 % масс. В таких случаях приходится прибегать или к чрезмерному разбавлению риформата дорогостоящими высокооктановыми компонентами, или принимать меры по снижению количества бензола в риформате. [c.44] Возмолсные нути снижения бензола в продуктах риформинга традиционно делят на две основные группы [95, 96]. [c.44] Для нефтеперерабатывающей промышленности России такой подход мало эффективен, так как большинство установок работают под высоким давлением, а количество установок с НРК несушественно. [c.45] Кроме того, возможно комбинирование обоих подходов для получения лучшего результата [95, 120]. [c.45] Вернуться к основной статье