ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Редакционная коллегия (главный редактор), Халлыев Н.Х. (зам главного редактора), Чернощеков Л.Н. (зам. главного редактора), Алехов А.А., Бикулов В.К., Васильков А.В., Евстратенкова Н.И., Ихилъчик И.Э., Нечунеев А.Ф., Рыбкин B.., Мацнова Т.Ф (секретарь) ВОПРОСЫ ЭКОНОМИКИ Майзель В.И., Силаева Н.И. Пути снижения эксплуатационных затрат на основе анализа себестоимости газотранспортной системы Уренгой - Сургут - Челябинск из "Экономика, организация и управление производством газовой промышленности 2001 N2" Главные параметры этой ГТС, базовые технические и конструктивные решения по ее объектам в основном соответствуют проекту. [c.3] Рассматриваемая ГТС интенсивно эксплуатируется более 20 лет. При этом существуют некоторые изменения по сравнению с проектом. [c.3] Расширены газопроводы-отводы, газопроводы-подключения, газораспределительные станции (ГРС) и автоматизированные ГРС. На ряде участков системы имеет место снижение производительности, разрешенное давление составляет 6,75 МПа, что ведет к уменьшению пропускной способности газопроводов. [c.3] Второй цех Уренгойской компрессорной станции - КС-2 - не был построен, а один из цехов на КС Ягенетская был демонтирован. Следует отметить, что на отдельных КС была произведена частичная реконструкция, которая обеспечила поддержание их проектной производительности. [c.3] Средняя наработка газоперекачивающих агрегатов (ГПА) по КС - 87,4 тыс. ч, в том числе электроприводных ГПА - 73,5 тыс. ч. [c.3] Общая стоимость основных фондов ГТС (в ценах 1998 г.) в целом составляет 13 075 млн. руб., что на 2,7 % ниже проектной. [c.3] Анализ факторов, влияющих на уровень себестоимости, выявил следующее затраты могут зависеть от позиций, которые не связаны с характером и результатами деятельности газотранспортной организации. К ним относятся загрузка газопроводов, объемы арендных платежей, величина амортизационных отчислений по основным фондам, объемы налогов и сборов. [c.4] Вместе с тем, есть затраты, непосредственно обусловленные результатами производственно-хозяйственной деятельности организации, обслуживающей IT . Их анализ следует проводить и по абсолютной величине, и по степени превышения уровня расходов относительно проектных затрат в сопоставимых ценах применительно к фактической производительности ГТС. [c.4] Для рассматриваемой системы газопроводов наибольшее превышение затрат было отмечено по разделу Материальные и энергетические затраты . [c.4] Стоимость затрат на оплату электроэнергии бьша несколько выше проектных значений. Наблюдалось некоторое увеличение расходов на топливный газ. Наибольшее же превышение затрат зафиксировано по разделу Материалы , включая материалы строительного назначения, дизельное топливо, бензин, горючесмазочные материалы (ГСМ) и т. п. [c.4] Затраты на оплату труда и социальные нужды были существенно выше проектных, что вызвано значительным ростом численности персонала. Кроме прямых затрат по данному разделу, превышение численности ведет к увеличению и ряда косвенных затрат. [c.4] Большой рост расходов имел место по разделу Прочие затраты , причем часть этих затрат связана с обслуживанием заемных средств и кредитов. Основное превышение расходов пришлось на различные управленческие и хозяйственные нужды. [c.4] При этом крайне необходимые вложения в капитальный ремонт ЛЧ и КС были недоосвоены. Сокращение объемов капитального ремонта отрицательно влияет на техническое состояние ГТС. [c.4] Влияние статей затрат на себестоимость транспорта газа определяется значимостью каждого вида затрат. Показатели структуры затрат ГТС Уренгой - Сургут - Челябинск приведены в табл. 1. [c.5] Необходимо оценить основные факторы, влияющие на уровень себестоимости исходя из особенностей формирования затрат по каждой статье и степени их зависимости от объемов транспорта газа. [c.5] Затраты на оплату труда с отчислениями определяются численностью обслуживающего персонала и уровнем заработной платы с учетом условий труда. Затраты по этой статье также мало зависят от динамики объемов транспорта газа. [c.6] Не полностью связан с объемом транспорта газа и ряд расходов, относящихся к Прочим затратам . [c.6] Затраты на энергоресурсы (электроэнергия, газ на собственные нужды) определяются их расходом и действующими ценами. Величина расхода энергоресурсов находится в прямой зависимости от объемов транспорта газа, режима подачи, параметров технического состояния ГПА и другого оборудования. [c.6] Расчет затрат на фактическую производительность в 1998 г. по проектным данным и по фактическим расходам приведен в табл. 2. [c.6] Вернуться к основной статье