ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы ПРИРОДНЫЙ ГАЗ В КАЧЕСТВЕ МОТОРНОГО ТОПЛИВА Кокпин И.М. Использование природного газа на ведомственном транспорте из "Газификация Природный газ в качестве моторного топлива 1999 N2-3" Правительство России решение государственной задачи по газификации транспорта поручило Газпрому с привлечением ряда отраслей. В настоящее время четкая государственная политика решения этой задачи отсутствует. В этих условиях тяжесть проблемы ложится в основном на газовую отрасль. [c.3] Как показывает практика, решение указанной задачи во многом определяется инициативой и пониманием ее значимости руководителями газотранспортных предприятий и, прежде всего, руководителями их структурных подразделений [1]. [c.3] Эксплуатационная эффективность магистральных газопроводов во многом определяется транспортно-техническим обеспечением [2]. [c.3] Основополагающими документами практической работы ЛПУМГ в вопросах газовой моторизации являются приказ РАО Газпром 43 от 29.09.1994 г.. Постановление Правления РАО Газпром 52 от 08.08.1995 г. О расширении использования природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте , приказ предприятия Кавказтрансгаз 288 от 02.12.1994 г., выступления руководителей РАО Газпром в печати [1,3]. [c.3] Участок по переоборудованию создан в составе компрессорной службы с тремя пунктами базовым на территории компрессорной станции в здании на освободившейся площади цеха ДР-12 и на Невинномысской и Черкесской АГНКС, где были сооружены боксы -гаражи. Пункты имеют грузоподъемные механизмы, приспособления, базовый пункт укомплектован стендами. [c.4] Руководит участком ведущий инженер, который непосредственно подчинен начальнику службы. Численность участка - шесть человек к работам привлекаются машинисты КС и АГНКС. Оформление исполнительной документации осуществляет мастер участка. Участок аттестован и имеет соответствующий государственный сертификат на производство работ по переоборудованию и сервисному обслуживанию техники с ГБО. [c.4] Результаты работы участка и показатели загруженности Невинномысской АГНКС приведены в табл. 1. [c.4] Как видно из табл. 1, за последние годы ежегодно переоборудовалось примерно сто единиц техники. На участке освоена технология переоборудования практически всех моделей автомобилей. [c.5] При обеспечении ГБО и материалами на участке возможно переоборудование до 250 ед. техники. [c.5] Важной является работа по переоборудованию ведомственного транспорта, т.е. транспорта Кавказтрансгаза, в том числе и Невинномысского ЛПУМГ. [c.5] В настоящее время автомобильный и тракторный парк Невинномысского управления газифицирован на 51 %, в том числе карбюраторный - на 72 %. [c.5] Необходимо подчеркнуть, что в 1997 г. высвобождено 176 тыс.л жидкого топлива, экономия от использования газа в качестве моторного топлива за этот год составила 174142 (деноминированных) руб. [c.6] Важным моментом является переоборудование личного транспорта работников ЛПУМГ 36 владельцев легковых машин пользуются газовым моторным топливом в г. Невинномысске с учетом наших работников ездят на природном газе 50 человек. [c.6] Организационно-административная работа по газовой моторизации, проводимая персоналом ЛПУМГ, заключается в следующем. [c.6] Изучены потенциальные возможности газификации техники, и прежде всего автомобильного транспорта, в зоне обслуживания АГНКС в городах Невинномьюске, Черкесске и Кочубеевском районе. [c.6] Проводятся выставки-показы, вьютавки-совещания по газифицированной технике в порядке рекламной практики. [c.6] Такие мероприятия проведены в районном центре Кочубеев-ского района, Карачаево-Черкессии в г. Черкесске. В г. Невинномысске проведена выставка, приуроченная к 100-летию автомобильного транспорта в России, были показаны 22 ед. техники (автомобили грузовые, специальные тракторы) для участников краевого совещания по безопасности движения, где присутствовали первые заместители глав администрации городов Ставропольского края. [c.6] Вернуться к основной статье