ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Турбулентное течение жидкости в кольцевой щели рабочего колеса из "Дисковые насосы" Теоретические положения. Ввиду сложности явлений, происходящих в турбулентных потоках, нет точнььч ана штических выражений, оштеываю-щих течение в турбулентном пограничном слое. Чаще всего при получении приближенных решений для течения в кольцевой щели применяют интегральные соотношения для вращающегося потока несжимаемой жидкости. [c.16] Из этих выражений следует, чТо решение находится при известных законах изменения С - и с , так как только в этом случае можно проинтегрировать (26) и (27). [c.17] Рассмотрим следующие три модели течения жидкости между дискам (рис. 9). В первой модели предполагается вращение левого диска при неподвижном правом. Тогда распределение скорости в щели около левого диска будет соответствовать распределению около свободно вращающегося диска и это распределение будет справедаивым до середины щели. Во второй модели вращается правый диск при неподвижном левом на правом диске распределение скорости аналогично. В третьей модели оба диска синхронно вращаются в одном направлении вокруг общей оси. В этом случае результирующее распределение скорости получается благодаря геометрическому сложению первых двух профилей. [c.17] Завис1Шость безразмерной окружной составляющей относительной скорости w для разных коэффициентов закрутки ф, определенная по формуле (30), показана на рис. 13. Увеличение V ведет к более сильному отставанию средних слоев жидкости по отношению к поверхности дисков. В соответствии с выражением (37) это означает, что проскальзывание турбулентного потока тем сильнее, чем больше параметр X, козффищ1ент расхода р, число Rei на входе и чем меньше относительный радиус R. Таким образом, увеличение расхода Q, ширины кольцевой щели Ь, угловой скорости со и уменьшение вязкости v способствует большему отставанию в окружном направлении жидкости от дисков, что ведет к уменьшению теоретического напора дискового насоса. [c.21] Вернуться к основной статье