ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сосуды для хранения и перевозки жидких азота и кислорода из "Справочник по физико-техническим основам глубокого охлаждения" К газгольдерам постоянного объема относятся металлические резервуары всех видов (ресиверы), стационарные, наземные и подземные хранилища, транспортные баллоны. Давление газа в этих газгольдерах переменное в зависимости от максимально допустимого давления различают газгольдеры низкого давления (3—8 ат) и высокого давления (до 150 ат). [c.335] Газгольдеры низкого давления с переменным объемом делятся на мокрые (с колоколом, погруженным в жидкость, обычно воду) и сухие . Расчет и конструкции газгольдеров гм. [Р2-1, А-21]. [c.335] В установках для ожижения водорода и гелия применяются небольшие газгольдеры переменного объема с масляным затвором. Примерная конструкция такого газгольдера емкостью 2 показана на рис. 15-1. [c.335] Для хранения и перевозки небольших количеств этих жидкостей (5—100 л) пользуются металлическими сосудами Дьюара с высоковакуумной изоляцией. Устройство наиболее распространенных сосудов этого типа показано на рис. 15-2. Сосуд состоит из медных шаров / и 2, вставленных с зазором один в другой. Внутренний шар /, в который заливается жидкость, подвешен на тонкостенной трубке 3 из малотеплопроводного материала (мельхиор, нержавеющая сталь и т. п ). Пространство между шарами откачано через штуцер 5 до остаточного давления порядка 10 мм рт. ст. [c.335] Устройство транспортных танков почти ничем не отличается от устройства стационарных (отсутствует верхний колпак). [c.338] При заполнении охлажденного транспортного танка испаряется 4—5% жидкого кислорода. Каждые 6—12 мес. танки отогреваются и продуваются горячим воздухом, после чего их промывают дихлорэтаном от масла, заносимого в небольшом количестве с жидким кислородом. [c.338] Для уменьшения увлажнения изоляции производится непрерывная продувка через нее слабого тока испаряющегося газа, отводимого в изоляцию через специальную трубку 8. Основные размеры танков приведены в табл. 15-6. [c.338] Стационарные и транспортные танки емкостью I 20(1 л выпускаются под маркой СТТ-1300. Потери жидкого кислорода в них при хранении составляют 4,3 кг ч, или до 8% в сутки (температура окружающей среды + 15° С). [c.338] Применение новых видов тепловой изоляции вместо обычной насыпной позволяет резко снизить испарение жидкости при хранении. [c.338] На рис. 15-4 показана конструкция резервуара типа ТРЖК-2у для долговременного хранения жидкого кислорода, разработанного ВНИИКИМАШ. [c.338] Внутренний цилиндрический сосуд емкостью 1 155 л сварен из листовой нержавеющей стали. Резервуар имеет вакуумно-порошковую изоляцию (аэрогель, откачанный до остаточного давления 1 — 0,5 мм рт. ст.), что обеспечивает испаряемость порядка 1—1,5% в сутки. [c.338] Вес резервуара 1 100 кг. Сосуды типа ТРЖК-2у могут транспортироваться как автомобильным, так и воздушным транспортом. [c.338] Резервуары для хранения и перевозки десятков и сотен тонн жидкого кислорода носят названия цистерн. [c.338] На рис. 15-5 дан продольный схематический разрез железнодорожной цистерны для перевозки жидкого кислорода емкостью 12 ООО л. [c.338] Цистерна представляет собой цилиндрический сосуд 1 с двумя полусферическими днищами, изготовленный из листовой латуни толщиной 2,5 мм. Сосуд I подвешен к стальному наружному кожуху 2 на цепях и теплоизолирован. Изоляция—магнезия альба или мипора Толщина слоя изоляции 350—400 мм Цистерна смонтирована на железнодорожной платформе грузоподъемностью 20 т. [c.338] Как показали проведенные опыты, цистерна емкостью 12 000 л имеет следующие эксплуатационные показатели [Р 1-8] время наполнения нео -лажденной цистерны—около 3,5 ч время охлаждения цистерны— 24 ч потери жидкости при наполнении составляют 3—3,5% потери кислорода за период охлаждения — 8% емкости цистерны потери при перевозке по железной дороге составляют в среднем 0,14% в час от емкости ( 3 5% в сутки). [c.339] Цистерна для одновременного хранения 150 т кислорода состоит из двух сосудов емкостью по 68,5 м , изолированных шлаковой ватой. Испаряемость при температуре окружающей среды +15° С составляет 0,12% в час от емкости ( 3% в сутки). [c.339] Крупные стационарные и транспортные цистерны зачастую оборудуются установками для обратной конденсации, которые ожижают испарившийся при хранении газ и в виде жидкости возвращают его в цистерну. [c.339] Вернуться к основной статье