ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Трубопроводы, арматура и шланги из "Сжиженные углеводородные газы Изд.2" На газонаполнительпых стаппиях в соответствии с их технологической схемой прокладывают всасывающие и напорные трубопроводы для жидкости и трубопроводы паровой фазы. При выборе диаметров и допускаемых скоростей в трубопроводах жидкой и паровой фаз необходимо руководствоваться следующи га правилами. [c.236] Во всасывающих жидкостных трубопроводах обычно принимается расчетная скорость 1—2 м сек, в нагнетательных до 3—4 м/сек. Если сопротивление линий, включая раздаточные шланги, так велико, что оно будет лимитировать расход жидкости по трубопроводу, то в случае разрыва линии или обрыва шланга скоростной клапан может не закрыться. [c.236] Кроме того, в парках емкостей часто прокладывают специальные трубопроводы для подачи водяного пара или углекислоты и отвода парогазовой смеси продувок емкостей при ремонте. [c.237] Все трубопроводы, которые постоянно или периодически находятся под давлением жидкости или ее паров, должны быть рассчитаны на 20 ати. При проектировании и монтаже трубопроводов необходимо учитывать термическое расширение самих трубопроводов и емкости, с которой они связаны. Так как у емкости одна онора всегда подвижная, то желательно подключать трубопроводы к емко-ч ти в точке, близкой к неподвижной опоре. Наземные трубопроводы, связывающие емкость и потребителя или распределительное устройство, следует раснолагатьс той стороны этой емкости, на которой нет проходов для людей и проезда для автомобилей. Опоры труб должны быть расположены так, чтобы не было их вибрации это особенно важно для линий продувок и предохранительных клапанов. [c.237] Соединения элементов трубопроводов должны выполняться преимущественно сваркой. [c.237] Во фланцевых соединениях используют паронитовые и металлические прокладки — медные, алюминиевые и стальные. Предпочтительнее металлические прокладки, так как они нри пожарах парков мкостей не разрушаются, а появившаяся во фланцах при очень высокой температуре утечка газа быстро ликвидируется при охлаждении фланца водой. [c.237] В системах подачи и слива жидкости при нормальных режимах работы не допускается скорость жидкости больше 3—4 ж сек. Обычно во всех напорных жидкостных линиях после насосов принимается скорость = 3 м/сек, а для линий, подводящих жидкость к насосам, эту скорость следует уменьшить до 1—2 м/сек. Общее гидравлическое сопротивление всей жидкостной линии, включая линейные задвижки и скоростные клапаны, должно быть таким, чтобы обеспечить расход черев систему, при полностью открытых задвижках на конце тр бонро-вода, в 2—2,5 раза превышающий его номинальное значение. При большем гидравлическом сопротивлении системы скоростной клапан может не сработать. Это следует учитывать при расчете линий отвода паров из емкости. Если по технологической схеме приходится устанавливать в системе дроссель, например регулятор давления, то для защиты систелпл за этим дросселем необходимо устанавливать еще один скоростной клапан. [c.237] В парковых емкостях выхлопные трубы от предохранительных клапанов собирают в общую сеть и отводят на свечу за пределы территории парка. Эти общие сети должны быть рассчитаны так, чтобы пропустить выхлопной газ из всех емкостей при одновременном срабатывании всех предохранительных клапанов. Предохранительные клапаны у емкостей со сжиженными газами одновременно срабатывают только при пожарах. На свече системы предохранительных клапанов парковых емкостей должно быть предусмотрено автоматическое устройство, или ручное дистанционное, для зажигания газа. [c.238] Парогазовая смесь при продувках емкостей направляется на специальную свечу, расположенную не менее чем в 1 ж за обвалованием емкостей. Высота свечи должна быть не менее 20 м. [c.238] Пример 23. Рассчитать трубопровод для бутана (всасывающую линию к насосу), если общая длина линии о = м, угольников 2у = 6, задвижек 3 = 2. [c.238] Номинальный расход жидкого бутана по трубопроводу С = 26 т/час, вс = = 20 С. [c.238] Если сопротивление скоростного клапана менее указанной величины, та необходимо уменьшить скорость в трубопроводе и соответственно уменьшить его сопротивление увеличением диаметра. [c.239] Трубопроводы для жидкой и паровой фазы могут быть проложены на эстакаде и под землей ниже глубины промерзания грунта, но не менее чем 0,6 м от поверхности земли, чтобы обеспечить защиту трубопровода от механических повреждений при проезде автомобилей. Вдоль трассы подземного трубопровода должны быть проложены опознавательные знаки. В случае крайней необходимости трубопровод мон ет быть уложен в канале или лотке, перекрытом железобетонными или стальными плитами, например при подводе к газораздаточным колонкам с круговым подъездом автомобилей. Такие трубопроводы должны находиться на расстоянии не менее м от любых производственных и вспомогательных зданий станций. При пересечении подземными трубопроводами внутризаводских проезжих дорог или железнодорожных путей трубы должны быть уложены в патронах под углом не менее 45 к оси дороги. При этом концы патрона должны выступать за обочину дороги не менее чем на 2 м. [c.239] Жидкостные и паровые трубопроводы должны иметь уклон н менее /юо в сторону емкостей (в паровых трубопроводах для слива конденсирующихся паров тяжелых углеводородов зимой). В случае невозможности создания постоянного уклона на паровом трубопроводе необходимо предусмотреть в нижней точке сборнике вентилем для продувки или установить теплообменник для повторного испарения конденсата. [c.239] На трубопроводах устанавливают все необходимые в соответствии с технологической схемой задвижки, скоростные и обратные клапаны. Арматура допускается только стальная. На отдельных участках жидкостных трубопроводов, отсекаемых в процессе нормальной эксплуатации запорными задвижками, следует предусматривать, установку предохранительных клапанов. Для возможности обслуживания запорных задвижек их необходимо устанавливать в легкодоступных местах и так, чтобы расстояние между штурвалами двух рядом установленных задвижек или вентилей было не менее 150 мм. [c.239] Целесообразнее располагать штурвалы двух таких задвижек перпендикулярно друг другу, чтобы уменьшить вероятность случайного их открытия. [c.240] На трубопроводах аварийного отключения обязательно устанавливать арматуру с пневматическим, электрическим или гидравлическим приводом. Во многих случаях желательна установка таких приводов и на обычных эксплуатационных задвижках. [c.240] Не следует устанавливать на трубопроводах паровой и жидкой фазы сальниковых компенсаторов. Рекомендуются к установке только линзовые либо лирообразные компенсаторы. [c.240] Действуюш,ими в СССР правилами допускается соединение отдельных элементов трубопроводов на сварке фланцевые соединения разрешаются только в местах установки арматуры и в местах подключения к оборудованию. В США широко применяются резьбовые соединения для труб большого диаметра коническая резьба, для труб малого диаметра муфтовые соединения типа эрмето . [c.240] Всю арматуру рассчитывают на рабочее давление 20 кГ/см . Такие элементы трубопроводов и арматуры, как седла клапанов, прокладки, мембраны, сальники и др., должны быть такого качества, чтобы противостоять действию жидких газов в рабочих условиях. В качестве материалов для этих элементов применяются специальные сорта резины, полученной из синтетического каучука. Очень перспективно применение для этих целей кремнийорганиче-ских соединений. [c.240] Вернуться к основной статье