ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Железо и сталь. Коррозия в атмосфере из "Коррозия металлов Книга 1" Скорость атмосферной коррозии зависит 1) от продолжительности соприкосновения влаги с поверхностью 2) от степени загрязнения атмосферы 3) от химического состава железа или стали. [c.9] О большом значении первых двух условий можно судить по результатам проведенных испытаний [1]. Одинаковые образцы одного сорта железа, находясь во влажной атмосфере промышленного района Англии, потеряли в весе в 100 раа больше, чем в сухой субтропической атмосфере в Египте, Коррозия незащищенной стали очень резко проявляется также в морской атмосфере, особенно в тех случаях, когда металл периодически подвергается смачиванию или обрызгиванию соленой водой. [c.9] Скорость коррозии в незагрязненной атмосфере в арктическом, умеренном и тропическом климате относительно невелика [2]. [c.9] Изменение состава железа или стали (третье условие) может иметь такое же значение, как и окружающая атмосфера. Конструкционная сталь, содержащая 0,04 /(, Си, потеряла в промышленной атмосфере за 8 лет 13,8 г1дм , а такой же образец стали, содержащий 11,4 /о Сг, за тот же срок и в тех же условиях потерял только 0,16 г1дм . В последнем случае образовался очень тонкий и плотный слой красной ржавчины. [c.9] Существуют два способа для уменьшения коррозии железных сплавов (здесь не имеются в виду стали нержавеющие). Первый способ заключается в нанесении на металл защитного покрытия — металлического (цинк, олово, свинец, никель, хром) или неметаллического (например, краска), второй в добавке легирующих элементов, которые обеспечивают образование плотного слоя ржавчины, что способствует более медленному разрушению. Ниже рассматривается только второй способ уменьшения атмосферной коррозии (о первом способе см. стр. 858). [c.9] Поскольку скорость ржавления стали, находящейся постоянно под действием влаги, в большой мере зависит от условий испытания, в дальнейшем рассмотрены лишь те случаи, когда ржавчине предоставлена возможность периодически высыхать. [c.10] Стрелки показывают, что не все листы прокорродировали насквозь. [c.10] В обоих случаях сталь, содержащая медь, оказалась более стойкой. В городе медистая мартеновская сталь не обнаруживала видимого сквозного разъедания за срок почти втрое больший, чем это наблюдалось у той же стали с низким содержанием меди. При повышенном содержании фосфора это преимущество еще увеличивается (для бессемеровских сталей, содержащих в среднем О, Р/о Р). Бессемеровская медистая сталь более стойка, чем мартеновская (при равном содержании меди). Следует отметить, что добавка 0,3 /о Си к сварочному железу не улучшает его стойкости в такой мере, как это имеет место для мартеновской и бессемеровской сталей. Все это относится также, хотя и в меньшей степени, к мягкой стали, называемой в дальнейшем мартеновским железом. [c.11] Фосфор (0,01—0,3 /о) оказывает довольно заметное благоприятное влияние на коррозионную стойкость [3,4], особенно при содержании его свыше 0,05%, что, однако, редко имеет место в мартеновской медистой стали. [c.11] Экономические соображения ограничивают применение легированных сталей, но испытания показывают, что относительно небольшие количества легирующих элементов заметно повышают коррозионную стойкость в атмосферных условиях [5]. [c.11] Опыт показал, что для точного определения относительной скорости коррозии какой-нибудь стали необходимо поместить ее в ту атмосферу, в которой она будет применяться. Данные испытаний, полученные в атмосфере промышленного района, нельзя применять к условиям морской атмосферы, и наоборот. Это легко видеть на рис. 2 — потери веса медистой стали в течение первых 1,5 лет значительно меньше в морской атмосфере, чем в промышленной, но форма кривых показывает, что потери в морской атмосфере в конце концов будут больше, чем в промышленной. Сталь с 3,5 /о Ni ржавеет медленнее в морской атмосфере, чем в промышленной, однако сталь более сложного состава ведет себя иначе. [c.11] Совместное влияние нескольких легирующих элементов, порознь повышающих коррозионную стойкость, часто, но не всегда, аддитивно. [c.11] Фосфор замедляет коррозию многих сортов низколегированных сталей, особенно в промышленной атмосфере, для чего содержание его должно быть выше 0,05 /о [4]. [c.11] В условиях испытаний, описанных на стр. 1105, многие сложнолегированные стали ржавеют заметно медленнее, чем чисто медистые. [c.12] На рис. 3 изображены типичные кривые весовых потерь во времени для мартеновской и бессемеровской медистых сталей, а также для конструкционной стали с 3,2% Ni заштрихованная полоса указывает пределы коррозии трех сортов низколегированных конструкционных сталей повышенной прочности. [c.12] Состав этих сталей приведен в табл. 1. [c.12] Ввиду того, что чугун обычно применяется для изготовления изделий сравнительно толстостенных, скорость коррозии его в атмосфере изучалась мало. [c.13] Повышение содержания легирующих элементов недопустимо по другой причине конструкционные стали должны обладать не только стойкостью против ржавления, но и рядом других не менее важных свойств — прочностью и хорошей свариваемостью. Последнее требование имеет особенно большое значение. Поэтому и состав стали подбирается применительно к таким требованиям, которые являются основными, определяющими возможность применения стали для данного сооружения. Прим. ред. [c.13] При испытании в течение 6 лет в атмосфере промышленного района скорость коррозии чугуна, содержащего 1 /о Р, почти равнялась скорости коррозии медистой стали [7]. [c.14] Вернуться к основной статье