ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Двухвалковые прошивные станы из "машины и агрегаты трубного производства" Самое широкое распространение для прошивки заготовок получили двухвалковые станы поперечно-винтовой прокатки валкового типа (бочковидные, грибовидные, чашевидные). [c.60] Основным деформирующим инструментом прошивного стана является оправка и валки, вращающиеся в подшипниках, установленных в станине рабочей клети. В качестве вспомогательного (направляющего) инструмента используют неподвижные линейки, ролики, приводные и неприводные диски. [c.60] Оборудование, предназначенное для вращения валков, а также для восприятия возникающих при пластической деформащ1и (обжатии) металла, усилий и крутящих моментов, составляет рабочую линию стайа. [c.60] Привод рабочих валков может осуществляться двумя способами. Наибольшее распространение получил групповой привод, когда момент прокатки от двигателя передается через шестеренную клеть, которая одновременно снижает частоту вращения вала двигателя до нужного уровня. Шестеренная клеть связана с рабочей клетью шпинделями с шарнирными муфтами. Другой способ -индивидуальный привод валков, когда каждый валок приводится во вращение от своего двигателя. Достаточное распространение групповых приводов объясняется наличием в них жесткой кинематической связи между валами, которую обеспечивает шестеренная клеть, компактностью привода и меньшей мощностью по сравнению с суммарной мощностью электродвигателей индивидуальных приводов. [c.60] В современных станах винтовой прокатки с мощными электродвигателями целесообразно применять индивидуальный привод. Особенно рациональна установка таких приводов при работе станов на больших углах подачи. В этом случае проще обеспечивается равномерность скоростей вращения рабочих валков при небольших (до 8... 10 ) углах перекоса в шарнирных муфтах. [c.61] На рис. 4.2 представлены рабочая линия и состав оборудования прошивного стана. [c.61] Положение привода в прошивных станах определяется конструктивными особенност)ши клети и прежде всего наличием угла раскатки. [c.61] В станах с бочковидными валками, в которых отсутствует угол раскатки, привод может быть размещен как на входной стороне, так и на выходной. Однако с точки зрения удобства обслуживания стана, а также рационального размещения оборудования, предпочтительнее расположение привода на входной стороне. Наличие углов раскатки ограничивает выбор положения привода валков. В станах, имеющих угол раскатки, шпиндельные устройства соединяются с рабочими валками со стороны больших подшипниковых опор. Этим обусловлено положение главного привода на выходной стороне стана с грибовидными валками, что затрудняет обслуживание из-за отсутствия свободного доступа к очагу деформации. [c.61] В станах с чашевидными валками более рациональным является расположение оборудования и более удобное его обслуживание. Привод, размещенный на входной стороне, можно оборудовать более мопщым, чем в бочковидных станах шпиндельными устройствами на выходной стороне открьюается свободный подход к рабочей клети, благодаря чему появляется возможность быстрой смены рабочего инструмента и упрощается настройка стана. [c.61] Особенность установки приводов прошивных станов состоит в том, что оси валов шестеренной (редуктора) и рабочей клетей расположены в различных плоскостях. Такое расположение привода вьпывает, как правило, неравномерность угловых скоростей шпинделя (вала, предназначенного для передачи вращения от шестеренной клети, редуктора и электродвигателя) и рабочих валков стана. [c.61] Практически во всех групповых приводах станов поперечно-винтовой прокатки в шестеренных клетях применяются зубчатые передачи шевронного типа. [c.61] Опыт эксплуатации таких шестеренных клетей показал, что при работе интенсивно изнашиваются и ломаются зубья только одной части шестерни и колеса (со стороны электродвигателя). Другая же половина шестерни и колеса практически не изнашивается. Это объясняется тем, что под действием осевых усилий (достигающих 25...35 % от общего усилия металла на валок) в системе валок - кассета барабан - станина, вследствие зазоров, валок смещается в сторону шестеренной клети или редуктора. [c.61] Большое распространение в прокатном производстве получили универсальные шпиндели с шарниром трения скольжения, отличающиеся высокой прочностью шарнирных элементов и компактностью. Однако из-за больших удельных давлений в подшипниках и отсутствия совершенных средств подачи смазки такие шарниры быстро изнашиваются. Частая замена бронзовых вкладышей приводит к простоям, а следовательно, к снижению производительности оборудования. Кроме того, работа на шпинделях с подшипниками скольжения сопровождается резким ухудшением динамической характеристики привода и стана в целом. Эти недостатки универсальных шпинделей усугубляются при высоких скоростях работы, характерных для современных прокатных станов. [c.63] На АО ЭЗТМ с участием МИСиС разработана конструкция шпиндельных устройств на подшипниках качения для прокатных станов, отличающихся от известных следующими особенностями углы перекоса шарнирных муфт могут быть практически любыми стойкость подшипниковых узлов достаточно высока шпиндели легко и быстро соединяются с прокатньп и валками в подшипниковых узлах хорошо удерживается смазка конструкция хорошо центрируется и проста в эксплуатации. [c.63] Большая грузоподъемность подшипниковых узлов достигается благодаря рациональной конструкции шарнирных муфт подшипниковые узлы расположены у наружной поверхности муфты, благодаря чему удается установить мощные подшипники. Шпиндельные устройства состоят из двух шарнирных муфт, промежуточного вала и двух фланцев, один из которых соединяется с валом прокатного валка, а второй с валом шестеренной клети. Шарнирная муфта состоит из двух полумуфг и, цельной крестовины и четырех подшипниковых узлов. [c.63] Известно несколько способов соединения полумуфт и фланцев шпинделей с валками шпоночное, шлицевое, четырехгранное, по прессовой посадке и др. Результаты промьппленной эксплуатации показали, что шлицевые соединения при работе быстро изнашиваются, а четырехгранное соединение трудно осуществить и отцентрировать. [c.63] Более рациональным является соединение со срезанными лысками или шпоночное. Они обеспечивают надежную центровку деталей, просты в изготовлении и имеют высокую работоспособность. [c.63] В зависимости от максимального диаметра /max используемой заготовки размеры бочки валка можно определить по следующим зависимостям диаметр бочки валка D = + (350...450) мм длина бочки валка L = (0,55...0,7)2). [c.64] Широкое распространение получили рабочие клети, в которых каждый рабочий валок закреплен в специальной кассете, установленной в плоских направляющих барабана. В барабане смонтирован также механизм перемещения кассеты с рабочим валком, включающий нажимной винт и привод. Перевалка рабочих валков осуществляется через проемы в крьппке без разборки клети. Для этого барабаны поворачивают и устанавливают валки с кассетой вертикально, затем валок с кассетой краном ювлекается из клети. [c.64] Вращение нажимному винту передается от электродвигателя через зубчатую муфту и кониче-ско-червячные редукторы, которые, как и электродвигатель. [c.64] Вернуться к основной статье