ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Зависимость вязкости масел от температуры из "Вязкость и пластичность нефтепродуктов" Ассортимент отечественных минеральных смазочных масел охватывает очень широкий диапазон вязкости (табл. 30). Если у наименее вязких из применяемых масел кинематическая вязкость при 50° равна 2,8—5,0 сст, то у наиболее вязких авиационных масел она достигает 200 сст при 50° и 22,5 сст при 100°, а у цилиндровых масел и гудронов даже превосходит эту величину. [c.181] Сравнение вязкостей масел при одинаковой температуре имеет условный характер, причины которого были рассмотрены в 14. При 20° диапазон вязкости, охватываемый товарными маслами, расширяется до 3— 3,5 десятичных порядков, вместо двух десятичных порядков при 50°. Вьш1е 100° различия вязкости масел уменьшаются. [c.181] Вязкость масляных дестиллатов растет с повышением температуры кипения от низкокипящих соляровых до высококипящих цилиндровых дестиллатов и остатков разгонки масел. Влияние температуры кипения узких фракций масел на их вязкость видна из данных, представленных в табл. 31. [c.181] С повышением температуры кипения фракций их вязкость очень быстро возрастает. Для примера укажем на фракции 3 и 4 автола 10 бинагадинской нефти, разогнанные при остаточном давлении 1,5 мм рт. ст. Если вязкость первой фракции, выкипающей между 173 и 208°, при 50° равна 48, Псш, то вязкость второй фракции, выкипающей между 208 и 242°, при 50° равна 178,7 сст. [c.181] Веретенное 2 Веретенное 3 Машинное Л Машинное С Машинное СУ. [c.182] В дальнейшем нарастание температуры кипения с повышением числа углеродных атомов уменьшается. [c.184] С увеличением температ)фы кипения фракций возрастает молекулярный объем составляющих их однотипных углеводородов. В связи с влиянием отмеченных конститутивных свойств это возрастание неодинаково для отдельных классов углеводородов, что в свою очередь приводит к изменению их соотношения в различных фракциях. [c.185] В главе IV было установлено, что вязкость также является функцией молекулярного объема. Это объясняет отмеченное повышение вязкости масел и масляных фракций с повышением температуры их кипения. Следует, однако, отметить, что зависимость температуры кипения так же, как и вязкости, от молекулярного объема носит сложный характер и в настоящее время отсутствуют количественные теории, связывающие эти свойства для молекул углеводородов масляных фракций. [c.185] С повьпиением тедшературы кипения фракций масел увеличиваются их плотность, коэфициент преломления, повышается температура вспышки и т. д. Увеличение вязкости коррелируется со всеми этими свойствами (в частности, тяжелые масла обладают большей вязкостью, чем легкие). Однако сколько-нибудь строгих количественных зависимостей между ними не существует. [c.185] Очевидно, что различие вязкости равнокипящих фракций связано с их химическим составом. Как известно, детальный химический анализ масел с выделением всех составляющих соединений — исключительно трудная задача. По этой причине наши сведения о влиянии химического состава на вязкость масел осно-. ваны на изучении индивидуальных, синтезированных углеводородов и на групповом химическом анализе масел. В самое последнее время с помощью хроматографического анализа из масел выделены отдельные группы углеводородов, изучение которых позволит значительно пополнить наши сведения о влиянии их химического состава на вязкость. [c.186] Черножуков [54] отметил, что вязкость первых больше вязкости вторых, причем разница возрастает с повышением темпера-т)фы кипения фракции. [c.186] Согласно большинству опубликованных данных полициклические, ароматические углеводороды масляных фракций обладают большей вязкостью, чем нафтеновые углеводороды (табл. 33). По данньш ГрозНИИ [57], одно- и двухъядерные нафтеновые и ароматические углеводороды, выделенные из узких фракций и кипящие при одинаковой температуре, имеют близкую вязкость. Вместе с тем у полициклических ароматических углеводородов она значительно больше, чем у нафтеновых. Поэтому очистка вязких масел от ароматических углеводородов приводит к снижению вязкости, в то время как очистка маловязких масел незначительно отражается на их вязкости. [c.186] В литературе обычно указывается, что вязкость падает в ряду неочищенный дестиллат, полученные из него сернокислотное масло и масло селективной очистки. Действительно, такая закономерность часто наблюдается для вязких масел, но в общей форме она несправедлива. Как отмечалось выше, маловязкие, неочищенные масла и продукты их очистки мало различаются по вязкости. Что же касается остальных масел, то изменения вязкости будут определяться характером очистки, ее глубиной и составом масел. Известны селективно очищенные масла и их фракции, вязкость которых выше вязкости аналогичных масел сернокислотной очисжи и даже исходных дестиллатов. [c.187] При высоких температу рах ассоциация уменьшается (см. главу IV), в соответствии с чем падает и различие вязкостей масел. При комнатных температурах вязкость многих вязких масел зависит от предыдущей термической обработки. Неоднократно наблюдалось, что цилиндровые и авиационные масла, а также вязкие автолы, выдержанные длительное время на холоду, после перенесения в лабораторию при 18— 20° обладают более высокой вязкостью, чем образцы того же масла, выдерживавшиеся при коАшатной температуре. Как у первых, так и у вторых образцов вязкость ньютоновская, и аномалию вязкости обнаружить обычными методами не удается. Избыток вязкости охланодавшихся образцов исчезает со временем или после непродолжительного нагревания. [c.187] Высокая вязкость при сравнительно низком молекулярном весе—характерное свойство переохпаждениых жидкостей. Отсутствие отчетливых точек перехода жидкого состояния в твердое также указывает на то, что масла должны быть отнесены к переохлажденным жидкостям. [c.187] Рамайя [62] и др. [1С4] обратили также внимание на возможность снижения вязкости масел при высоких градиентах скорости вследствие ориентации молекул. По некоторым, хотя и недостаточно проверенным, данным вязкость при высоких скоростях течения снижается больше чем на 50% [104]. Снижение диэлектрической постоянной и увеличение двойного лучепреломления масел с повышением скорости течения [50J показывают, что это падение вязкости может быть объяснено изменением ориентации молекул в потоке. В последнее время появились данные, указывающие на то, что ориентация молекул обыкновенных смазочных масел может влиять на вязкость только при очень больших напряжениях сдвига [105]. Описанное явление, несомненно, представляет интерес, но пока у нас недостаточно данных для оценки величины эффекта и его практического значения. [c.188] Вернуться к основной статье