ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Маслоустановки агрегатов из "Энергетические насосы" По условиям компоновки оборудования крупные питательные электронасосные агрегаты снабжаются индивидуальной масло-установкой, которая служит для обеспечения смазки подшипников, зубчатых муфт, наполнения гидромуфты. [c.172] Для пеногашения и уменьшения образования эмульсий в масло турбинное Т22 рекомендуется применять антипенную присадку ПМС-200А в концентрации 0,001 — 0,003% и деэмульсирующую присадку ди-проксамин 157 с массовым содержанием 0,01%. [c.172] Резервный маслонасос 2 на напорной линии имеет обратный клапан 3 и задвижку 4. [c.173] Температура масла регулируется количеством воды г, подаваемой на маслоохладители. [c.173] Перед пуском насосного агрегата включаются резервные маслонасосы ЭВН-25, которые заполняют маслом и создают необходимое давление в маслосистеме, после чего дается разрешение на пуск основного электродвигателя. Давление масла на входе в подшипники не должно превышать 0,1 МПа. Для регулирования количества масла на подводах к точкам потребления устанавливаются дроссельные шайбы. Диаметр отверстия в шайбе определяется опытным путем при пробных пусках агрегата. [c.173] Отработанное масло самотеком возвращается в бак. При повышении давления масла до 0,13—0,15 МПа в напорной магистрали срабатывает сливной клапан и масло по байпасному трубопроводу сбрасывается в бак. Уровень масла в баке контролируется поплавковым указателем. Для слива отстоя масла и выпуска воды в нижней части бака имеется вентиль. [c.173] Благодаря расположению в подвальном помещении маслонасосы постоянно заполнены маслом и готовы к запуску. Для обеспечения смазки подшипников при внезапном отключении основного двигателя и масло-насосов в схеме предусмотрен аварийный бачок. Бачок вместимостью 0,15 м приподнят над осью насоса на высоту 2 м. Вместимость бачка рассчитана на обеспечение смазки подшипников в течение времени выбега агрегата. [c.173] В качестве рабочих и резервных обычно используются трехвинтовые маслонасосы. [c.173] Винтовой насос типа ВН-25 (рис. 6.9) — трехвинтовой, горизонтального типа. Направление вращения ведущего винта насоса может быть по часовой стрелке (тип ВН) или против (тип ВНЛ), еслн смотреть со стороны привода. Насос с помощью лап может быть установлен на общую фундаментную плиту с электродвигателем или крепиться фланцем к приводу. Соединение вала насоса с приводом осуществляется упругой муфтой. [c.173] Ведущий 1 и два ведомых 2 стальных винта заключены в бронзовую обойму 3, установленную в корпусе. Жидкость из входного патрубка б, проходя через полости между винтами и корпусом, подается в напорный патрубок 5. Осевое усилие, действующее на винты, уравновешивается разгрузочными поршнями 4. [c.173] В качестве масляных применяются также вихревые и шестеренные насосы. [c.173] Сдвоенный масляный фильтр дает возможность производить чистку одного из фильтров во время работы насосного агрегата. Переключение фильтров производится трехходовыми кранами. Степень загрязнения фильтра контролируется по перепаду давления в фильтре, показываемому дифференциальным манометром фильтрующие патроны, состоящие из крупных сеток, набранных в столбик, помещаются в вертикально расположенных корпусах [И]. [c.173] Маслоустановка агрегата с гидромуфтой комплектуется маслоохладителями типа МО-25 X4. Маслоохладитель вертикальный, кожухотрубный, четырехходовой по воде [12]. [c.173] Маслоснабжение питательных турбонасосов и пускорезервиых насосов, комплектующих турбины мощностью 300. 500 и 800 МВт, осуществляется от масляной системы главной турбины, от которой масло подводится с давлением 0,15—0,17 МПа. Отработанное масло сливается в общий маслобак. [c.173] Вернуться к основной статье