ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Применение клеев в автомобильной промышленности из "Конструкционные клеи" применяемые в автомобилестроении, должны наноситься способом, приспособленным к режиму работы конвейера, длительно работать при воздействии ударных нагрузок и вибрации, а в некоторых случаях при действии ультрафиолетовых лучей, а иногда склеивать слегка загрязненные или промасленные поверхности. [c.274] В настоящее время в автомобилестроении применяется большое число клеев как для склеивания металлов, так и для приклеивания различных облицовочных материалов к элементам кузова [87]. Клеи для металлов применяют главным образом для склеивания неотделанных еще деталей кузова при соединении наружных облицовочных листов с усилительными элементами, например при приклеивании дуг капота двигателя и крышки багажника, склеивании подкосов жесткости в области дверей, крыши, боковых частей и др. Клеи для металлов применяют также при склеивании стыкового шва с отбортовкой кромок. В этих случаях наиболее рациональным является клеесварное соединение. Клей наносят шприц-пистолетом в кромку перегнутого листа [88]. [c.274] Клеи используются также для приклеивания обивочных, уплотнительных, шумоизоляционных материалов, для крепления трафаретов и шаблонов, для изготовления моделей болванок и т. д. [89, 90]. Для этих целей применяют клеи на основе различных каучуков, главным образом хлоропренового и нитрильного, в виде растворов в органических растворителях. [c.274] Широкое распространение в автомобилестроении получили липкие ленты. Их используют при окраске кузова для защиты отверстий и резьб от попадания краски, для временного крепления деталей во время сборки автомобиля, при упаковке и консервации деталей. [c.274] Наиболее предпочтительными для соединения металлов в автомобилестроении являются поливинилхлоридные пластизольные клеи. Они высокоэластичны, имеют хорошие тиксотропные свойства, слой клея может иметь толщину до 8 мм. Этими клеями можно склеивать замасленные поверхности прочность клеевых соединений при срезе достигает 15 МПа. Клеи отверждаются при 140— 180 °С и способны работать в интервале температур от —40 до 120 °С и кратковременно до 230 °С. Примерами поливинилхлоридных пластизольных клеев являются отечественный клей ИПК-КС-2П [91] и зарубежный клей Терокал 3281-547 (фирмы Тегозоп ). [c.274] Кроме пластизольных клеев для соединения усилительных дуг с капотом двигателя, крышкой багажника, дверями и т. п. могут применяться клеи на основе синтетических каучуков. [c.274] Широкое применение нашли модифицированные фенольные клеи для приклеивания тормозных накладок к тормозным колодкам. Отверждение их проводят при 155°С и давлении 7 МПа в течение 12 мин в прессе, окончательное отверждение осуществляют при 150 °С в течение И ч [92]. Эффективен новый клей ВК-38 для приклеивания фрикционных накладок, обладающий высокой термостойкостью (до 400 °С) [93]. Клеи можно использовать для соединения отдельных элементов двигателя внутреннего сгорания и изготовления головок блоков цилиндров вместо производства цельной конструкции методом литья. [c.275] При установке ветровых и задних стекол за рубежом используется предварительно формованная лента на основе бутилкаучу-ка, сохраняющая липкость в течение длительного времени и прилипающая и к окантовке, и к стеклу. Опрессовку проводят под давлением 0,27 МПа в течение 30 с [92]. [c.275] Очень широкое применение в автомобилестроении находят анаэробные композиции. Наиболее важная область применения — стопорение резьбовых крепежных деталей, таких как шпилька, винты и болты крепления вспомогательного оборудования, гайки фланцевых соединений, гайки тяг, кузовные болты, шатунные болты, винты крепления поддонов и крышек, винты и гайки электрооборудования, болты крепления поршневых пальцев, винты крепления защитных козырьков и зеркал, болты амортизаторов и др. В СССР анаэробные составы выпускают под марками Анатерм и Унигерм, в США и других странах под марками Локтайт и др. [c.275] В качестве клея при изготовлении стеклотекстолитовых корпусов легковых автомобилей применяют композиции на основе полиэфиров и других полимеров. Клей, используемый при сборке корпуса, должен быть пригоден и для горячего склеивания, и для склеивания без нагревания. В состав композиций вводят асбестовый наполнитель [94]. [c.275] Вернуться к основной статье