ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Очистка контура после сгорания одного из компрессоров из "Руководство по техническому обслуживанию холодильных установок и установок для кондиционирования воздуха" Перед отключением вакуумного насоса по достижении предусмотренного уровня разряжения необходимо перекрыть шланги подсоединения насоса к установке для того, чтобы не допустить возврата в нее атмосферного воздуха. [c.70] Сразу же за этим производится так называемое нарушение разряжения путем ввода жидкого холодильного агента непосредственно со стороны высокого давления установки. Эта операция позволяет избежать попадания некоторого количества жидкого холодильного агента в картер компрессора, приводящего к его смешиванию с маслом. Введенный в контур со стороны высокого давления холодильный агент вызывает закрытие выпускного клапана компрессора поршневого типа (который таким образом выполняет функцию сдерживающего клапана), расширяется через ТРВ или капиллярную трубку и достигает клапана всасывания компрессора в виде пара. В установках большой мощности контур ставится под давление путем добавления ангидрида азота или сухости (как указано в разделе Продувка и проверка надежности работы контура ). [c.70] Продувка производится после затяжки всех соединений и открытия основных линий контура для обнаружения возможных утечек жидкого холодильного агента из установки вследствие недостаточной плотности соединений. Продувка установок малой мощности осуществляется путем ввода из вспомогательного баллона холодильного агента в газообразном состоянии того же типа, что используется и для окончательной загрузки. [c.71] Обычно ввод холодильного агента в газообразном состоянии производится путем расположения баллона с жидким холодильным агентом в обычном вертикальном положении с краном вверху переливание жидкости производится простым опрокидыванием баллона. [c.71] Для соединения баллона с холодильным контуром можно использовать блок манометра с его шлангами один — между баллоном и блоком манометра, два других — от блока манометра к системе (один подсоединяется со стороны низкого давления, другой — со стороны высокого) это также дает возможность дозировать давление при проверке с помощью манометра. [c.71] В установках большей мощности продувка производится с использованием небольшого количества холодильного агента в газообразном состоянии, достаточного для того, чтобы довести давление внутри контура до 2,5 бар, с последующим повышением его до 12 бар путем закачки сухого азота или углекислоты из баллонов, оснащенных редуктором давления и аварийным клапаном, калиброванным на 15 бар. Аварийный клапан, установленный на металлической трубке подсоединения баллона к установке, должен исключить возможность достижения давления, опасного для некоторых компонентов установки. [c.71] Сухой азот или углекислый газ поставляются в баллонах под высоким давлением, поэтому необходимо принять некоторые меры предосторожности на этапе подготовительной работы, в частности, закрепить баллон в вертикальном положении во время заправки. Не существует каких-либо запретов в связи с возможностью попадания азота или углекислого газа в атмосферу при проведении работ на холодильном контуре действительно, атмосферный воздух состоит на 78% из азота, а углекислый газ также является компонентом обычного воздуха. [c.71] Использование технических газов под давлением, отличным от давления азота и углекислоты, должно быть полностью исключено. Например, кислород под большим давлением может взорваться при контакте со смазкой. [c.71] Наличие некоторого количества холодильного агента в смеси необходимо для определения наличия возможных утечек с помощью течеискателя. [c.71] В случае сгорания эл. двигателя фильтр на линии всасывания служит барьером от загрязнения контура. Он препятствует распространению загрязняющих кислот на другие участки установки, кроме того, он уменьшает количество загрязняющих веществ в контуре после демонтажа компрессора. [c.71] Раньше при сгорании двигателя компрессора контур промывался К-11. В настоящее время применение этого холодильного агента запрещено, так как признано его разрушительное влияние на озоновый слой. Следовательно, возникает потребность в использовании других способов очистки. Основные изготовители компрессоров рекомендуют применять метод установки фильтров-осушителей с соответствующим элементом как на линии жидкости, так и на линии всасывания. [c.71] Подобная процедура очистки холодильных контуров, используемая с недавнего времени на тысячах холодильных установках, при ее правильном проведении исключает возможность появления негативных последствий. Помимо этого она более экономичная по сравнению с другими, особенно тогда, когда имеется возможность обеспечить сбор холодильного агента из контура. Вдобавок, эта методика является единственной, позволяющей добиться полной очистки контура в установках с холодильными линиями большой длины и с несколькими испарителями. [c.71] Вернуться к основной статье