ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка (клейка) резиновой обуви из "Технология резины" Резиновую обувь собирают путем последовательного наложения деталей резиновой обуви на колодку с тщательной их прикаткой друг к другу. Сборка резиновой обуви производится на столах, на конвейерах и на пульсирующих конвейерах с закрепленными колодками. [c.606] В 1927 г. был создан поточный способ сборки галош на конвейерах с разделением всего процесса сборки галош и ботиков на 20—22 операции. Сборочный конвейер представляет собой стол с транспортерной лентой шириной 350 мм, проходящей по середине. Длина конвейера 30—45 м и ширина 1,2 м. Вдоль стола с обеих сторон размещаются работницы, выполняющие отдельные операции сборки обуви. [c.606] Длительность операций не одинакова, но все операции кратны по времени наименее трудоемкой, т. е. наиболее короткой по времени операции. Такой принцип разделения труда при сборке дает возможность обеспечивать ритмичность работы всего конвейера при распределении работниц по операциям пропорционально их трудоемкости. [c.606] С помощью транспортера конвейера, движущегося со скоростью 10—11 м/мин, производится подача деталей к рабочим местам и передача колодок с наложенными на них деталями с одной операции на другую. [c.606] ЭТОМ достигает 3600 пар галош в смену, прн продолжительности рабочего такта 0,13 мин. [c.607] Колодки, применяемые для сборки резиновой обуви, полые алюминиевые. Для установки на шпильки рамок для вулканизации колодки в верхней своей части имеют один или два мостика с отверстиями. Высота колодки для галош, а также полубот и туфель на 30—50 мм больше высоты обуви. Колодки для ботиков на 70 —100 мм больше их высоты. Колодки для сапожек и сапог состоят из двух частей — голениша и головки, которые соединяются вместе при помощи винта или запора. [c.607] К колодкам предъявляются следующие требования 1) соответствие линейных и объемных размеров установленным размерам 2) чистота рабочей поверхности 3) одинаковая толщина стенок колодки, чтобы прогрев колодок при вулканизации был равномерным. [c.607] Старые изношенные колодки, а также колодки устаревших фасонов поступают на переливку. [c.607] Для всесторонней обжимки деталей после наложения передов, для прижима (прикатки) подошв и для окончательной прикатки деталей галоши, полностью собранной на колодке, применяются машины разного устройства. На всех зтих машинах детали обжимаются эластичной резиновой диафрагмой, которая прижимается к колодке с деталями с помощью сжатого воздуха или созданием вакуума между диафрагмой и колодкой с собранными на ней деталями. [c.607] Машина с откидным колпаком для прикатки подошв (рис. 217) имеет колпак У, шарнирно соединенный с подставкой. Внутри колпака установлена толстая резиновая диафрагма. Для обжимки колодка 2 устанавливается в гнездо подставки подошвой вверх, колпак закрывается и закрепляется защелкой 3. После этого под диафрагму подается сжатый воздух и подошва прижимается, затем воздух выпускается, колпак открывается и колодка снимается с подставки. [c.607] Для выполнения рабочих операций конвейер автоматически останавливается на 5—15 сек. Устройство для прикатки подошв встроено в конвейер и действует автоматически. [c.610] Количество закрепленных на конвейере колодок и соответственно длина пульсирующего конвейера определяются в зависимости от деталей обуви и операций сборки. Для установки пульсирующих конвейеров требуются меньшие производственные площади, что также является преимуществом. [c.610] После сборки производится контроль и устранение дефектов собранных галош. Отставание подошвы, неприкатанный борт, вздутие передовой резины могут быть устранены дополнительной прикаткой. [c.610] После контроля колодки с галошами надевают на рамки (см. стр. 614). Рамки с галошами устанавливают в вагоны. Вагоны с колодками транспортируются в лакировочное отделение. На ряде заводов лакирование производится у сборочных конвейеров. [c.610] Вернуться к основной статье