ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Бессальниковые компрессоры из "Малые холодильные машины" Компрессоры (рис. 56) унифицированы между собой и с открытыми компрессорами. Их изготовляют с вертикальными (двумя), У-образными (четырьмя) или веерообразными восемью) цилиндрами. [c.98] Холодильный агент — фреон-12 (io = —30 ч- +10° С f 50° ) возможна также работа на фреонах-22 = —40 + +5°С / 40°С) и фреон-142 (/о = —10 + +20° С 85° С). [c.98] Каждую модель компрессора изготовляют в двух модификациях, с синхронной частотой вращения 16,7 и 25 с (1000 и 1500 об/мин). [c.98] Коленчатый вал установлен на двухрядном шариковом и роликовом подшипниках и снабжен упорным подшипником. Стальные штампованные шатуны с разъемной нижней головкой и алюминиевые поршни диаметром 67,5 мм заимствованы у автомобиля Москвич-401 . Этим объясняется большой диаметр цилиндра и относительно большая длина шатуна. Поршень имеет два уплотнительных кольца и одно маслослизывающее. [c.98] Крупнейшие фирмы Ко-пелэнд (США) и Прест-колд (Англия) изготовляют бессальниковые компрессоры, работающие на фреонах-12, -22 и 502 с частотой вращения 25 с (отметим, что у герметичных компрессоров этих фирм частота вращения 50 с ). [c.100] Компрессоры фирмы Пре-стколд типа S (рис. 58) — двухцилиндровые холодопроизводительностью (при tt) = = —15° С =-- 30°С) при работе на фреоне-12 от 550 до 6000 Вт на фреоне-22 от 800 до 5500 Вт на фреоне-502 от 600 до 7000 Вт. Охлаждение электродвигателей воздушное, фреон всасывается непосредственно в цилиндры. Диаметры цилиндров Z) и ход поршня S приведены ниже. [c.100] Эксцентриковый вал и поршни чугунные, шатуны бронзовые. Для смазки на свобо дном конце вала установлен диск 2, который увлекает масло из картера и подает его в резервуар /. откуда по сверлению в валу масло поступает к подшипникам. Для транспортных установок изготовляют модели с реверсивным масляным насосом. [c.100] Шатуны изготовлены из алюминиевого антифрикционного сплава, без втулок корпус также из алюминиевого сплава с пропиткой. [c.101] Двигатель охлаждается всасываемым паром и (или) обдувается снаружи воздухом. [c.101] Для каждой модели компрессора предусмотрено два двигателя для области низких температур и работы на фреоне-12 — меньший, а для кондиционирования воздуха и работы на фреоне-22 или других холодильных агентах более крупный. При этом больший двигатель каждого компрессора может быть использован как меньший двигатель следующей модели. [c.101] К компрессорам, занимающим промежуточное положение между герметичными и бессальниковыми, принадлежат компрессоры в стальном разъемном кожухе с фланцами, например, компрессор ФГК-0,7 (см. рис. 41,а). Такие конструкции иногда изготовляют на первом этапе освоения герметичных компрессоров до полного внедрения технологии изготовления. В результате перехода к заваренному кожуху (см. рис. 44) уменьшились масса, габаритные размеры, стоимость изготовления компрессора, а также повысилась его надежность. [c.102] Промежуточные конструкции менее ремонтопригодны, чем бессальниковые, так как для заменььклапана в них необходимо разбирать кожух компрессора. [c.102] Вернуться к основной статье