ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Устройство одноступенчатого насоса и вентилятора из "Насосы, вентиляторы, компрессоры" Устройство одноступенчатого центробежного насоса схематически показано на рис. 2.1, а, б. Жидкость через входной патрубок, отлитый заодно с крышкой, 1, поступает на лопасти рабочего колеса 2, сообщающие жидкости энергию, а затем в спиральную камеру 3, отлитую заодно с корпусом, и далее — в напорную линию. Основное назначение спиральной камеры — собрать жидкость, покинувшую рабочее колесо, и направить ее в напорную линию. Кроме того, в спиральной камере происходит частичное преобразование кинетической энергии в потенциальную, поскольку скорость жидкости на выходе из рабочего колеса значительно больше, чем скорость в спиральной камере. [c.24] КОЛЬЦОМ И корпусом Применяют специальное уплотнение 4, а вдоль вала — уплотнение 5 (см. рис. 2.1), называемое сальником. [c.25] Конструкции центробежного вентилятора и центробежного насоса различаются только по выполнению деталей (рис. 2.3).Корпус насоса, как правило, литой, а корпус вентилятора обычно сваривается из листовой стали. Рабочее колесо вентилятора выполняется составным. Рабочие лопасти привариваются или приклепываются к кольцу и диску диск крепится к ступице болтами. [c.25] Обозначения основных размеров вентилятора показаны на рис. 2 3. [c.26] Разберем подробнее особенности рабочих колес и, в частности, остановимся на форме рабочих лопастей. [c.26] На рис. 2.2 и 2.3 показаны рабочие колеса с односторонним подводом жидкости. Часто машины выполняются с двусторонним подводом жидкости. На рис. 2.4, а, б показаны продольный разрез и внешний вид циркуляционного насоса с двусторонним подводом. Рабочее колесо такого насоса как бы сдвоено подача насоса при этом удваивается. [c.26] Соотношения характерных размеров рабочих колес насосов и вентиляторов. Одним из важных параметров рабочего колеса является отношение диаметров выходных и входных кромок рабочих лопастей т=с 2/ 1. Для насосов обычно от=1,3- 3,5 в среднем от 2. Есть основания считать, что значение от 2 близко к оптимальному. [c.26] Рабочие колеса вентиляторов, предназначенные для проветривания помещений, обычно выполняются с малым отношением диаметров, так как для них характерны малые давления и большие подачи. Дутьевые вентиляторы и дымососы также стремятся выполнять с небольшими т=1,25- 1,4 из-за того, что регулирование дутьевых вентиляторов и дымососов обычно осуществляется разного рода направляющими аппаратами, а эффективность такого регулирования тем выше, чем меньше отношение диаметров (см. 6.5). [c.28] Большие отношения диаметров принимают иногда, чтобы уменьшить число оборотов машины. [c.28] Здесь — диаметр втулки или вала. [c.28] В некоторых случаях, когда невозможно принять достаточно большое значение числа оборотов, приходится применять 3 -кие рабочие колеса, характеризующиеся малым отношением 1. При этом можно ожидать снижение к. п. д. ступени на несколько процентов. [c.29] Еще одной характеристикой рабочего колеса является отношение высоты лопасти на выходе из рабочего колеса к высоте ее на входе. Обычным является рабочее колесо с коническим кольцом, обеспечивающим отношение l2lh=dl d2= tn, при котором радиальная проекция скорости перед лопастями и за ними одинакова. Иногда для упрощения изготовления рабочих колес, особенно вентиляторов, делают лопасти постоянной ширины, т. е. 12=1. Согласйо некоторым опытам, переход от 12И = 1т к /2=/] при т 1,4 вызывает снижение к. п. д. машины на (2- -3) %. Возможно, что отношение /2// = целесообразно принимать в очень узких рабочих колесах для увеличения средней высоты лопастей. [c.29] например, тп=2, то теоретическому значению Г] = 0,25 соответствует /2=0,06 для вентиляторов с т=1,3 и Г]=0,4 получаем гораздо большую высоту лопастей 1=0,24. Очевидно, что относительная высота рабочих лопастей на выходе Гг существенно зависит от отношения диаметров при малом отношении диаметров лопасти оказываются широкими. [c.29] В последних ступенях рабочих колес центробежных компрессоров параметр Гг может значительно уменьшаться — до Гг= =0,02- -0,03, что приводит к снижению к. п. д. [c.29] Рабочие колеса с загнутыми назад лопастями (с умеренным углом выхода Ргр = (40- 50°), рис. 2.5, в называют компрессорны- ми , ибо они преимущественно распространены в компрессорах (иногда в вентиляторах). Такие колеса развивают при той же окружной скорости заметно больший напор, чем насосные, однако к. п. д. ступеней несколько меньше. [c.30] Плоские лопасти (рис. 2.5, г) иногда используются в вентиля торах ввиду простоты их изготовления. [c.30] Лопасти, изображенные на рис. 2.5, д, е, ж, з, [Применяются исключительно в вентиляторах. На рис. 2.5, д показаны радиально оканчивающиеся лопасти (Ргр=90°). Радиальные лопасти (рис. 2.5, е) иногда используются в дымососах с целью уменьшения износа. [c.30] Лопасти, показанные на рис. 2.5, ж, типичны для вентиляторов и дымососов, выпускавшихся серийно до недавнего времени. Вентиляторы с такими лопастями обеспечивают весьма высокое давление, однако к. п. д. их не превосходит (704-73) %. [c.30] Как показано в 2.3, с увеличением выходного угла лопастей уменьшается степень реактивности рабочего колеса и, как следствие, к. п. д. машины. Примерный график зависимости максимального к. п. д. вентилятора от Ргр показан на рис. 2.7. [c.31] Профилированные лопасти также сложны в изготовлении их стали использовать в последнее время в крупных дутьевых вентиляторах и дымососах с целью повышения к. п. д. машин. [c.32] Вернуться к основной статье