ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Номенклатура герметизированных свинцово-кислотных батарей из "Герметичные химические источники тока" Наибольшее влияние на срок службы герметизированного аккумулятора оказывают рабочая температура, глубина разряда и величина перезаряда, а также частота срабатывания клапана для сброса газа. [c.129] На рис. 4.7 и 4.8 показано изменение срока службы в зависимости от основных параметров, которые влияют на него при разных режимах работы. [c.129] Герметизированные свинцово-кислотные батареи очень чувствительны к перезаряду. На рис. 4.9 показано, как быстро снижается срок их службы при работе в режиме постоянного подзаряда при увеличении напряжения источника питания (и тем самым - тока подзаряда). [c.130] Следует помнить, что при заряде герметизированных батарей их температура может быть существенно выше температуры окружающей среды. Это связано как с разогревом аккумуляторов из-за процесса рекомбинации кислорода, так и с плохим отводом тепла от плотноупакованной батареи. [c.130] Разница температур особенно заметна при ускоренном режиме заряда. Если нельзя избежать значительного увеличения температуры, при заряде следует вводить корректировку напряжения источника питания, как это описано выше. [c.131] Переразряд также вреден для батарей. При многократных переразрядах снижается разрядная емкость и уменьшается срок службы. Такие же изменения могут происходить и при длительном хранении батарей в разряженном состоянии. [c.131] В связи с расширением области применения герметизированных свинцовых аккумуляторов до обитаемых комплексов специального назначения, где должны использоваться мощные источники тока с большим напряжением, стало необходимым изучение последствий возникновения аварийных ситуаций в эксплуатации. Такие ситуации могут возникать как при разбалансировании характеристик аккумуляторов, составляющих батарею, так и в результате неправильного обслуживания батарей или отказе управляющего оборудования.В этом случае при перезаряде или переразряде батарей, приводящем к переполюсованию наиболее слабых аккумуляторов, может произойти разгерметизация аккумуляторов или даже разрушение их баков. [c.131] Было показано [57], что повреждение корпуса приводит к уменьшению отдаваемой емкости, но более серьезных проблем не возникает. Даже при полном разрушении контейнера аккумулятора емкость его стала меньше только на 14 %, так как электролит не вытекает, а остается в порах электродов и сепаратора. При вскрытии 5 % площади контейнера аккумуляторы оставались пригодными для циклирования при уменьшении разрядной емкости на 15-20 %. [c.131] При длительном перезаряде (током 0,25 С ) как свежих аккумуляторов, так и после 1,5 лет эксплуатации в режиме постоянного подзаряда, а также при заряде их при завышенном напряжении (2,6 В), чрезвычайного разогрева аккумуляторов не возникало. Температура стабилизируется через 4-6 ч на уровне 50-70 С или затем медленно снижается. [c.131] Но из-за сброса газов через аварийный клапан происходит осушение аккумуляторов и быстрая их деградация. [c.131] Современные герметизированные свинцово-кислотные батареи обладают весьма высокими удельными энергетическими характеристиками (до 40 Втч/кг и 100 Втч/дм ). Они работоспособны в буферном режиме при нормальной температуре в течение длительного периода (более 10 лет), а при циклировании обеспечивают несколько сотен циклов до безвозвратной потери 20 % емкости. Они могут работать при любой ориентации без течи кислоты, что позволяет использовать их в непосредственной близости от дорогостоящей аппаратуры. [c.132] Следует обратить внимание на то, что герметизированные свинцовокислотные батареи, как правило, выполняются в моноблочной конструкции. Это заставляет предъявлять повышенные требования к качеству аккумуляторов, так как однородность их в батарее не может быть обеспечена дополнительным отбором. [c.132] Главная опасность эксплуатации батареи с неоднородными аккумуляторами определяется тем, что при циклировании батареи с большим количеством аккумуляторов отклонения электрических характеристик одного из них от стандартных незаметны. Но аккумулятор с повышенным сопротивлением будет разогреваться значительно больше остальных, что ведет к повышенным потерям воды и быстрой дефадации всей батареи. [c.132] Вернуться к основной статье