ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Схемы питания, самозапуск электродвигателей станков-качалок и аппаратура управления из "Электрооборудование нефтяной и газовой промышленности Издание 2" Остановка большей части глубинг онасосиых установок в случае прекращения подачи электроэнергии связана только с потерей нефти, определяемой прекращением ее откачки из скважины, и не вызывает серьезных осложнений ири дальнейшей эксплуатации. Такие установки относятся ко 2-й категории надежности электроснабжения. [c.306] Глубиннонасосные установки питаются ири напряжении 0,38 кВ от устанавливаемых на скважинах комплектных трансформаторных подстанций (КТП) 6/0,4 кВ, которые в свою очередь питаются от воздушных линий (рис. 8.5, а). [c.306] На некоторых промыслах сохранились схемы с подведершем к двигателям стаиков-качалок напряжения 380 В непосредственно от промысловых понижающих подстанций 6/0,4 кВ также при помощи воздушных линий (рис. 8.5,6). [c.306] В качестве КТП использовались главным образом подстанции, основное назначение которых — иитание сельскохозяйственных и бытовых потребителей. [c.306] Имеются три модификации КТПСК первая — для одиночных скважин, вторая и третья — для кустов скважин (рис. 8.6). [c.307] В соответствии с мощностью (4—55 кВт) и напряжением (380 В) асинхронных электродвигателей стаиков-качалок для них применяется относительно несложная пусковая н защитная аппаратура. [c.307] При групповом самозапуске в случае исчезновения или глубокого снижения напряжения в сети каждый отдельный двигатель станка-качалки не отключается от питающей его линии. Отключаются сами магистрали на питающей подстанции. Самозапуск осуществляется включением магистралей в определенной последовательности с разными выдержками времени. При включении магистрали начинается пуск всех подключенных к ней двигателей. [c.308] Для пуска двигателя вручную на месте установки блока после включения выключателя А1 рукоятка переключателя УЯ переводится в крайнее правое ноложепие, что приводит к замыканию его контактов 1—1 и 2—2. [c.310] Катушка контактора КЛ возбуждается без выдержки времени, главные контакты КЛ подключают двигатель к сети. [c.310] При отпускании рукоятки переключатель возвращается в походное положение, контакты 1—1 размыкаются, а контакты 2—2 замкнуты и двигатель остается в работе. [c.310] Для отключения. электродвигателя без последующего само-запуска рукоятку переключателя переводят в левое положение. Оба его контакта размыкаются, обесточивается катушка КЛ и двигатель отключается от сети. [c.310] При дистанциоппом управлении с диспетчерского пункта переключатель УЯ также переводится в левое положение, а управление электродвигателем производится при помощи контакта ДУ аппарата, находящегося на днспетчерском пункте. Самозапуск исключается. [c.310] Размыкающий контакт Р2 обесточивает катушку контактора КЛ, что приводит к отключению двигателя. [c.310] После ликвидации аварии реле Р2 приводится в исходное положение путем отключения автоматического выключателя А1. Замыкается контакт реле Р2 в цепи катушки КЛ и возможен пуск двигателя. [c.310] Реле РЗ осуществляет защиту от обрыва фаз. В случае ис-чезпогзения напряжепия между фазами оно размыкает свой контакт РЗ в цепи реле Р1 н обесточивает последнее. Контакт Р1, размыкаясь, лишает питания катушку контактора КЛ. [c.310] В первой из них (рис. 8.8,6) предусматривается управление двигателем ста 1ка-качалки в зависимости от давления в выкидном коллекторе. При отсечении скважины иа приеме групповой установки резко увел1 чнвается давление в выкидном коллекторе и замыкается контакт ВД электроконтактного манометра. Реле Р5 возбуждается и самоблокируется своим контактом, другой контакт этого реле Р5 разрывает цепь катушки КЛ, что приводит к отключению двигателя. При достижении давлением нормального значения замыкания контакта НД манометра, возбуждается катушка реле Р4, обесточивается реле Р5 и контакт последнего восстанавливает цепь питания катушки КЛ и реле времени РВ, в результате чего осуществляется самозапуск установки. [c.311] Во второй модификации (рис. 8.8, о) предусматривается управление двигателем в режиме периодической эксплуатации скважины. Для этой цели применяется реле времени Р4, которое своим контактом по заданной программе попеременно замыкает и размыкает цепь катушки КЛ, чем определяется продолжительность включенного и отключенного состояния двигателя. Промежуточное реле Р5. служит для возврата реле Р4 в исходное положение. [c.311] Вернуться к основной статье