ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Моющие присадки из "Производство присадок к моторным и трансмиссионным маслам" Назначение моющих присадок — обеспечивать чистоту деталей двигателя, т. е. препятствовать образованию на соприкасающихся с маслом поверхностях цилиндров и поршней двигателя прочных углеродистых отложений (лаков и осадков). Моющие присадки называют также детергентами. [c.20] Причиной нагарообразования в камере сгорания двигателя является нестабильность углеводородов топлива и масла в зонах высоких температур к окислительному действию кислорода воздуха. По данным К. К. Папок, нагар на днище поршня, клапанах и выхлопных коммуникациях образуется в основном вследствие неполного сгорания топлива, а нагар и лак на юбке поршня и в зоне кольцевых канавок — вследствие окисления и термического разложения смазочных масел. [c.20] Асфальтены и оксикислоты, не растворяясь в масле, прочно прилипают к металлу, образуя стойкие лаки, нагар и осадок, забивающие канавки поршневых колец. На-1ар на головке поршня нарушает степень сжатия и мешает нормальному охлаждению поршня. Отложения в зоне кольцевых канавок могут привести к полному пригоранию поршневых колец или к потере подвижности поршня, что вызовет потерю компрессии, обрыв криво-шипно-шатунного механизма, задир зеркала цилиндров. Отложения на головке поршня ухудшают ее теплопроводность — рост температуры головки может вызвать прогар поршня. Образование нагаров и лаков в камере сгорания двигателя увеличивает его износ. Возникает необходимость в частой замене масла вследствие загрязнения осадками, что увеличивает его расход. [c.20] Сернистые топлива дают увеличенное количество нагара, который сравнительно более плотей и, следовательно, более опасен. В табл. 1 показано изменение количества и плотности нагара в зависимости от содержания серы в топливе. [c.20] Нейтрализуя продукты окисления масел и продукты сгорания сернистых топлив, моющие присадки препятствуют также коррозии частей двигателя. Большгшство моющих присадок оказывает не только диспергирующее действие, но и улучшают эксплуатационные свойства масел (противоизносные, антиокислительные, противокоррозионные). В этом случае они являются многофункциональными. [c.21] Вернуться к основной статье