ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Выбор лакокрасочных материалов. Системы и характеристика покрытий из "Защита от коррозии транспортных сооружений" Лакокрасочные материалы и систему покрытия выбирают в зависимости от условий эксплуатации конструкций в различных макроклиматических районах и степени загрязненности атмосферы коррозионно-активными агентами, ориентировочного срока службы и характеристики покрытия. [c.31] Покрытие, как правило, состоит из грунтовки и покрывных слоев. [c.32] Грунтовкой называют первый слой лакокрасочного покрытия, наносимый на очищенную поверхность металла с целью создания надежного противокоррозионного слоя, обеспечивающего прочность сцепления с окрашиваемой поверхностью и с последующими слоями лакокрасочного покрытия. [c.32] Грунтовки должны обладать также высокой механической прочностью и иметь хороший перетир входящих в их состав пигментов. [c.32] Поскольку грунтовка является основой всякого лакокрасочного покрытия, правильный выбор грунтовочных материалов и технологии их нанесения имеют особое значение. При выборе грунтовки необходимо учитывать природу покрывных лакокрасочных материалов. При неправильном выборе грунтовки могут наблюдаться отслаивание, растрескивание покрытия или другие дефекты, снижающие его защитные и декоративные свойства. [c.32] Покрывные слои лакокрасочного покрытия для обеспечения надежной защиты от коррозии мостов должны обладать хорошей адгезией, высокой механической прочностью и атмосферостой-костью, обеспечивать стойкость и непроницаемость всей системы покрытия для окружающей среды в эксплуатационных условиях. [c.32] Во всех случаях, когда нет на то особых указаний, покрывные слои должны быть светлого цвета для облегчения надзора и уменьшения температурных влияний на пролетное строение. [c.32] В отдельных случаях допускается применение шпатлевочных составов. Нанесение шпатлевки значительно улучшает внешний вид покрытия, но в то же время снижает его механическую прочность и защитные свойства. [c.32] Для конструкций, эксплуатируемых-в условиях резких перепадов температуры, вибрации, механических воздействий, применение шпатлевок не рекомендуется. Поэтому все специальные лакокрасочные покрытия (атмосферостойкие и др.) наносят, как правило, без шпатлевок. Применение шпатлевок для выравнивания окрашиваемой поверхности и улучшения внешнего вида покрытий целесообразно лишь при условии обеспечения достаточной адгезии их с грунтовкой и покрывными слоями. [c.32] Характеристики рекомендуемых лакокрасочных материалов приведены в табл. 4—8. [c.32] ХС-059 красно-коричневый ТУ 6-10-1115—75 Суспензия пигментов в растворе сополимера винилхло-рида с винилацетатом в смеси растворителей с добавкой эпоксидной смолы и пластификатора. Грунтовка быстросохнущая, естественной сушки, химически стойкая. Применяют в комплексе атмосферо- и химически стойких покрытий под перхлорвиниловые и сополимерно-винилхлоридные для умеренного, холодного и тропического климата. Имеет удовлетворительную адгезию к металлу. В грунтовку перед употреблением вводят отвердитель 5 (ВТУ НЧ-5152-67). Наносят по отпеско-струенной поверхности распылением. [c.34] Систему лакокрасочных покрытий для защиты эксплуатируемых металлических пролетных строений мостов в зависимости от условий эксплуатации следует выбирать в соответствии с рекомендациями табл. 9. При наличии в рекомендациях нескольких видов покрытий окончательный один из них выбирают в зависимости от технических возможностей и организации производства окрасочных работ, а также необходимого срока службы лакокрасочных покрытий в эксплуатационных условиях и доступности получения материалов. [c.39] При изготовлении металлических пролетных строений следует подготовку металла выполнять в листовом и профильном прокате с межоперационной консервацией металла лакокрасочными материалами (консервирующими грунтовками) и последующим нанесением всех слоев комплексного покрытия на заводе. [c.39] Для частей пролетных строений и опор, особенно сильно подверженных ржавлению (например, пояса балок проезжей части, нижние коробчатые пояса ферм, фасонки продольных связей, плохо проветриваемых, а также подверженных действию дымовых газов и т. п.) необходимо применять особо устойчивые краски или защитные покрытия. [c.39] Надежная и устойчивая защита этих элементов обеспечивается на металлизационно-лакокрасочных покрытиях тем, что слой металла (цинк или алюминий) создает электрохимическую (протекторную) защиту металла, а лакокрасочное покрытие препятствует возникновению и развитию коррозионных процессов. Сочетание металлизационного и лакокрасочного слоев позволяет применять такие покрытия в средах, где каждый из этих слоев в отдельности не может обеспечить длительную защиту металлической поверхности от коррозии. [c.42] Вернуться к основной статье