ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Период до распада СССР из "История эксплуатации нефтегазовых объектов в россии и за рубежом" В 1957 г. на долю Российской Федерации приходилось бо лее 70 % добываемой нефти, а Татария вышла на первое ме-сто в стране по добыче нефти. [c.56] Рассмотрим развитие трубопроводного транспорта нефти в этот период. После окончания Великой Отечественной войны до начала 1950-х гг. строительство нефтепроводов велось в очень ограниченных масштабах. В частности, в 1946 г. был продлен до Комсомольска-на-Амуре нефтепровод Оха — Софийское. [c.57] В последуюпдем, до середины 1960-х гг., нефтепроводы строились в основном в Урало-Поволжье и Закавказье. В этот период, например, были построены трансконтинентальные нефтепроводы Туймазы — Омск, на котором впервые были применены трубы диаметром 530 мм, Туймазы — Омск — Новосибирск - Иркутск диаметром 720 мм и длиной 3662 км, нефтепроводы Альметьевск — Горький (первая нитка), Альметьевск — Пермь, Ишимбай — Орск, Горький — Рязань, Тихорецк — Туапсе, Рязань — Москва и ряд других. Необходимо отметить, что в 1955 г. был введен в эксплуатацию первый горячий нефтепровод Озек — Суат — Грозный диаметром 325 мм и протяженностью 144 км. По нему впервые в нашей стране стали перекачивать высоковязкую нефть после предварительного подогрева. [c.57] В 1964 г. был пущен в эксплуатацию крупнейший в мире по протяженности (5500 км вместе с ответвлениями) трансъевропейский нефтепровод Дружба , соединивший месторождения Татарии и Куйбышевской области с восточноевропейскими странами Чехословакией, Венгрией, Польшей, Г ерманией. [c.57] В декабре 1965 г. было завершено строительство и введен в эксплуатацию первый в Сибири нефтепровод Шаим — Тюмень диаметром 529 — 720 мм и протяженностью 410 км. В ноябре 1965 г. начато и в октябре 1967 г. завершено строительство нефтепровода Усть-Балык — Омск диаметром 1020 мм и протяженностью 964 км. В США трубопроводов такого диаметра еще не было. В период с осени 1967 г. до апреля 1969 г. был сооружен нефтепровод Нижневартовск — Усть-Балык диаметром 720 мм и протяженностью 252 км. В последующие годы были построены трансконтинентальные нефтепроводы Усть-Балык — Курган — Уфа — Альметьевск (1973 г.), Александровское — Анжеро-Судженск — Красноярск — Иркутск (1973 г.), Нижневартовск — Курган — Куйбышев (1976 г.), Сургут — Горький — Полоцк (1979 — 1981 гг.) и ряд других. [c.58] Продолжалось строительство нефтепроводов и в других регионах. Так, всего через пять лет после получения первых фонтанов нефти на месторождениях Узень и Жетыбай (Южный Мангышлак) — уже в апреле 1966 г. — вступил в строй нефтепровод Узень — Шевченко длиной 141,6 км. В дальнейшем он был продлен до Гурьева (1969 г.), а затем до Куйбышева (1971 г.). Ввод в эксплуатацию нефтепровода Узень — Гурьев — Куйбышев диаметром 1020 мм и протяженностью около 1500 км позволил решить проблему транспорта высоковязкой и высокозастывающей нефти Мангышлака. Для этого была выбрана технология перекачки с предварительным подогревом в специальных печах. Нефтепровод Узень — Куйбышев стал крупнейшим горячим трубопроводом мира. [c.58] Были продлены нефтепроводы Альметьевск — Горький и Туймазы — Омск — Новосибирск на участках соответственно Горький — Ярославль — Кириши и Новосибирск — Красноярск — Иркутск. [c.58] На момент распада СССР общая протяженность сети магистральных нефтепроводов составляла свыше 70 тыс. км. Координацией и оптимизацией их работы занималось Главное управление по транспорту и поставкам нефти (Главтранснефть). В состав Главтранснефти входили 16 управлений магистральными трубопроводами (УМН), специализированное управление пусконаладочных работ, дирекция по строительству трубопроводов, экспедиционный отряд подводно-технических работ и другие подразделения. [c.59] Вернуться к основной статье