ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Паровые трубопроводы и арматура из "Эжекторные холодильные машины" При проектировании паропроводов для эжекторных холодильных машин необходимо предусматривать максимально простую, надежную и экономичную схему их работы. При этом выбирают наиболее рациональный диаметр труб, арматуры, а также форму трубопровода. Небольшие величины падения давления в паропроводах особенно важны для машин, пароснабжение которых производится от парогенераторов низкого давления. [c.101] Имея в виду, что работа эжекторных машин наиболее экономичная на расчетных давлениях рабочего пара, а отклонения давления пара в сторону снижения от расчетного даже на незначительную величину могут вызвать прекращение работы машины, исходным для расчета паропроводов выбирается минимальное допустимое давление в сопловых коробках эжекторов. Необходимо, чтобы на участке паропровода от редукционного клапана до паровых коробок обеспечивалось равнозначное сопротивление и давление пара во всех сопловых коробках было одинаковым. [c.101] Потери давления на участках трубопроводов и в арматуре определяют по принятым расчетным нормам. [c.102] В качестве запорной арматуры в паропроводах используют обычную паровую арматуру. Участок паропровода между паровыми коробками главных эжекторов и паровой магистралью, отделенный от последней запорным клапаном и относящийся непосредственно к машине, проверяют на герметичность так же, как и полости машин, работающих под вакуумом. [c.102] В тех случаях, когда в паровых магистралях имеется более высокое давление, чем это требуется для машины, устанавливают паровые редукционные клапаны, с помощью которых поддерживается постоянное давление пара непосредственно перед машиной. [c.102] Поддержание заданного значения давления рабочего пара перед эжекторами обеспечивает работу машин не только на наиболее экономичном режиме, но главным образом устойчивую работу главных эжекторов. [c.102] К автоматическим дроссельным регуляторам предъявляются высокие требования в части величины нечувствительности. [c.102] Обычные автоматические пружинные или рычажные регуляторы давления пара имеют сравнительно небольшую чувствительность и при колебаниях давления в магистральном паропроводе не могут обеспечить требуемое давление рабочего пара перед главными эжекторами. Этого недостатка лишены регуляторы давления пара с сервомоторами, которые успешно применяются в ряде случаев для регулирования давления рабочего пара в эжекторных холодильных машинах. [c.102] В машинном паропроводе обязательна установка предохранительного клапана для предупреждения повышения давления в паропроводе и арматуре машины выше расчетного. На рис. 44 показан паровой предохранительный клапан завода Компрессор . [c.102] При чрезмерном повышении давления в конденсаторе необходимо немедленное прекращение подачи рабочего пара в главные эжекторы. Если рабочий пар продолжает поступать в эжекторы, не исключена возможность повышения давления в аппаратах сверх пробного давления и, следовательно, разрыва сосуда. [c.102] Отсечные клапаны устанавливают непосредственно после запорного вентиля, отключающего машинный паропровод от магистрали. [c.105] К вспомогательным воздушным эжекторам 7 и 5 пар подводится также от коллектора через запорные вентили Р и 10. [c.106] В этой схеме паропровода производится одновременная отсечка пара клапаном 1 как на главные, так и на вспомогательные эжекторы. В некоторых случаях пар целесообразно отводить к вспомогательному эжектору второй ступени до отсечного клапана. Это позволяет осуществить запуск машины после срабатывания отсечного клапана с меньшей потерей времени. [c.106] При работе на влажном паре и отсутствии хорошего влаго-отделения перед машиной следует предусматривать отвод конденсата из тупиковых и нижних мест паропроводов, что особенно важно для работы машины в период запуска после длительного бездействия, так как весь скопившийся в трубопроводах конденсат попадает в сопла и эжекторы и производит эрозионное разрушение сопел и других элементов машины. Отводить конденсат можно в конденсатор второй ступени. [c.106] В эжекторных машинах с барометрическими конденсаторами, в которых отвод воды и конденсата производится по трубам достаточно большого диаметра через водяные затворы с сопротивлением не больше 1—2 м вод. ст., не следует устанавливать отсечные предохранительные клапаны, так как даже в аварийном случае в главном конденсаторе и связанных с ним других аппаратах машины, работающих под вакуумом, давление не превысит пробного для этих сосудов. [c.106] В тех случаях, когда регулирование холодопроизводитель-ности осуществляется по схеме разделения паровых полостей испарителя и конденсатора запорными органами, в качестве последних используют стандартные клинкетные задвижки или специальные захлопки, имеющие относительно небольшие коэффициенты местных сопротивлений. [c.106] Возможно также применение вакуумных затворов больших диаметров. [c.106] Задвижки устанавливают на линии холодного пара, между испарителем и камерой всасывания, а захлопки — перед главным конденсатором, на выходе пара из диффузора главного эжектора. [c.106] Вернуться к основной статье