ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Транспортирование каустической соды по трубопроводам из "Охрана труда в электролитическом производстве каустической соды и хлора Издание 2" В производстве каустической соды и хлора электролизом с твердым и ртутным катодами растворы едкого натра транспортируются по трубопроводам от электролизеров к сборникам щелочи, размещаемым в зале электролиза, самотеком и насосами от сборников в цех выпаривания диафрагменной щелочи или на склад продукта. [c.182] Из сборников, расположенных в зале электролиза, диафрагменная электролитическая щелочь непрерывно по стальным бесшовным трубопроводам перекачивается в резервуарный парк отделения выпаривания технической каустической соды. Техническая каустическая сода, отвечающая требованиям ГОСТ 2263-79 (марка РД, содержание едкого натра 44 — 46%, хлорида натрия 3,0 — 3,8%), как правило, транспортируется потребителям в железнодорожных цистернах (см. гл. VIII) и только в исключительных случаях по межцеховым трубопроводам заводским потребителям. [c.183] Вследствие высокой температуры криста мзации едкого натра (8 - 10 °С) техническую каустическую соду транспортируют по теплоизолированным межцеховым трубопроводам, прокладываемым с теплоспутниками. Температуру продукта в трубопроводе поддерживают от 30 до 40 °С. [c.183] Едкий натр очищенный, отвечающий требованиям ГОСТ 11078-78, от разлагателей амальгамы электролизеров с ртутным катодом к сборникам щелочи в зале электролиза самотеком транспортируется по трубопроводам из нержавеющей стали. На ряде предприятий трубопроводы выполнены из нержавеющей стали марки Х18Н10Т. Продукт, имеющий температуру не выше 40 °С, транспортируют по стальным гуммированным трубопроводам или по трубопроводам из стеклопластиков и других неметаллических конструкционных материалов, стойких к воздействию едкого натра высокой концентрации. [c.183] В зале электролиза принимают специальные меры по электрической безопасности трубопроводов чистой каустической соды (см. гл. I и II). [c.183] Едкий натр очищенный, как правило, перевозят потребителям в специальных железнодорожных цистернах с котлами из нержавеющей стали марки Х18Н10Т, снабженными подогревательным кожухом или без него, или в гуммированных цистернах. Для внутризаводских нужд едкий натр очищенный обычно не используют, и межцеховой трубопроводный транспорт продукта не проектируют. [c.183] Вернуться к основной статье