ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Ремонт кованых и литых деталей трубопроводов и корпусов арматуры из "Ремонт и эксплуатация технологических трубопроводов в химической, нефтяной и газовой промышленности" Для проверки деталей иногда применяют керосин, который при небольшом давлении или даже без давления, но при длительном воздействии, глубоко проникает в мельчайшие трещины. При испытании керосином наружную поверхность детали покрывают мелом, разведенным в воде, и просушивают. При наличии мелких пор или трещин следы керосина, находящегооя внутри детали, проступают на забеленной наружной поверхности в виде коричневых пятен или полос. [c.221] Основной способ исправления дефектов — сварка. Дефектные места церед заваркой разделывают на всю глубину до чистого металла. Форма и размеры разделки должны обеспечить свободу манипулирования электродом при сварке. Вырубку дефектного места производят только режущим инструментом. Выплавка поврежденных мест пламенем автогенной горелки не допускается. Это объясняется тем, что имеющиеся трещины вызывают неравномерное распределение возникающих в металле напряжений от нагревания, что способствует образованию большого количества новых волосяных трещин. [c.221] После окончания разделки дефектных мест их заваривают электродуговой сваркой и термически обрабатывают. 6 случае обнаружения в процессе сварки или после нее каких-либо дефектов (трещины, непровар, подрезы й т. д.) последние нужно вырубить и заваривать повторно. [c.221] Вернуться к основной статье