ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Арматура трубопроводов из "Ремонт и эксплуатация технологических трубопроводов в химической, нефтяной и газовой промышленности" Промышленностью выпускается арматура различных услов- ных проходов и давлений. В зависимости от назначения арматура подразделяется на четыре класса. [c.47] Первый класс —запорная арматура, предназначенная для периодического включения или отключения потока протекающей среды. К этой арматуре относятся задвижки, вентили, краны и поворотные затворы. [c.47] Второй класс — регулирующая арматура, предназначенная для изменения или поддержания давления, температуры, расхода и уровня среды. К этой арматуре относятся регулирующие вентили и клапаны, регуляторы уровня и конденсатоотводчики. [c.47] Третий класс — предохранительная и защитная арматура, предназначенная для предупреждения повышения рабочих параметров и обратного потока среды. К ней относятся предохранительные и обратные клапаны. [c.47] Четвертый класс — контрольная арматура, предназначенная для контроля наличия и уровня среды. К ней относятся указатели уровня и пробноспускные краны. [c.47] В зависимости от принципа действия арматуры каждый класс подразделяется на две группы А — приводная и Б — автоматическая. Приводная арматура управляется при помощи ручного, механического, электрического, электромагнитного, пневматического или другого рода привода. Автоматическая (самодействующая) арматура приводится в действие автоматически, непосредственно потоком рабочей среды или импульсами, передающимися при изменении параметров среды. [c.47] Каждый тип арматуры состоит из трех основных узлов корпуса, рабочего органа (запорного, регулирующего и т. д.) и привода к рабочему органу. Корпус у большей части арматуры выполняют в форме тройника с фасонной внутренней полостью. Верхний патрубок служит для крепления на нем крышки. В качестве материала для изготовления корпусов применяют сталь (углеродистую и легированную), чугун и цветные металлы. [c.47] У вентилей и клапанов затвор перемещается перпендикулярно уплотнительному кольцу в корпусе, у задвижек затвор перемещается параллельно уплотнительным кольцам в корпусе, у кранов пробка крана вращается вокруг своей продольной оси. По конструкции присоединительных концов арматура бывает фланцевая, муфтовая, с концами под приварку и цапковая. [c.48] По направлению движения среды арматура делится на проходную, в которой направление при выходе из корпуса не изменяется, и угловую, изменяющую направление движения среды. [c.48] Арматура имеет специальную маркировку, которая отражает ее основные конструктивные особенности. [c.48] Условные обозначения арматуры, выпускаемой по технической документации Гипронефтемаша, состоят из букв и цифр. Буквы означают тип изделия, первая цифра, стоящая после букв, условный проход, а вторая условное давление. Так, ЗКЛ-100-40 обозначает задвижку клиновую литую,, имеющую условный проход 100 мм и рассчитанную, на условное давление 40 кГ1см . [c.48] Следующие за шифром материала корпуса цифры характеризуют конструктивные особенности. В случае трехзначного числа последние две цифры обозначают чертеж, а первая цифра указывает вид применяемого привода. [c.49] Условные обозначения привода арматуры даны в табл. 13. [c.49] Примечание. При изготовлении арматуры без привода, но с предусмотренной возможностью для уетановки привода первой цифрой трехзначного числа становится 0. [c.49] Для определения назначения арматуры по наружному виду приняты условные цвета окраски. В зависимости от материала корпуса наружные необработанные поверхности (корпус, крышка и т. п.) чугунной и стальной арматуры (крпме приводных устройств) окрашивают в различные отличительные цвета, которые приведены в табл. 16. [c.51] Чугун серый, ковкий и высокопрочный. . [c.51] В зависимости от материала уплотнительных деталей затвора производится дополнительная окраска, наносимая на маховик, рукоятки, рычаги и т. п. Условные цвета этой окраски показаны в табл. 17.. [c.51] В случаях, когда уплотнительные поверхности выполнены непосредственно в корпусах арматуры без применения других материалов, отличительная окраска имеет тот же цвет, что и корпус. [c.51] Для фланцевой арматуры, имеющей внутреннее покрытие, устанавливается дополните-льная отличительная окраска в соответствии с табл. 18. [c.52] Запорные вентили (рис. И) дешевле задвижек, надежны в работе, легко регулируют величину прохода. Уплотнительная поверхность затвора и седла работает в более благоприятных условиях и обеспечивает хорошую герметичность. К числу недостатков относятся большие габариты, относительно большое гидравлическое сопротивление, что обусловливается формой корпуса вентиля. Рабочий орган вентиля — клапан — перемещается перпендикулярно седлу. При открывании вентиля клапан сразу отрывается от седла, благодаря чему исключается задирание уплотнительных поверхностей затвора. У запорных вентилей продукт подводится под клапан, чтобы обеспечить легкое их открывание и исключить отрыв клапана от шпинделя. Если направление проходящей через вентиль среды сверху на клапан, то открытие его очень затруднительно, так как давление на затвор, в особенности в крупных вентилях, может достигать нескольких тонн. В подобных случаях такие вентили снабжаются дополнительным золотником для разгрузки основного золотника при его открывании. В зависимости от рабочей среды, ее температуры, рабочего давления и условного прохода, вентили изготовляют с уплотнительными кольцами (седлами) из различных материалов или без колец, с верхним уплотнением или без верхнего уплотнения. [c.52] Вернуться к основной статье