ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Влияние параметров на число из "Турбодетандеры кислородных установок" Из газодинамики известно, что по мере приближения скорости течения к скорости звука, т. е. по мере приближения числа М к единице, потери сильно возрастают в основном из-за скачков уплотнения, возникающих при замедлении местных сверхзвуковых скоростей. Поэтому в каналах колеса, где, как правило, из-за кривизны распределению скоростей свойственна большая неравномерность, течение с большими числами М ие рекомендуется. [c.38] для течения в каналах рабочего колеса центробежного компрессора проф. И. И. Кириллов [9] рекомендует Л1 0,5. Поэтому важно выяснить влияние параметров р и р. на число М. [c.38] Найдем зависимость числа AI2 от р и ц в относительном движении на выходе из канала колеса. [c.40] Мгда как и Мг , также не зависит от температурного уровня, на котором работает ступень. [c.40] На фиг. 14 показаны графики Ма в функции р для различных значений ц при е=4,5 и ai = 15°. [c.40] Во избежание сверхзвуковых скоростей в относительном течении на выходе из колеса, с увеличением степени расширения необходимо уменьшать реактивность и увеличивать степень радиальности. Так как уменьшение реактивности независимо от степени радиальности ведет к большим числам Ml да на входе, то малые степени реактивности нецелесообразны. [c.41] Со= onst, все скорости в подобных ступенях равны, поэтому при заданном теплоперепаде число М, естественно, уменьшается с увеличением температурного уровня. [c.41] В значительной степени потери в каналах колеса зависят от их кривизны. [c.41] При течении в криволинейном канале линии тока искривлены. Поэтому частицы газа подвержены действию центробежной силы йтхю 1Н, где йт—масса частицы —скорость частицы 7 — радиус кривизны траектории. [c.41] Вследствие этого перпендикулярно направлению течения возникает разность давлений повышенное на внешней (выпуклой) стороне потока и пониженное на внутренней (вогнутой) стороне. Поэтому, согласно уравнению Бернулли, скорости на внешней стороне потока меньше, чем на внутренней. Такое асимметричное распределение скоростей в криволинейных каналах создает условия для вихреобразования [12]. [c.41] Течение в криволинейных каналах связано не только с вихре-о бразованием, но также с потерями вследствие вторичных течений. При течении вязкого газа в каналах пограничный слой движется медленнее, чем центральная часть потока. Поэтому, если канал криволинейный, то центральная часть потока, как движущаяся более быстро, подвержена и большей центробежной силе, чем тограничные слои, и поэтому она отбрасывается наружу (от центра кривизны канала) и вытесняет более медленную часть потока, прилегающую к внешней стороне закругления, внутрь канала, т. е. по направлению к центру кривизны. [c.42] В результате в криволинейных каналах образуется вторичный поток, связанный с добавочными потерями [20]. [c.42] Следовательно, течение в криволинейных каналах, в сравнении с прямолинейными, связано с дополнительными потерями, как вследствие вихреобразований, так и вторичных течений. [c.42] Добавочное сопротивление в криволинейных каналах главным образом зависит от угла поворота [12]. Поэтому важно выявить зависимость угла поворота каналов рабочего колеса от степени реактивности и степени радиальности. [c.42] При данной степени радиальности лопасти, образующие канал, могут быть очерчены различными способами, обеспечивающими заданные углы Pi и рг, например, различного рода кривыми, прямыми в сочетании с дугами круга и наконец только дугой круга. Лопасти, очерченные одной дугой круга, в дальнейшем называемые круговыми, удобны в изготовлении. Они получили широкое распространение в колесах. стационарных центробежных компрессоров, так как каналы, образованные подобными лопастями, при умеренной кривизне обладают хорошими гидравлическими качествами, о чем свидетельствует высокий к. п. д. преобразования энергии в колесах центробежных компрессоров. [c.42] Имея в виду, что течение в каналах колес центробежных компрессоров, как правило, замедленное, а в центростремительных турбодетандерах ускоренное, т. е. более благоприятное, следует ожидать, что в центростремительных турбодетандерах каналы колеса, образованные круговыми лопастями, будут обладать хорошими гидравлическими качествами. [c.42] При дальнейшем увеличении лопасть опять криволинейна, но загнута вперед т. е. выпуклость направлена против вращения. [c.43] На фиг. 18 показан график этой функции при 01 = 15° и р2 = 30°. [c.45] Выше упоминалось, что добавочное сопротивление вследствие кривизны канала в большой степени зависит от угла поворота. [c.45] Вернуться к основной статье