ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные элементы центростремительного турбодетандера из "Турбодетандеры кислородных установок" Работа центростремительного турбодетандера, как и всякой лопастной машины, основана на явлении изменения момента количества движения потока при протекании через определенным образом выполненные каналы вращающегося колеса. [c.10] Основными элементами центростремительного турбодетандера (фиг. 3) являются система неподвижных сопел 1, образующих сопловой (направляющий) аппарат (фиг. 4), и вращающаяся система каналов 2, образующая рабочее колесо (фиг. 5). [c.10] Рабочее колесо и сопловой аппарат помещаются (фиг. 3) в корпусе 3. Расширяемый газ подводится к корпусу через подводящий патрубок 4 и далее поступает в улитку корпуса 5, назначение которой — равномерно подвести газ ко всем соплам. Пройдя сопла, каналы рабочего колеса и выходную во ронку 6, газ выходит из турбодетандера через отводящий патрубок 7. [c.10] Рабочее колесо имеет своим назначением преобразовать энергию потока в механическую энергию на валу. Поток поступает в колесо с абсолютной скоростью С1 и вытекает с абсолютной скоростью С2. При протекании потока через каналы колеса происходит его дальнейшее расширение до давления Р2г при этом абсолютная скорость непрерывно изменяется по. величине и направлению. [c.12] Вследст1вие уменьшения момента количества движения при протекании через колесо, поток развивает вращающий момент и, таким образом, при вращении колеса располагаемая удельная энергия газа за вычетом потерь превращается во внешнюю механическую работу, которая снимается с вала турбодетан-дера. [c.12] Конструктивно рабочие колеса центростремительных турбодетандеров выполняются в виде закрытых колес, т. е. таких, у которых периметр сечения каналов перпендикулярно направлению течения ограничен стенками. Входная сс1 и выходная е/ кромки лопастей обычно параллельны оси вращения колеса ( фиг. 3). [c.12] Основными размерами рабочего колеса являются Ог, 2 Од, 1 и /2. [c.12] Поскольку давление р в зазоре между сопловым аппаратом и колесом больше давления р2 за колесом, то для ухменьшения утечки газа между рабочим колесом и корпусом устанавливается уплотняющее устройство. [c.12] Вернуться к основной статье