ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Технический прогресс в нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и его экономическое значение из "Экономика нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности" За годы Советской власти произошли принципиальные изменения в технике и технологии производства нефтепродуктов и продуктов нефтехимии. Особенно большие изменения произошли в послевоенный период. [c.64] Существенное влияние на технический прогресс в отрасли и на уровень технико-экономических показателей оказывают структура топливно-энергетического баланса страны и качественные требования к продукции отрасли, поскольку именно они определяют глубину переработки нефти, структуру и качество продукции, степень использования ресурсов, состав технологи-ческих процессов. [c.65] Столь быстрый рост Производства дизельного топлива потребовал для удовлетворения спроса в нем расширения фракционного состава путем вовлечения в переработку более тяжелых фракций и сырья с повышенным содержанием серы, а также внедрения новых процессов для его производства и очистки. [c.66] На изменение структуры выработки нефтепродуктов и техники их производства серьезное влияние могут оказать газотурбинные двигатели и электромобили. Газотурбинные двигатели имеют целый ряд преимуществ применяются топлива разного фракционного и химического состава, потребляется меньше масла вследствие сокращения трущихся частей, уменьшается количество электрооборудования и т. д. В качестве топлива могут использоваться дистилляты коксования и другие остаточные тяжелые продукты. Внедрение их сократит потребность в дизельном топливе. Основными потребителями этого топлива могут быть железнодорожный транспорт, морской флот, энергетика. Вместе с тем в настоящее время коэффициент полезного действия газовых турбин—17—19%, в будущем он повысится до 30% и более. [c.67] Во многих странах мира в связи с громадным ростом моторного парка возникла острая проблема улучшения воздушного бассейна. Ведутся поиски таких видов топлив и способов горения, которые уменьшают выброс в атмосферу окиси углерода. Одним из таких направлений является создание электромобилей. Однако они еще тихоходны (15—25 км/ч) и обладаюг ограниченным запасом хода (без перезарядки 80—100 км), удельные капитальные затраты на их производство в 1,5—2 раза выше, а затраты на ремонт меньше. Электромобили бесшумны, величина их эксплуатационных затрат в большой степени зависит от стоимости энергии, необходимой для заправки аккумуляторов, широкое их внедрение связано с разработкой проблемы повышения скорости, пробега без перезарядки аккумуляторов, организации их перезарядки. [c.67] Улучшение качества автомобильных бензинов потребовало изменения их компонентного состава и процессов их производства. В составе нефтеперерабатывающих заводов значительное место заняли процессы каталитического риформинга, газофракционирования, алкилирования, полимеризации. Достаточно сказать, что только в восьмом пятилетии доля высокооктановых бензинов составила уже 50,7%, а мощность каталитического риформинга выросла более чем в 2 раза. [c.68] Внедрение дизельных двигателей с более напряженным тепловым режимом привело к необходимости улучшения качества дизельного топлива к снижению содержания серы до 0,2—0,5%, к снижению температуры застывания. Для удовлетворения качественных требований потребовалось широкое внедрение процессов гидроочистки, карбамидной депарафинизации. [c.68] Значительные изменения произошли в технике производства смазочных масел. Смазочные масла в СССР длительное время вырабатывались из специальных сортов нефтей (бакинских и эмбинских). Рост потребности в маслах привел к необходимости их производства из новых сортов нефтей (Туймазинской, Ромашкине юй и др.) и созданию новых схем их получения путем внедрения процессов деасфальтизации, селективной очистки и др. [c.68] Значительные изменения в схеме переработки нефти вызывает рост качественных требований к производству котельного топлива с содержанием серы не более 1%. Это потребует введения специальных методов очистки, увеличения доли гидрсгенизаци-онных процессов. [c.68] Среди экономических проблем, связанных с повышением качественных требований к нефтепродуктам, выделяется проблема получения водорода. Быстрое увеличение мощности гидрогенизационных установок требует получения водорода на специальных установках, и экономика нефтепереработки во многом будет определяться стоимостью и ресурсами водорода. [c.69] На схему переработки нефти существенное влияние оказало изменение состава нефтей, увеличение в их числе доли сернистых, высокосернистых и высокопарафинистых нефтей. На заводах, перерабатывающих эти нефти, значительно выше удельный вес гидрогенизационных процессов, карбамидной депарафинизации, коксования и др. [c.69] Внедрение новых технологических процессов, направленных на расширение сырьевой базы и улучшение качества продукции, дает значительный народнохозяйственный эффект. Так, увеличение октанового числа на 10 единиц увеличивает мощность двигателя и снижает расход топлива в среднем на 10%- В результате увеличения доли высокооктановых бензинов до 60% народное хозяйство в 1966—1970 гг. получило экономию на эксплуатационных и капитальных затратах сотни миллионов рублей. [c.69] При снижении содержания серы в дизельном топливе с 1 % до 0,2% экономия у потребителя составляла на каждой тонне эксплуатационных затрат 4,6 руб., капитальных — 5,85 руб. Эта экономия достигается в основном благодаря снижению удельного веса двигателя, повышению его литровой мощности, снижению расхода топлива и масел. [c.69] При вводе в эксплуатацию по одной установке каталитического риформинга мощностью 600 тыс. т в год, гидроочистки дизельного топлива мощностью 900 тыс. т в год экономия у потребителя составляет соответственно на эксплуатационных затратах 8,0 млн. и 1,6 млн, руб., капитальных затратах - 6,4 млн. [c.69] Па нефтеперерабатываю цих прсдги иятиях ичм.ши нне ка-чест,в,а топлив связано с вводом нивых процессов, а следовательно, с увеличением абсолютной суммы капитальных и эксплуатационных затрат. Установки вторичных процессов более сложны с технологической точки зрения, так как процессы протекают при высоких температурах и давлениях, В связи с этим они более фондоемки, требуют больших эксплуатационных затрат и обслуживающего персонала. [c.69] Для обслуживания атмосферно-вакуумной установки требуется в 2,5 раза меньше рабочих, чем для обслуживания установки каталитического крекинга, и в 2 раза меньше, чем для каталитического риформинга. Веод большого количества вторичных процессов в восьмом пятилетии снизил фондоотдачу в целом по отрасли примерно на 12%. Следовательно, необходимы меры, улучшающие технико-экономические показатели на нефтеперерабатывающих заводах. К таким мерам могут быть отнесены ускорение сроков строительства, ввода и освоения новых процессов, снижение их сметной стоимости, совершенствование методики установления цен, повышение единичной мощности установок, комбинирование, использование установок на полную мощность и др. [c.70] Улучшение качества продукции является одной из задач девятого пятилетия. В Директивах XXIV съезда КПСС записано Улучшить качество нефтепродуктов. Обеспечить производство в основном малосернистого дизельного топлива, высокооктановых бензинов, смазочных масел с высокоэффективными многофункциональными присадками . Это вызовет значительное увеличение мощности вторичных процессов. [c.70] Одна из основных экономических задач отрасли заключается в том, чтобы найти правильное соотношение процессов, направленных на повышение качества продукции, с одной стороны, и разработать мероприятия, противодействующие ухудшению технико-экономических показателей на нефтеперерабатывающих заводах, с другой. [c.70] Вернуться к основной статье