ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Задвижки из "Кислород Том 2" Запорная арматура предназначена для периодических разобщений участков трубопровода. Используют арматуру с запорными устройствами с клапаном или задвижкой. Арматура должна обеспечивать минимальное гидравлическое сопротивление при полностью открытом проходном сечении и надежно работать при заданных давлении, температуре и химическом составе среды. [c.386] Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-11. [c.388] В отличие от вентиля на рис. 1Х-2 в данном вентиле предусмотрен платик (вид по стрелке Б) для крепления корпуса вентиля к опорной стойке внутри блока разделения. Рабочее положение вентиля — любое. Габарнтные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-13. [c.389] На рис. 1Х-4 показан запорный угловой холодный вентиль, применяемый на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —196° С и давлении до Рр = = 6 кГ см . В данной конструкции клапан вентиля имеет направляющие ребра, обеспечивающие строго перпендикулярную посадку клапана иа седло корпуса. Рабочее положение вентиля — любое. Корпус — из латуни, клапан — из бронзы, шпиндель — из нержавеющей стали, сальниковое уплотнение— фторопласт. Габаритные и присоединительные размеры приведены в табл. 1Х-14. [c.389] На рис. 1Х-5 показан запорный угловой холодный вентиль, применяемый на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха. [c.389] Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. IX-18. [c.392] На рис. 1Х-9, IX-10 показаны запорные угловые холодные вентили, применяемые на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —196° С и давлении до Рр = 6 кГ1см Рабочее положение вентилей — любое. Корпус, втулка сальника — из латуни, клапан, шпиндель — из стали нержавеющей, фонарь — из стали, тепловой мост — из стеклотекстолита, набивка сальника — фторопласт. Г абарнтные и присоединительные размеры приведены в табл. 1Х-19 и 1Х-20. [c.392] На рис. IX-13 показан запорный угловой холодный вентиль, применяемый на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха и продуктов его разделения) в пределах температур от 80 до —196° С и давлении до /Ор = 220 кГ1см . Рабочее положение вентиля — любое. Материалы деталей те же, что и для вентилей на рис. 1Х-11 и рис. 1Х-12. Габаритные и присоединительные размеры приведены в табл. 1Х-23. [c.395] Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-26. [c.398] На рис. IX-17 показан запорный угловой вентиль, применяемый на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —196° С и давлении до рр = 16 кГ/см . Рабочее положение вентиля—любое. Корпус— из латуни, клапан, шпиндель — из стали нержавеющей, набивка сальника — щнур асбестовый ирографиченный, прокладки — фибра. Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-27. [c.400] На рис. 1Х-19 показан запорный проходной рамповый вентиль высокого давления, применяемый на трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —50° С и давлении до рр = 250 кПсм . Рабочее положение вентиля—любое. Материалы деталей те же, как и для вентиля на рис. 1Х-18. Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-29. [c.401] На рис. 1Х-20 и 1Х-21 показаны запорные угловые вентили высокого давления, применяемые в трубопроводах для газов и жидкостей (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —50° С и давлении до рр = 250 кГ/см . Рабочее положение вентиля — любое. Материалы те же, что и для вентиля на рис. IX-18. Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-30. [c.401] На рис. 1Х-23 показан вентиль проходной манометровый, применяемый для присоединения манометров к трубопроводам газов (воздуха, азота и кислорода) в пределах температур от 80 до —50° С и давлении до Рр = 6 кГ/см . Рабочее положение вентиля — любое. Материалы деталей такие же, как и для вентилей на рис. IX-17. Габаритные и присоединительные размеры даны в табл. 1Х-32. [c.401] Запорные задвижки имеют следующие преимущества по сравнению с запорными вентилями значительно меньшее гидравлическое сопротивление, меньшее усилие открытия и закрытия, меньше длина корпуса, возможность использования в кольцевых трубопроводах с движением среды в обоих направлениях. Недостатки задвижек большая высота, сложность изготовления и более высокая стоимость уплотнительные поверхности затворных дисков, перемещаясь при открывании и закрывании, трутся об уплотнительные поверхности корпуса, что приводит к их ускоренному износу уплотнительные поверхности малодоступны для притирки и ремонта полное открытие прохода возможно только при подъеме затвора на высоту, равную диаметру прохода в седле задвижки неудобны и не применяются для регулирования потока среды и дросселирования давления. [c.404] В задвижках, работающих при низких температурах, корпус сальника и маховик вынесены из холодной зоны на кожух блока разделения. [c.404] Задвижка соединена с выходным валом ручного привода при помощи кулачков. Привод представляет собой одноступенчатый шестеренчатый редуктор с передаточным отношением /=45. Число оборотов маховика до полного закрытия или открытия задвижки я=225. [c.404] Для предохранения от обмерзания в корпусе сальника предусмотрен штуцер для обдувки сальника сухим азотом или воздухом. Для уменьшения потери холода в окружающую среду предусмотрен теплоизолирующий мост из текстолита марки ПТ. Рабочее положение задвижки — при вертикальном (вверх) или горизонтальном (шибер на ребро) положениях шпинделя. Корпус, шибер, втулка шпинделя —из латуни, шпиндель, клин, труба соединительная — из стали нержавеющей, крышка—из алюминиевого сплава, набивка сальника — шнур асбестовый прографиченный, манжета — резина. Габаритные и присоединительные размеры задвижек приведены в табл. 1Х-35. [c.404] Рабочее положение задвижки — при вертикальном (вверх) и горизонтальном (щи-бер на ребро) положениях щпинделя. Задвижки с электроприводом, применяемые в системах дистанционного управления, по конструкции не отличаются от задвижек с ручным приводом. Габаритные и присоединительные размеры задвижки приведены в табл. 1Х-36. [c.405] Вернуться к основной статье