ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Получение шинного вискозного корда из "Производство вискозных волокон" Начало применения вискозного корда для автомобильных шин было положено американской фирмой Дюпон , первой указавшей на превосходство вискозного корда перед трациционным хлопковым кордом. Высокопрочная специальная нить кордюра фирмы Дюпон , появившаяся на мировом рынке в 1935 г., увеличила срок службы шин в 3—5 раз по сравнению с шинами с хлопковым кордом. Этим вискозный корд обязан своему поведению в движущейся нагретой шине. Если хлопковая нить при высыхании теряет прочность, то прочность вискозной нити с уменьшением влажности возрастает В последующие годы в промышленности искусственных волокон интенсивно проводились изыскания в новой области сбыта, и уже перед войной все известные производители вискозных волокон создали свои типы кордных нитей. [c.582] Крученый корд из трех нитей первой крутки. . [c.582] Благодаря тому что корд состоит из большого числа основных нитей неизбежные неравномерности хлопковых нитей в конечном продукте выравниваются. Значительно лучшая равномерность вискозных нитей по толщине и физико-механическим свойствам позволила получать корд из меньшего количества компонентов. Поэтому в ходе дальнейшего развития это преимущество вскоре было использовано, и в настоящее время вискозная кордная нить получается преимущественно из двух основных нитей — толщиной 121 и 183,5 текс. Строго говоря, кордная нить сейчас — это крученая нить, состоящая из основных толстых нитей. [c.582] Вернуться к основной статье