ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Износ деталей газораспределительного механизма из "Применение смазочных масел в двигателях внутреннего сгорания" Сочленение грибка всасывающего клапана с седлом обычно с.мазывается маслом, стекающим с головки, через зазоры между стержнем клапана и его направляющей втулкой. Однако, если двигатель работает с наддувом, то поступление масла таким путем исключено вследствие повышенного давления в цилиндре в такте наполнения. В тракторном двигателе СМД-бО с газотурбинным наддувом этот узел смазывается путем подвода во всасывающий коллектор сливаемого из форсунок избыточного топлива. [c.39] Впускные клапаны изготавливают из легированных сталей, выпускные — из высоколегированных жаростойких сталей. Если головка цилиндров изготовлена из чугуна, то для повышения надежности работы выпускных клапанов применяют вставные седла. В алюминиевых головках вставные седла применяют для впускных и для выпускных клапанов. Седла изготовляют из легированного и аустенитного чугуна, а также из других материалов, например из высокохромистой стали и никелевых сплавов. В автомобильных двигателях находят применение седла из хромистого и хромоникелевого высокопрочного чугуна. На уплотнительных фасках выпускных клапанов часто делают специальные высокотвердые наплавки. Применяется также азотирование. [c.39] Для уменьшения в некоторых конструкциях износов стержней клапанов их покрывают пастой молибдендисульфида. Кроме того, клапаны хромируют. Направляющие втулки в ряде случаев изготавливают из металлокерамики. Такие втулки изнашиваются в несколько раз меньше, чем стальные или чугунные. Это объясняется их пористостью, обеспечивающей достаточную маслоемкость поверхностей трения. [c.39] Большое значение имеет износ пары трения кулачок — толкатель. Эти детали работают при высоких контактных нагрузках и значительных скоростях скольжения. Так, в автомобильных двигателях средние значения контактных напряжений в этой паре составляют 500—700 МПа и в отдельных конструкциях достигают 2100 МПа [2]. В данном случае ведущим видом износа является усталостное выкрашивание, на развитие которого в значительной степени влияют свойства масла. [c.39] Вернуться к основной статье