ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные показатели работы железных дорог Технико-экономическая эффективность повышеСССР (канд. техн. наук К Тихонов). . 1Ь ния ВССа грузовых поездов кратной тягой (канд. техн. наук К Тихонов) из "Технический справочник железнодорожника Том 13" При составлении тринадцатого тома ТСЖ были использованы действующие на железнодорожном транспорте правила и положения по организации движения поездов, грузовой и коммерческой работы, технические условия и нормативы, инструкции и распоряжения. [c.7] Наряду с официальным материалом в томе отражены достижения эксплуатационной науки и практики, а также даны некоторые сведений о зарубежной практике, главным образом по устройству станций и сортировочных горок, а также механизации погрузочно-разгрузочных работ. [c.7] Тринадцатый том состоит из двух частей первая содержит сведения о технической эксплуатации железных дорог, вторая об организации грузовой и коммерческой работы на железных дорогах. [c.7] Основным разделам тома предшествуют краткая историческая справка и некоторые отчётно-статистические материалы, характеризующие развитие и работу железных дорог как в дореволюционное время, так и на разных этапах социалистического строительства. [c.7] В краткой исторической справке дан обзор развития эксплуатационной науки и практики организации перевозок. [c.7] В разделе Основные показатели работы железных дорог СССР , наряду с данными о технической оснащенности железных дорог, развитии сети, реконструкции тяги, вагонном парке, устройствах СЦБ, приводятся также сведения, характеризующие различные виды транспорта, удельный вес их в общем грузообороте, рост производства и перевозок в СССР, показатели использования подвижного состава и другие сведения. [c.7] Первая часть тома Техническая эксплуатация железных дорог содержит четыре раздела Железнодорожные станции и узлы , Организация движения поездов , Техническое планирование и регулирование перевозок и Пассажирские перевозки . [c.7] В разделе Железнодорожные станции и узлы рассматриваются технические условия проектирования станций и узлов, в том числе на линиях с электрической и тепловозной тягой, расчеты, связанные с устройством и оборудованием механизированных сортировочных горок. Здесь же приводятся данные по разработке технологических процессов для участковых, грузовых и сортировочных станций, организации работы железнодорожных узлов, методике расчетов наивыгоднейшей специализации путей, материалы по организации маневровой работы, осмотру и безотцепочному ремонту вагонов в станционных парках, хозяйству и хозрасчету, станций. [c.7] Особо выделены в этом разделе эксплуатационные расчеты, связанные с переводом линий с паровой тяги на электрическую и тепловозную, методика расчета технико-экономической эффективности различных эксплуатационных мероприятий, принципы выбора наиболее рациональных весовых норг. и скоростей движения грузовых поездов . [c.8] Раздел Техническое планирование и регулирование перевозок содержит основные Данные по разработке технического плана для отделений, дорог и сети в целом, в том числе расчеты важнейших количественных и качественных показателей использования подвижного состава, материалы по регулированию погрузки и перевозок и оперативному планированию нсездной и грузовой работы отделений и дорог. Особо выделены в это.м разделе вопросы диспетчерского руководства движением поездов и анализа эксплуатационной работы. [c.8] В разделе Пассажирские перевозки рассматриваются вопросы планирования, организации дальнего, местного и пригородного пассажирского движения, в том числе установления веса, скорости движения пассажирских поездов и технико-экономических расчетов, производимых при определении наиболее рациональных зон пригородного движения. В разделе приводится методика расчётов, связанных с переводом пригородных линий с паровой тяги на электрическую, и эффективность перевозки пассажиров в пригородном движении автомотрисами. Раздел содержит также справочные данные по устройству и работе вокзалов, организации работы пассажирских станций, условиям проезда пассажиров, перевозке ручной клади, багажа, грузобагажа и тарифам. [c.8] Вторая часть тома Грузовая и ком.мерческая работа железных дорог представлена двумя самостоятельными разделами Правила и условия перевозок грузов и Грузовое и коммерческое хозяйство . [c.8] В разделе Правила и условия перевозок грузов собраны данные, отражающие основные положения Устава железных дорог о порядке планирования и выполнения плана перевозок, в том числе по важнейшим грузам, об условиях перевозки грузов скоропортящихся, навалом, насыпью, негабаритных, тяжеловесных, на открытом подвижном составе, мелких отправок и контейнеров. Особо рассматриваются в этом разделе методология разработки единых технологических процессов, вопросы эксплуатации подъездных путей несбщего пользования, организация перевозок грузов в смешанном железнодорОжно-водном и международном сообщениях, основы тарифной политики и железнодорожного права. [c.8] В разделе Грузовое и коммерческое хозяйство дан справочный материал по железнодорожным складам и механизации погрузочно-разгрузочных работ, в том числе описаны устройства и эксплуатация контейнерных площадок, содержание и ремонт погрузочно-разгрузочных механизмов и весовое хозяйство. [c.8] В конце каждого раздела приведен указатель основной литературы и важнейших источников. [c.8] Редакция тринадцатого тома ТСЖ просит читателей все замечания и пожелания по тому направлять в Трансжелдориздат. [c.8] Основной задачей эксплуатации железных дорог СССР является организация перевозочного процесса с целью полного удовлетворения потребностей народного хозяйства в перевозках на основе рационального использования технических средств всех отраслей железнодорожного транспорта в нх взаимодействии, обеспечения безопасности движения и достижения наибольшего эффекта перевозочной работы железнодорожного транспорта при минимальных и держках. [c.9] При осуществлении перевозочного процесса все отрасли сложного железнодорожного хозяйства и все основные производственные подразделения взаимносвязаны. Для успешного выполнения перевозочного процесса требуется высокое качество работы в каждой отрасли железнодорожного хозяйства (локомотивного, вагонного, путевого хозяйства, связи и др.). но решающее значение при этом имеет организация эксплуатационной работы, объединяющей и реализующей деятельность всех остальных отраслей железнодорожного транспорта. [c.9] С момента появления железных дорог в нашей стране возникли и вопросы организации перевозок пассажиров и грузов. [c.9] При проектировании первой магистральной железной дороги между Петербургом и Москвой талантливым русским инженером-строи-телем П. П. Мельниковым были выполнены расчёты по эксплуатации вновь сооружаемых участков железной дороги. В 1854 г. на этой дороге был введён в действие первый в России график движения поездов, составленный как единый для всей линии. [c.9] Вернуться к основной статье