ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Установка коленчатого или кривошипного вала и сборка подшипников из "Эксплуатация поршневых компрессоров" Перед установкой коленчатого вала сначала проверяют пригонку вкладышей подшипников к гнездам. [c.213] Овальность и конусность вала (выверяемые кронциркулем) допускаются не выше 0,03 мм, в противном случае при работе компр вссора будут иметь место нагрев подшипников и стуки в них. [c.213] Проверка вала на горизонтальность производится валовым уровнем путем установки его поочередно на все шейки вала. Уровень ставится не менее как в четырех точках, расположенных симметрично по окружности вала. [c.213] Более точно горизонтальность вала можно проверить, пользуясь отвесом и крючком, как это изображено на рис. 111. [c.213] При проворачивании вала носик рючка должен находиться на одинаковом расстоянии от нити отвеса как в верхнем, так и в нижнем положении крючка. Для того чтобы уменьшить колебания нити, пруз отвеса погружается в сосуд с маслом. Проверка перпендикулярности вала к оси цилиндра и центровка шейки кривошипа относительно оси цилиндра производятся путем промеривания расстояния от щеки кривошипа до оси цилиндра измеренные расстояния ори этом должны быть равны [с точностью до 0,02 мм]. [c.213] Центровка Ш ейки кривошипа в этом случае проверяется промериваиием расстояний М от щек кривошипа до оси цилиндров. [c.214] На рис. 113 изображена проверка перпендикулярности вала к оси цилиндра вертикального компрессора. [c.214] Равномерность солрикосновбния шеек. вала с вкладышами подшипников определяется по краске и достигается путем шабровки. В качестве краски применяются ультра-марии, берлинская лазурь, голландская сажа и т. п. [c.215] После подъема вала осматривают вкладыши и производят шабровку. Сначала шабрят те места вкладыша, которые имеют неокрашенную блестящую от стирания металла поверхность, окруженную каймой краски. После этого шабрят места, отмеченные краской. Пришабровка считается законченной, если на поверхности каждого вкладыша равномерно расположенные пятна составляют около 15—20% от всей поверхности соприкосновения вкладыша. [c.215] Вал нужно опускать в горизонтальном положении, стараясь не посадить его на шпильки, не смять края подшипников и вала. [c.215] При подъеме вала из подшипников нельзя до1пускать, чтобы он поднимался одним концом. При окончательной оборке подшипников по поверхности разъема устанавливают зазоры, размеры которых определяют обжимкой свинцовой проволоки, 1как это было указано выше. [c.215] После окончательной пригонки и В Сех проверок коленчатый вал и все подшипники должны быть промыты керосином, затем смазаны чистым машинным маслом. [c.215] Уложенный вал с правильно затянутыми подшипниками проверяется яа плавность вращения. Для этого вал толкают бросками от руки, причем он должен по инерции делать не менее полоборота, что указывает на легкость вращения и достаточность разбега. [c.216] На рис. 1Г4 изображено, как будет перемещаться конец шатуна яри больших уклонах кривошипного пальца. Поэтому на заводах-изготовителях прежде чем пускать кривошипный вал в дело, его тщательно выверяют на поверочной плите. Но в процессе эксплуатации, особенно в результате гидравлических ударов или заедания поршня, может произойти искривление кривошипного пальца, поэтому во время капитальных ремонтов или после указанных явлений следует производить проверку параллельности оси кривошипного пальца к оси вала. [c.216] Вернуться к основной статье