ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Подогрев масел при сливе из "Смазка оборудования промышленных предприятий" Может быть рекомендовано несколько способов для подогрева масел паром (при помощи паровых грелок), электрогрелками п, наконец, при помощи специальных установок, работающих по методу циркуляции. Наиболее удобен в условиях промышленных предприятий подогрев паровыми переносными грелками. Имеется несколько конструкций такого рода грелок, которые по принципу действия не различаются между собой пар подводится при помощи гибкого шланга от паропровода, уложенного на эстакаде, к одному концу змеевика, опущенного в цистерну, и выходит в виде конденсата с другого конца змеевика, выведенного из цистерны. [c.69] Наиболее широко применяемые грелки для разогрева масла паром показаны на рис. 14. [c.69] Достаточно эффективно также применение электрогрелок (рис. 15). Однако при этом способе разогрева требуется затрачивать примерно 75 кет ч на одну цистерну емкостью 30 м , а также более квалифицированное обслуживание. Слив масел с применением электрогрелок должны вести хорошо проинструктированные работники, желательно в присутствии электромонтера, так как необходимо соблюдать ряд специальных требований проверять коммуникации, электроаппаратуру и грелки, своевременно включать и выключать ток и т. п. [c.70] Так как грелки любой конструкции (и паровые, и электрические) довольно тяжелы,то подъем и опускание их должны быть механизированы. Для этой цели рекомендуется применять специальные поворотные краны с лебедками. Такие краны должны находиться на эстакадах около откидных площадок (см. рис. 11). [c.70] На промышленных предприятиях весьма целесообразно для разогрева масел применять так называемый циркуляционный способ подогрева (рис. 16). Сущность его заключается в следующем по прибытии цистерны 1 открывают сливной прибор и, если масло имеет такую вязкость, что его можно выкачать насосом, сразу же приступают к разогреву. Для этого в горловину цистерны опускают две шарнирные трубы одна труба, соединенная с насосом, имеет на свободном конце, опущенном в цистерну, всасывающий клапан 2. Другая труба, соединенная с теплообменником, имеет на свободном конце брандспойт 3. [c.70] По второму трубопроводу в цистерну через брандспойт, действует как теплоноситель и одновременно размывает струей холодное масло в цистерне. Масло, находящееся в зоне разогрева, вновь забирается насосом через первый трубопровод. Происходит циркуляция по схеме цистерна — насос — теплообменник — цистерна. [c.71] После разогрева достаточного количества масла можно начинать слив, не прекращая подогрева, для чего в горловину цистерны опускают сифонную трубу стояка 6. Подогрев продолжают до тех пор, пока масло не нагреется до заданной температуры после этого подачу пара в теплообменник прекращают, насос выключают, и дальнейшее опорожнение цистерны продолжают без подогрева. [c.71] Если на предприятие поступит масло с такой высокой вязкостью, что его нельзя откачать насосом, необходимо разогреть в цистерне хотя бы небольшую часть масла. Это осуществляется либо опусканием внутрь цистерны подогревателя, или же введением небольшого количества горячего масла. В последнем случае поступают следующим образом. Масло такого же сорта закачивают насосом в теплообменник, нагревают и затем перекачивают в цистерну. После введения порции горячего масла в разогретую зону опускают шарнирные трубопровод л и начинают слив по описанной выше схеме. [c.71] Вернуться к основной статье