ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Управление асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями из "Электрооборудование предприятий химических волокон" Асинхронные короткозамкнутые электродвигатели широко применяются в промышленности химических волокон. [c.31] Простейшая схема управления асинхронным короткозамкнутым электродвигателем показана на рис. 2.1. Питание силовой цепи и цепи управления предусмотрено от источника одного и того же напряжения. Однако в некоторых случаях в целях повышения безопасности эксплуатации цепи управления питаются от источника пониженного напряжения. [c.32] При нажатии кнопки Стоп катушка контактора Л теряет питание, замыкающие контакты его размыкают цепь статора и двигатель отключается от сети. [c.32] В схеме предусмотрена защита двигателя плавкими предохранителями П от коротких замыканий и тепловыми реле РТ — от перегрузки. Кроме того, в этой схеме осуществляется так называемая нулевая защита, которая при исчезновении или значительном снижении напряжения в сети отключает двигатель от сети. После восстановления нормального напряжения самопроизвольный пуск двигателя не произойдет. [c.32] На рис. 2.2 показана схема управления асинхронным коротко-замкнутым двигателем с использованием воздушного автоматического выключателя (автомата) и контактора. Преимущество автомата заключается в том, что исключается возможность обрыва одной фазы, как это имело место при установке предохранителей не требуется замены элементов, как в предохранителях, при сгорании их плавкой вставки. [c.32] Автоматы снабжены электромагнитными расцепителями мгновенного действия и тепловыми. [c.32] При длительном режиме работы для осуществления надежной защиты двигателей от длительных перегрузок используются тепловые реле. [c.33] В случаях, когда необходимо изменять направление вращения, например при работе привода задвижек на трубопроводах, управлять двигателями можно при помощи реверсивного магнитного пускателя, показанного на рис. 2.3. [c.33] Включение двигателя для одного направления вращения производится нажатием кнопки Вперед. Катушка контактора В получает питание, и замыкающие главные контакты В присоединяют двигатель к сети. [c.33] Для включения двигателя на противоположное направление вращения необходимо нажать кнопку Стоп, а затем Назад, что приведет к отключению контактора В и включению контактора Я. При этом, как. видно из схемы, две фазы на статоре переключаются. [c.33] При включении двигателя в сеть переменного тока возбуждается реле времени РДТ, если от источника постоянного тока подано напряжение. В этом случае замыкающий контакт реле РДТ будет замкнут. Очевидно, контактор торможения Т при этом не включен, так как размыкающий блок-контакт контактора Л будет разомкнут. Выключение двигателя осуществляется нажатием кнопки Стоп контактор Л теряет питание, и его размыкающий контакт Л закрывается, что приводит к включению контактора Т, главные контакты которого присоединяют обмотку статора двигателя на период динамического торможения к сети постоянного тока. [c.34] Во избежание случайного одновременного включения контакторов Л я Т катушки этих контакторов взаимно сблокированы размыкающими блок-контактами Л и Т. [c.35] Для ограничения величины постоянного тока служит дополнительное сопротивление Ят. Защита цепи постоянного тока от короткого замыкания осуществляется плавк -ми предохранителями. [c.35] Более простая схема управления получается при торможении противовключением. В схеме, показанной на рис. 2.5, для торможения противовключением используется реле контроля скорости РКС, механически связанное с валом двигателя его замыкающие контакты при определенной скорости вращения двигателя закрываются. [c.35] При неподвижном двигателе или небольшой скорости вращения двигателя (около 10—15% номинальной) контакты реле разомкнуты. [c.35] При скорости, близкой к нулю, реле РКС размыкает свои контакты, катушка контактора Т теряет питание и двигатель автоматически отключается от сети. [c.36] Вернуться к основной статье