ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Основные параметры профилей. Построение профилей из "Осевые компрессоры" При проектировании компрессоров наиболее ответственной частью работы являются правильный выбор и построение профилей, так как от формы и размеров профилей существенно зависит к. п. д. компрессора. [c.48] Параметры профилей. При всем многообразии компрессорных профилей можно выделить несколько характерных параметров, совокупность которых в основном определяет свойства профилей в решетке. Характерные параметры профилей показаны на фиг. 15. Эти параметры можно разделить на две группы часть из них характеризует форму профилей, другая часть—положение профилей в решетке. [c.49] Увеличение 4 вызывает увеличение г, однако чрезмерное увеличение приводит к большим потерям энергии в решетке и к возможности отрыва потока от профиля. В качестве максимального угла изгиба профиля ориентировочно можно принять 45°. [c.50] Необходимо отметить, что ограничение по как и другие (приводимые ниже) ограничения, является, во-первых, ориентировочным и, во-вторых, изменяющимся по мере совершенствования аэродинамического расчета компрессоров. [c.50] Выбор коэффициентов а, а, и с зависит от числа М при больших числах М следует брать ббльшие значения коэффициентов а Е а, к меньшие значения коэффициента (обоснование такого выбора приведено на стр. 79). [c.50] Эти пределы установлены экспериментально и oпpeдeляюt условие безотрывного обтекания профилей и высокого к. п. д. решетки. [c.51] Построение профилей. Сонременный уровень развития теории решетки позволяет определить (приближенно) параметры решетки и профилей, обеспечивающие требуемые параметры потока (треугольники скоростей) при минимальных потерях. Решение этой задачи возможно с учетом влияния сжимаемости и вязкости. [c.51] При построении компрессорных профилей. используют богатый опыт, накопленный при проектировании крыльев самолетов и лопастей винтов. Использование этого опыта было особенно целесообразным в первый период развития компрессо- ростроения, когда профили лопаток компрессоров мало отличались (кривизной) от профилей крыльев самолета и лопастей винта. [c.51] Однако профили лопаток современных компрессоров более изогнуты, чем профили крыльев винтов, причем с уверенностью можно сказать, что в ближайшем будущем найдут применение еще более изогнутые профили. Последнее диктуется настойчивой необходимостью увеличения высоконапор-ности ступеней с целью уменьшения их числа. Поэтому приводимый ниже способ построения профилей, основанный на изгибе исходного (крылового, винтового) профиля, способ, сыграв-, ший большую роль в развитии компрессоростроения и дающий хорошие результаты при не очень большой кривизне профилей, со временем уступит место теоретическим методам расчета профилей. Дальнейшее совершенствование сильно изогнутых профилей возможно только на основании теоретических методов расчета (разумеется, в сочетании с опытным- исследованием решеток). [c.51] Построение средней линии и профиля показано на фиг. 15 и 16. [c.52] Это уравнение обладает тем свойством, что при х=0 и х=Ь у—0. Коэффициенты А и В определим из условия получения требуемых углов и и выбранного коэффициента а. [c.52] Построив среднюю линию профиля, определяют ее длину Ь и делят ее на несколько равных частей (обычно — на 10, причем отрезок хорды вблизи входной кромки делят еще на несколько частей). В соответствующих точках откладывают координаты профиля перпендикулярно средней линии. [c.53] В табл. 5 приведены координаты профиля и у . Построение профиля произведено на фиг. 16. [c.55] Вернуться к основной статье