ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Сборка системы смазки компрессора из "Монтаж и ремонт холодильных установок" Перед сборкой масляный бак и змеевик заполняют водой и проверяют на герметичность. При этом герметичность змеевика проверяют под давлением 5 ати. Результаты испытаний заносят в акт. Масляный бак и его сетку тщательно чистят, моют, продувают воздухом и во избежание попадания пыли закрывают крышкой. Все трубы также очищают от песка и коррозии. Их моют сначала 10%-ным раствором соляной кислоты, затем водой, после чего сушат воздухом. Далее разбирают, промывают и вновь собирают ручной и приводной масляные насосы. Всю арматуру, обратные и перепускные клапаны осматривают и приводят в надлежащий порядок. [c.74] При монтаже насоса с цепным приводом необходимо проверять правильность установки цепных звездочек. При сборке маслопроводов особое внимание нужно обращать на герметичность всасывающих линий. Попадание воздуха в масляный насос и всасывающие маслопроводы приводит к ненормальной его работе. После сборки всей системы масляные баки и насосы заливают через сетки и специальные ворояки чистым машинным маслом. Вращением ручного масляного насоса в обратную сторону создают давление во всасывающих линиях до 5 ати и тщательно проверяют их плотность. При обнаружении малейших неплотностей их устраняют и вторично проверяют под давлением. Закончив испытание, масло прокачивают ручным насосом по всей системе до того момента, пока оно по обратной линии не попадает снова в бак. [c.75] Перед сборкой системы смазки цилиндров необходимо осмотреть, промыть и собрать лубрикаторы, испытать все обратные клапаны, а также промыть и продуть все масляные трубки. Лубрикатор устанавливают на специальном кронштейне, закрепленном шпильками к раме компрессора, и соединяют с валом поводком. В местах подачи смазки устанавливают обратные клапаны. Проводку трубок выполняют по схеме. Их тщательно правят и укрепляют специальными скобами к раме и цилиндру. Закончив монтаж маслопроводов, лубрикатор заливают веретенным маслом 2 и испытывают под давлением, которое в 1,5 раза превышает рабочее давление в цилиндре. Давление создают лубрикатором вручную. [c.75] Далее отсоединяют масляные трубки от обратных клапанов и прокачивают масло по маслопроводам до тех пор, пока оно не будет выходить из открытых концов трубок в поставленные сосуды совершенно чистым. После этого трубки присоединяют к обратным клапанам и прокачивают масло в смазочные точки цилиндра. [c.75] Вернуться к основной статье