ПОИСК Статьи Рисунки Таблицы Смазочные материалы для узлов трения рефрижераторных вагонов из "Смазочные и защитные материалы" Используемые в рефрижераторном подвижном составе дизельные установки характеризуются относительно легкими режимами работы. Все они четырехтактные, мощностью порядка 40—60 кВт, частотой вращения 1000—1500 об/мин, средним эффективным давлением 5,5-10 — 7,2-10 Па, В автономных рефрижераторных вагонах установлены дизели мощностью 12 кВт с частотой вращения 1500 об/мин. Условия работы дизелей рефрижераторных вагонов не предъявляют к смазочным материалам повышенных требований. При эксплуатации этих вагонов рекомендовались и использовались дизельные масла, существенно различающиеся по своим характеристикам с вязкостью от 50-Ю до 80-10 м с при температуре 50°С, без присадок н с комплексом присадок, соответствующих группе Б моторных масел. Применявшиеся масла не ограничивали нормальной эксплуатации дизелей (масла МТ-16П, М-14Б, М-12Б, М-12А, М-8А). [c.98] Применяемые дизельные масла М-8А и М-12А готовятся на основе масёл машинного СУ и авиационного МК-22 с добавлением 3% присадки ЦИАТИМ-339 или АзНИИ-4. Масло М-8А имеет вязкость не менее 8,3-10а М-12 —не менее 10,4-Ю mV при температуре 100 °С. [c.98] Масла М-12Б и М-14Б можно подвергать регенерации на, пунктах регенерации МПС, а затем снова использовать в эксплуатации. Регенерированные масла не уступают по эксплуатационным свойствам исходным маслам, а по термоокислительной стабильности могут даже превосходить их. [c.99] При обкатке дизелей после ремонта рекомендуется применять специальное масло с антизадирными присадками, если в последующей эксплуатации используются масла типа М-8А или М-12А. Это способствует эффективной приработке деталей дизеля. В случае когда эксплуатационным маслом является М-12Б или М-14Б, можно не применять специальные приработочные асла, так как они содержат эффективный противоизносный компонент (диалкилдитиофосфат цинка). [c.99] Свойства масел для холодильных компрессоров приведены ниже. [c.100] Для смазывания подшипников электродвигателей, генераторов, редуктора датчика тахометра и другого оборудования используют смазку ЛЗ-ЦНИИ. Узлы, которые могут сильно обводняться (например, подшипники водяных насосов), рекомендуется смазывать водостойкими смазками — солидолами. [c.100] Вернуться к основной статье